Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> David29: Jo, má tam jedno íčko a pak jedno LPTčko polazený Maptunem na 230 koní.

Akorát mám pořád v garáži tu 900 s nabouraným čumákem a říkám si, jestli spíš nedat ty peníze do ní. Jen sehnat někoho, kdo to pořádně udělá

-> dragon_cb_cz: Jak tu někdo psal - i kdybych to měl mít na jedno léto a užít si ho...
Vím, že tam měl to černý s černým interiérem, ale to byla neturbová verze.. A pak něco mladšího?

-> Syny 22.05.23 22:16:16: Zas tak strašně bezradnej nejsem

-> dragon_cb_cz: Jestli fakt nevíš co s nima, tak je můžeš poslat mě

-> David29: Já dneska prodal 9-3SS... tak přemýšlím co s penězma na účtu David tam pořád dva kousky má...

Včera bylo hezky... Spálenej nos nemám

-> dragon_cb_cz: asi jen na vylestění, sám zatim nevim

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Naaajs, Viggen... něco od vás z práce?

Krasavec

-> David29 14.05.23 09:51:55: Jo, směs desek dělá hodně. Kolikrát mám třeba přední kola čistý a zadní úplně černý (přestože by zadek měl vlastně brzdit míň), protože prostě jiná značka/typ desek...

-> Bukaj: No mě hlavně fascinuje, že ty disky se mi špiní podstatně rychleji, než u mixu.. Pro jistotu každou chvíli zkouším, jestli to nepřibržďuje.
Ale asi to bude fakt deskama, špiní se mi i zadní

-> David29 03.05.23 22:37:38: Tohle řeším furt u škodovky - ujedu "pár km" a přední ráfky jsou zaprášený černým prachem. Přitom z mládí si nepamatuju, že by kdy byly špinavější přední kola, než zadní (většinou to bylo naopak). Myslím si, že je to tím, z čeho se dneska vyrábějí desky - sice ten materiál je "zdravější", ale víc se obrušuje, míň vydrží a tedy i víc špiní...
S originálními Osinky mi škodovka brzdila nejlíp a ráfky byly čisté...

-> David29 05.05.23 09:24:13: Jj jak jsem psal tady -> dragon_cb_cz 22.04.23 22:35:12: - výrazně zlepšit se to dá vzpěrou řízení, stojí snad ani ne trojku. Co bys chtěl, když to má 136 kw ale přední nápravu jak z Corsy nebo čeho

-> dragon_cb_cz: Pamatuješ jak jsem říkal, že při akceleraci to táhne? Hele co jsem našel (byť jen na wiki)

,,Někteří motorističtí žurnalisté kritizovali těžko zvladatelné tažení řízení při akceleraci při nízkých převodových stupních"
Což je přesně ono - ve vyšší rychlosti (vyšší kvalt), to je v pohodě

-> StepaNoFUN: Ani náhodou se obávám.

-> dragon_cb_cz: a bude to pak mit hodnotu alespon toho celolaku?

-> David29: I ten Viggen nárazník se nechá, ty auta umírají většinou buď na lehlej motor nebo korozi, plasty přežijou, tak je kde brát To ten můj bodykit na 900 Aero je trochu složitější (jen 200 vyrobených kusů), ale nárazník jako takový je stejný, jen na něm jsou nějaké serepetičky navíc a ty přežily... ale stejně jsem sehnal celý druhý kit.

Jinak se díly sehnat nechají, ale já ten čumák v dílech celý asi mám u kamaráda na půdě. Jen najít v sobě vůli najít a ukecat nějakého klempíře aby opravil ty konce nosníků a vlastně teda už prolézt celý auto a udělat ho pořádně. Protože to nějakou bouračku už mělo kdysi v Itálii a ta oprava není úplně top... takže by to stejně šlo celý do laku.

-> dragon_cb_cz: No můžu jak píšeš - ale zase nemám zpětnou vazbu, co tam za kvalt aktuálně je Takže podřazování je taková metoda pokus-omyl

No tak to je pěkná sbírka Saabů no. Já doufám, že mi tenhle vydrží co nejdýl Daj se sehnat díly na tu 900 v pohodě? Předpokládám, že můj Viggen nárazník by byl problém...

-> David29: Tak ty tam taky máš možnost podřazovat až na 1, ne? Jen ten volič v 9-3OG není úplně "šikovnej" na to nebo jak to říct... třeba takovej ten "schodovitej" mi v tomhle přijde lepší.

Jinak nám už rodinou prošlo Saabů víc, momentálně jezdím číslem 7, co jsme koupili loni : -> dragon_cb_cz 03.05.22 19:54:58: Aero dvoulitr (154kW), automat (bohužel jen 5q). Na prodej čeká de facto to samé ale v naftě, naftovýho kombíka v manuálu jsem posunul segře... Pak jsme ještě měli dvě 9-5 (kombi Aero 184 kw v automatu a sedan Vector 162 kw v manuálu) a dvě 900NG. Jedno íčko v automatu co jsem koupil za 3 tisíce To už šlo do světa. No a pod plachtou pořád čeká na znovuzrození moje 900NG Aero (2.0T 136 kw) co ho vylepšila segra -> dragon_cb_cz 29.07.21 15:14:07:

-> Jarda/felda: Hele i u starýho nákladního Volva tahle možnost byla.. Tam jde spíš o odlišný jízdní styl.. Z 90% řidičům osobáků je tohle fuk a stačí jim brzda a plyn.

-> David29 04.05.23 22:55:02: jenže mix je o 20 let novější

-> Jirik_Tuňák1983: Benzin dvoulitr s turbem, 136kW. A 4q automat

-> dragon_cb_cz: A co že to máte v rodině vy? :)
U mixu mám na voliči +/-, kde si můžu prostě přeřadit - jednoduchý, funkční. Jak na brždění, tak na akceleraci.

-> David29 04.05.23 15:37:09: Origo držák na pití do 9-3OG je dost úzkej profil - za to se platí v tisících. Ale kamarád kdysi dělal 3d tisk něčeho co se pověsí na ten čudlík směřování výdechu klimy... mám to u něj už asi dva roky uložené, tak ti to můžu vyzvednout :D

Jinak je to prostě automat no... v dobrém i zlém. Když to dáš do S-mode, tak to bude podřazovat samo trochu ochotněji.

-> David29 04.05.23 15:37:09: Co to má za pohoňovací ústrojí?

-> dragon_cb_cz: No to taky.. Ale občas dělám (když si na to vzpomenu), že při jízdě z kopce to zamknu do 3, takže motor brzdí.
Ta nemožnost si podřadit mě celkem štve, protože by to kolikrát bohatě stačilo

Hele já teda jezdím celkem piánko.. No, i když je pravda že když držím první místo na semaforu...

A co mě teda úplně vytáčí je, že chybí absolutně nějakej držák na pití

-> David29: o přetlačování motoru ani tak nejde, spíš prostě brzdíš víc (protože nebrzdíš tolik motorem). Plus syndrom čerstvěho Saabisty co má potřebu to stádo pořád škádlit a pak musí brzdit

Jinak viz -> palinator 04.05.23 09:08:27:

-> David29:
Záleží na deskách. Zpravidla ty co špiněj, tak i dobře brzděj a nežerou kotouče. Pokud chceš čistý kola, tak dej desky ATE Ceramic.

Nikdy předtím jsem to neřešil - ale jak rychle se špiní přední disky destičkama?

Umyl jsem je, a po cca 300km maj zase černej nádech.. Je to normální v kombinaci s automatem, kdy při dojíždění brzdy musí přetlačovat motor?

-> StepaNoFUN: Chtěl jsem to umejt, a říkám si, že střechu nebudu zatahovat - nejsem debil, umím s wapkou tak, abych si nenamočil introš.
Tak jsem tam couvl a koukám nad sebou na to rameno s hadicí... A radši jsem to zatáhl, při mojí smůle by to začalo téct

-> dragon_cb_cz: Snad ted bude chvíli klid

-> David29: To je taková svatá trojice - vodní pumpa, zapalovací kazeta a čidlo otáček na klice. U 9-5 ještě palivový čerpadlo, ale to u 9-3 myslím problematické moc není.

-> David29: Těsněj tomu dveře? To by dneska mohlo dopadnout takhle...

-> dragon_cb_cz: Včera hotovo, za jednoho masaryka pěkná práce. Tak aspon tu vodní pumpu mám za sebou.
A zítra snad bude hezky, ačkoliv jsem střechu uklidil i dnes

-> Jirik_Tuňák1983 27.04.23 18:59:46: Však viz ten edit...

-> dragon_cb_cz 27.04.23 17:59:31: Ale já navazuji na Saskyna, který zmiňuje vozy s řemenovými rozvody, které mají ve většině případů kryt plastový. To jen tak mezi řečí. Asi si budu muset zvyknout na to, že se někdy musí všechno popsat do každého detailu, aby nevznikl prostor pro další fabulace.

-> Milan 136: Teoreticky ne, jsou lidi co to dělají i bez toho. Ale mám pocit, že je hlava spojená (sešroubovaná) s prsama a doporučuje se při jejich sundání pak raději rovnou udělat i těsnění pod hlavou. Takže jo, pak je z toho solidní rozborka. Na druhou stranu, ty rozvody někdy vydrží i 400t km...

-> dragon_cb_cz: To jsou ty rozvody, kvůli kterým se musí rozebrat skoro celý motor? Nebo jsi tehdy psal o jiném?

-> Jirik_Tuňák1983 27.04.23 16:57:21: To by tady ten řemen s hliníkovejma prsama měl asi docela práci...

-> David29 27.04.23 17:07:37: Klasika... proto jsem psal, že je dobrý jí udělat. Ale pokud neprobrousila prsa (což taky umí), tak v klidu.

-> dragon_cb_cz: Už je u Davida v nemocnici
Jinak se teda sekla vodní pumpa.. což by mě zajímalo, jak dlouho teda reálně běžěl motor bez nuceného chlazení... No, snad moc dlouho ne

-> dragon_cb_cz 27.04.23 14:01:14: Většinou to rozjebe i ten kryt.

-> David29: Zkus jestli se k tej řemenici klikovky nedostaneš skrz podběh... u 9-5 je po sundání kola pěkně přístupná.

-> David29: myslím úplně v pohodě. Jinak vodní pumpu je beztak dobrý udělat, tak se alespoň připomněla

-> saskyn2 27.04.23 00:39:18: I kdyby tam byl řemen, tak jak by se to mohlo stát? Pokud je ten drážkovej řemen už pryč... a rozvody beztak bejvaj pod krytem, ne?

EDIT: Jo teď čtu, že zůstal namotanej na řemenici...

-> saskyn2: Řetěz :-)

-> David29: V klidu to bude dokud se nenamotá pod rozvodák

-> Bukaj: Na ulici se s tím srát nebudu - navíc je to namotaný na řemenici a co je nejhorší, nevím jak má vést. A o přístupu jako v 742 si můžu nechat zdát
A oni vymění co je potřeba (kladky) a dělaj rovnou i vodní pumpu.. a za rozumnej peníz

-> Jirik_Tuňák1983: Zdá se že ne


Nejlepší na tom bylo, že jsem přijel k baráku a slyšel jsem hvííízd, plesk, plesk, plesk.... Tak mi hned došlo která bije a v rychlosti jsem zacouval na místo a hotovo Nijak mě to nepálí, to je věc co jsem měl v plánu dělat


Hele, najetí na odtahovku motorem (bez vodní pumpy) bude v klidu, ne? U nafty bych byl v klidu, ale u toho benálu nevím... Ale asi na pohodu, co?

-> David29 26.04.23 18:37:25: A nic dalšího nevzal?

-> David29: Tak rozvodovej by byl horší
Klíňák (resp. drážkáč) je jedna z věcí, kterou vozím náhradní v každém autě, kterým jezdím...

Tak mi odlít klínovej řemen

-> jans: No jo vlastne...