Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> havlik 14.11.16 20:06:53: To nebudu komentovat, musel bych tě nazvat čurákem.

-> Jirik_Tuňák1983: Jo skoro jako ty

-> havlik 14.11.16 18:49:43: Tak z toho auta má radost i když je to vůz ve stáří mnohých Felicií, no a teď s tím jel to Skotsko nebo kde to byl. Připadáš si zajímavej?

-> Pavel P@nkáč:

-> havlik: ono když do toho zkočíš z formana tak asi dobrý jinak jestli je to to volvo co bylo na pohofestu Jumbovo tak stav jeho vozu od pohledu docela katastrofa:)

-> havlik: Je to asi o člověku, mě to auto hodně oslovilo...

-> Jumbo: Tak nevim V70 jsou něco málo najezdil jak řidič, tak o něco víc jako závaží, ale rozhodně jsem se z toho nijak neposral, jako je to vcelku slušně odhlučněný tak asi neslyšíš že tam něco mrdá a mlátí. to asi jo.

Na autě

Nechce někdo alu na volvo? R17 7,5j dvě pneu ok a dvě na výměnu. Někomu tady bych je dál za 6000

-> havlik: Hele je to tak, ty sedačky a celkový pocit z auta jsou mazec. Řídil jsem hromadu i novějších aut, ale jak jsem sedl do Volva, málem jsem borcovi nacpal hotovost ještě před tím, než jsem si to vůbec promyslel... A ohledně toho samého mě varovali i borci na Volvo föru, že to tak může působit, já tomu sám nevěřil... Neříkám, že to je nejdokonalejší auto na světě, ale strašně lehko se při prvním svezení přehlíží chyby...

-> Jumbo: nejdokonalejší auto na světě

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: Tak co já vím, tak V70 a koroze nejdou dohromady, takže tam budeš v klidu... Pokud jezdíš dálky, klidně bych se nebál nafty. Já mám první generaci, 1998, 2,5 TDi a nemůžu si stěžovat. Má to 103 kW, motor krásně táhne až do "nenaftových" otáček a krom rozvodů za rok a 25 000 km nepotřeboval nic.

Každopádně při nákupu počítej, že bude ještě potřeba investice. Nafťáky mají dost komplikované rozvody a běžně se pohybuješ okolo 12 000 Kč v neautorizáku servise. Jsou tam dva rozvodové řemeny, hromada kladek a na čerpadle se nastavuje předvstřik, což je dost komplikovaná věc (i já to nechal mechanikovi).

Jinak dávej bacha při výběru a pořádně hledej, protože jak sedneš do prvního, bude připadat jako nejdokonalejší auto na světě, ale nemusí být. Já měl docela štěstí, i když už jsem taky pár věcí musel na autě měnit.

-> Jirik_Tuňák1983: nemel, máme mondea

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček 11.11.16 16:27:52: A neměl už jsi náhodou Volvo, nebo si tě pletu?

-> Jirik_Tuňák1983: kolem 2002 ? nevim která je to generace -> Jumbo: abych pod tim nemusel každý týden ležet, aby to neschnilo před očima
doted jsem byl zvyklej na lpg ale už mě nebaví furt nastavovat ventily jezdím i dálku kolem 700km

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: A co od toho čekáš, kolik najezdíš? Jak dlouhé jezdíš cesty?

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček 11.11.16 13:59:48: Myslíš V70 první, druhé, třetí generace nebo jaké?

pánové, jaký motor doporučujete do V70?

A tady zbytek... Ale zdvizkou mi Volvo jeste nikdo nenakladal...

A tady jedna eurovka...

Na stavbu jedine V70... Dneska nalozeno 1,5 palety... Tady krbova vlozka

-> jans: Ani jsem zatím nesháněl...

-> Jumbo:

Pěkné.
A roletku kufru jsi už sehnal?

Tak jsme prave dorazili... Nakonec bohuzel komplikace, vcera pri ceste na trajekt zaclo cukani od leveho kola az do volantu a nez jsme se nalodili, bylo to uz dost silne. Myslel jsem uz, ze to bude homokynetak a premyslel, jak s tim dojedu 1100 km do Brna. Asi 50 km od Amsterdamu najednou zaclo auto silene tahnout doleva a klasicky zvuk prazdne gumy, leve predni uplne bez vzduchu. Takze vesta trojuhelnik a sup do toho. Bohuzel mam v aute jenom dojezdovku, velke kolo se tam neda, kvuli 3ti rade sedadel, takze zadni kolo dopredu a dojezdovka dozadu. Jeste ze to jde zvednout za prostredek v tezisti a clovek vymeni obe kola naraz. A jakmile jsem se rozjel, doslo mi ze to nebyl kloub, ale pravdepodobne bublina na pneu, protoze rizeni uz bylo bez problemu... Takze 1050 km na dojezdovce max 90 mezi kamionama, luxusni zazitek... Ale Swen zase sezral jenom 50 l nafty az do Brna, coz je asi rekord... :-D

-> Jumbo: super !

A posledni...

.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Verim, ale porad je to 18 let stare auto s 350 000 km za sebou... A ted uz teda dalsima 3400 za 8 dni, z toho 2300 po spatne strane silnice... Zitra poslednich 300 km na trajekt a pak v patek 1100 z Amstru do Brna... Ale zatim drzim 5,5 l/100 km, coz me hodne potesilo...

-> Jumbo 27.09.16 21:03:36: Myslíš, že je to nutné? Snad mu věříš, ne?

Jinak pokud by měl někdo zájem, tak asi bude na prodej kamarádovo 900NG, 2.0 turbo, manuál, v pětidvířku... je tam čerstvě jiné turbo, srovnaná hlava s novým těsněním, vyčištěný chladící okruh atd. A momentálně je v tom stage 3 jednotka a lítá to jak postřelený divoký prase - pocitově plus mínus stejně jako jeho 9-5 Aero Hirsch (270 sobů).

Důvod prodeje: koupě 9-3OG cabrio

-> U-Geen: Ještě aby Ale já bych teda asi raději kupé....

EDIT: Kde a kdy je to focený? Zkusil bych zjistít čí to je...

...

tohle by mi asi nevadilo :)

Tak mi drzte palce, dneska v noci vyrazim do Skotska, tak snad Swen nebude zlobit...

-> Jumbo:
Mně ty ceny nepřijdou nějaký exotický.

-> Jirik_Tuňák1983: Já mám kámoše ve Stahlgruberu, ceny byly trochu jiné:
Rameno TRW: 1941 Kč
Táhlo stabilizátoru TRW: 395 Kč
Rozvody Gates komplet, Klíňák Gates, Vodní pumpa Hella: 3870 Kč

No a práce 3500 za všechno...

-> Jumbo 16.09.16 10:40:27: To jsou nománě. Zajímavé je, že ocelová a alu stojí skoro stejně a zároveň jsem zjistil, že se vůbec nevyplatí kupovat silentbloky a čep, páč když se to propočítá, tak vyjde jen o něco málo dráž koupit celé už osazené ráhmeno.

-> Jirik_Tuňák1983: ramena byly zvlast, takze asi kov...

-> Jumbo 16.09.16 10:00:30: Tam jsou ještě plechový ramena a nebo hliníková i s těhlicó?
Jinak palcát nahoru.

Tak mám nové rozvody, přední ramena a táhla stabilizátorů a je to jak nové auto...

A cenovka 12 000 za vše taky dobrá...

-> Jirik_Tuňák1983: Když se tam začnou technici slízat a koukat, tak to nikdy nedopadne špatně. :)
Ale co se teď všechno kontroluje netuším. Já zpravidla odevzdám auto a druhý den si ho vyzvednu.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 14.09.16 16:41:32: No, včera se tam přišli ještě dva technici podívat zblízka, když to bylo nadlábnutý, takže jsem byl sice trochu nervóznější, ale potěšen. Ale jak jsem psal, na laufu jsou vyražený atesty a značky zkušebny, skladba a trubkáž je originálně vedená a není to žádné samodomo jak tam asi občas jezdí, takže OK. Jinak kontroloval i uložení víceprvku vzadu, to se taky dělá? Chtěl odbrzdit ručku, třepal si vibračníma deskama za přední kola a čekoval zadek.

-> Jirik_Tuňák1983: Já jsem tam s tím nebyl, tak nevím, jak se jim líbil motor. Ale chápu toho technika, že je určitě větší potěšení tůrovat tohle než nějaký HTP.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 14.09.16 08:48:25: U nás by to asi už napísal, ale pěkné. Přijde mi, že vždycky zajásají, když přijede nějaká plnotučka. U mě si museli pošlapat na plyn jak na emisích tak na STK, ale jak to v té hale brblalo, tak mi trochu trnulo, jestli nebudou mít nějakou připomínku.

Tak můj stříbrný sob taky včera úspěšně absolvoval STK s počtem závad 0. Vytknutý mu byl jen "načatý" jeden čep řízení, o kterém jsem věděl už od minulého servisu, že je "trochu horší ale ještě ne na výměnu", a už trochu horší pneumatiky, což taky vím a na příští sezónu se s nimi nepočítá (když to dobře půjde, tak ani se současnými disky).

-> Jirik_Tuňák1983: Mám to z Volvo klubu, že ručka byla nemoc prvních V70 a že dokud brzdí, tak nesahat, což je můj případ...

-> Jumbo 13.09.16 12:25:10: To nevím. Moc jsem se s tím nesetkal. Ale znám spíše lidi s novějšími auty,,takže ty třeba ještě čeká. Jinak co tam štelovat, když je tam vahadlo?

-> Jirik_Tuňák1983: Nejde o bubnokotouč, ale o lanovody co se blbě štelují a umí zatuhnout... Já je mám vyměněné a stejně to drží na posledním zubu ručky a více méně jenom na pravém kole... Ale drží...

-> Jirik_Tuňák1983: me taky drzi rucka, musim ji teda dat do praveho uhle a vzdycky si pri tom vyhodim rameno, ale drzi