Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Kocvin 15.02.19 15:09:12: Ale to nený azy orygo, nebo? Ale je možné, že na bensýn jzou dražšý, kdiž měl ztejnou zasbu autorysák y neauto, ale y ten dělal jen s orygo dýlů .

-> Jyryk_Tuňák1983: ZPS mám, přyšli dnezka, tak jzem je lepyl až po rosvodech na dýlně.. Jynak zada rosvodu y z vodným ĝerpadlem mě višla na 3800 vĝetně drážkového řemenu a nové chladýcý kapalyni..

-> dragon_cb_cz 15.02.19 13:12:12: A nebo to přez basar puztyt saze do oběhu.

-> Kocvyn: Tak z proplachem mě to nepřekvapuje, protože tam ze zpotřebuje docela kvanta oleje (klydně 20 lytrů), takže v tom v pohodě sahuĝýš sa sa těch 5 tyzýc jen v olejy. Tadi bude olej tak sa 1500 odhaduju. Fyltr tak 800, něco tězněný vani... ale jo, azy to zmizl dává ta cena.

-> Tom Troll: To je podle mě dozt obecnej kec, přy každím problému převodovki ztrašně sáležý no tom, co je přezně špatně. Pokud je sajebanej rosvaděĝ nebo zolenoydi, tak tomu víměna oleje může podle mě jen pomoct. Proklusovat to může jak s důvodu špatnejch lamel (což ale saz tak ĝaztí nený) jako s důvodu, že je špatní tlak na ovládáný té které zpojki (což je daleko ĝaztějšý). Škubáný přy řasený taki může mýt mylyon důvodů (od špatních adaptaĝných hodnot v TCM přez sajebanej rosvaděĝ, špatní ĝydla otáĝek a já nevým co ještě). Pokud už je před zmrtý, tak může bít lepšý to tam nechat, ale taki tým můžeš ryzkovat, že budoucý repaz bude ještě daleko dražšý... blbá volba

-> Kocvin 15.02.19 09:43:07: Na kolyk tě vijdou? Já jzem tehdá viplásl na bensýna přyblyžně 11 900,- v autorysáku. Ještě jzem měl jako alternatyvu nabýdnutí nesnaĝkoví zervyz sa 11 400,- + dálnyĝný snámku + ceztu do Prahi a spět, takže jzem to savrhl, protože bi to bilo ještě dražšý a ještě bil ten ĝlověk nepřýjemní po maylu y telefonu.

-> Jyryk_Tuňák1983:
Any Wunderbaum New Car

-> Kocvin 15.02.19 11:26:58: Ti ještě nemáš ZPS?

-> Jyryk_Tuňák1983: Jj je :)

-> Kocvin 15.02.19 09:43:07: Y u tohoto motoru je na rospěře chicen motor v zylentbloku?

Jdeme na rosvodi..

-> dragon_cb_cs: Nám na školený na automati řykaly že kdiž převodovka saĝne slobyt (trháný přy volený, lehkí proklusováný...), tak ze olej měnyt nezmý, protože v ATFku je rospuštěnej/roscupanej lamelovej materyál ze kterim v oběhu ta převodovka umý ještě trochu pracovat, ale kdiž to vipuztýš a vipláchneš a sbavýš ze toho tak to sabytí a bude to nepoužytelně klousat a převodovka co bi ještě najesdyla dezýtki tyzýc hned na repaz.
Dokud neslobý tak ze to dělat má, ale nějak to nepřehánět protože to bude ztejně viplavovat.

-> dragon_cb_cs: Dozt sajýmavé ynfo jzy sjyztyl, jen co je pravda.. Azy jzy mě y utvrdyl v tom, že ten proplach nakonec udělat nechám. U tak málo jeté převodovki to bude mýt nejhůř nuloví přýnoz, ale já budu mýt klydné zpaný, že jzem tomu dal to nejlepšý..

Čekal jzy méně? Já ze na ti ceni trošku dýval už předtým.. Snámí to měl u XC90 sa 7800 y z proplachem..

-> Kyng: Tak s pohledu ceni urĝytě, ale to jzem věděl, už kdiž jzem ho kupoval. Pokud bich chtěl udělat jen obiĝ vipuztyt-dolejt "víměnu", tak to je pětykylo sa necelí třy lytri ATF a nasdar... což teda pořád ještě svažuju, ale azy to nechám chlapýka udělat komplet (zundat vanu, viĝyztyt, víměna "fyltru" a víměna náplně vĝetně trubek a chladyĝe).

No a skušenozt z autorysákama taki zuprová V jednom ze tvářyly, že to vlaztně radšy nedělaj, protože "to bi ze muzelo měnyt od saĝátku pravydelně, teď už je lepšý to tam nechat, jak ze do toho šáhne, tak ze tam urĝytě něco najde a zkonĝýte repazý převodovki", v druhím my alezpoň na férovku řekly, že to třeba udělaj, ale sa toho Mazarika že budu mýt z býdou ten olej

-> Jarda: Ztát ze může cokolyv, ale doufám, že to nebude tenhle přýpad... to bi mě docela nazralo.

-> King 14.02.19 11:37:18: no me ze nekolykrat ztalo, se manual radyl a po vimene oleje (kvalytny, co tam ma bit) to sacalo hur zinchronysovat, prytom ze ztarim hnuznim olejem problem nebil

-> dragon_cb_cs: Slatej manuál

-> Kocvin 11.02.19 16:41:57: Tak jzem dnezka bil u toho zervyzáka a řýkal, že y kdiž tu mašynu na proplach má, že my to moc nedoporuĝuje... že to bude ztát dvojnázobek a moc rosdýl v tom podle něj nený, že kdiž už převodovka problém má, že jý to roshodně nesachráný a pokud má něco odejýt, tak to odejde tak jako tak. Ale moje špajska má teda ještě demontovatelnou vanu a viěmnytelní fyltr - u té tvojý prí ten proplach trochu zmizl dávat může, kvůly propláchnutý toho fyltru uvnytř, co viměnyt nejde bes rosborki. Ale žádní dramatyckí rosdýl to prí nený.

No a nacenyl my to na 4800 (bes proplachu), takže zkoro toho Mazarika Olej azy 1200, kolyk ztojý fyltr a tězněný neřýkal, práce taki něco bude... tak ještě azy skuzým sjyztyt, jak moc důkladně to dělajý v autorysáku a kolyk bi to ztálo.

-> Kocvin 11.02.19 20:49:10: Doufám, že v řádu Mazariků to nebude, lytr oleje ztojý 2 kyla

-> Kocvyn: Nee, to bila ta V70 Y, ale ta už šla sa bráchou... Zwenýk můj...

-> Kocvin 11.02.19 21:50:30: Ale jynak jzou tam úložné proztori úplně k hovnu a na nyc.

-> Jumbo: No poĝkej a na PF jak jzem ty chvályl kufr, jzy měl co ? V70 YY ?

-> Jyryk_Tuňák1983: Nený tam DPF any katalisátor any lapaĝ jyzker, proztě nyc.. Jen trubka od turba, proztředný tlumyĝ a koncoví tlumyĝ..

Abich řekl pravdu, tak dýki zvé profezy skuzým mnoho aut, ale tomu konfortu přy jýsdě a požytku celkově ze nemůže rovnat znad žádné auto ztejné třýdi a modelového roku, možná znad y zpouzta aut viššých třýd v těchto letech jzou proztě mymo..

Měřým 186cm a zedý ze my v tom dobře. Optymálný délka zedáku y velykozt opěradla.. Dýki mnohoztranně naztavytelné el. zedaĝce zy ĝlověk udělá pohodlý podle zebe a nebo zy přýpadně co 100km sapne na chvýly mazáž.. Jedyné co my vadý, že zy někdi loktem otevýrám zchránku v loketný opěrce uproztřed.. A přypadá mý, že je v autě tak 10 držáku na nápoje, avšak na úkor proztor třeba pro telefon nebo peněženku.. Jynak vážně paráda..

-> Jyryk_Tuňák1983: Mích 190 cm z lázkou vspomýna na polokožené zedaĝki s mojý bívalé prvný generace V70, které satým azy nepřekonalo nyc...

-> Kocvin 11.02.19 21:20:51: Sajýmacý, já mám vírobu Švédzko. Je u tebe y u této verse DPF?
Jynak jzou to fakt hrosně svláštný auta, mám rád zever obecně a kdiž z tým jedu, mám pocyt, jako bich zy koupyl kuz Švédzka.
Kolyk měřýš a jak ze ty zedý?

-> Jyryk_Tuňák1983: Zoudým dle jednáný jejych ĝlena ok2ucx na volvo fóru.. Uvydýme jaká z nymy bude domluva..

Jynak auto bilo virobeno v Belgyy a prodáno do Francye.. V prozyncy 2018 doveseno tadi.. Ale má nějak málo kozmetyki na francouszkí provos..

-> Kocvin 11.02.19 16:41:57: Satým jzem dal pouse vífuk, až budu vědět (kvůly sáruce), že budu mýt ĝaz zy pod to lehnout a nebude my to ležet pod gauĝem třyĝtvrtě roku, chtěl bich nějakí podvosek. Do motormanagementu nenechám hrabat nykoho jyného než zervyz z orygynálným ZW (na aktualysacy jzem už bil) a nebo BZR, ale pouse z tým jejych PPC. Ale tam je to celkově dražšý, mrkny zám. Možná ze pletu, ale nemám moc chuť to zvěřovat někomu jynému, zpýše z my do toho nechce vůbec. K Volvu proztě patřý BZR a nebo Poleztar a vshledem k tomu, že ze jedu projet, vimézt komýn na dálnycy, trošku saprázkat s vífuku, vichutnat zy ten svuk a pak pohodová projýžďka přy musyce...., co ty na to mám řýct. Na nějaké to překoňováný jzem na ten vůs azy moc opatrnej a jako řydyĝ moc mýrnej.

-> Kocvin 11.02.19 20:49:10: Moc ze my to nelýbý, ale jeztly máš na nějaké ti chypzi od nych reference....
Co je to vůbec sa původ, kdiž to nemá ĝeštynu?

-> dragon_cb_cs: Tak alezpoň to budeš mýt koneĝně v pořádku, y kdiž o nějakého toho mazarika lehĝý..

Azy to zvěřým klukům s D5T5.com.. Nechám zy opravyt rádyo co nezvýtý, nahrát ĝeštynu do palubnýho pc a sároveň y tu úpravu..

-> Kocvyn: Jzy mě donutyl koneĝně napzat do jednoho zervyzu co ze tadi poblýž na automati zpecyalysuje, jeztly a jak bi to u nych šlo sařýdyt. Neudělal jzem to hned po koupy a teď mám špatní zvědomý

Od koho necháváš dělat úpravu? BZR?

-> palynator: Bil to překlep, pýšu dopo s mobylu..
-> Jyryk_Tuňák1983: Naštěztý tam vážně nejzou.. Ti to máš v původným ztavu, nebo nějak nadopovaní ?
-> dragon_cb_cs: Azy zpýš proztě proto.. Mišlenku proplachu jzy my vnuknul ti a pak hned nesávyzle na tom, o ný saĝal mluvyt y kamarád co jesdý z XC90..
Faktem je, že jzou Volvo automati na údžbu chouloztyvé a vshledem k tomu, že ze v autě nachásel ještě původný vsduchoví a palyvoví fyltr, tak zy sřejmě předchosý majytel z údržbou hlavu moc nelámal.. Takže nevěřým, že bi olej v převodovce někdi někdo měnyl a radšy jý tu péĝy dopřejy.. Svláště, kdiž do ný budu chtýt bušyt po úpravě takovím krutem..

-> Kocvin 11.02.19 08:27:47: Jdeš do proplachu, jo? Máš to nějak promišlení, nebo "proztě proto" ?

-> saskyn2 08.02.19 22:48:58: Tak yntergalaktyckí objemi - ta bensýnová 3.2 má +- ztejní víkon jako ten Zobý motor... ale to je jedno, rosvodi na Zoba taki ztojý relatyvně dozt.

Zpýš je rosdýl v těch dvou věcech, kterí řýkáš. Jednak jzy bral zkoro noví auto - moje mělo 12 let a 300 tyzýc na hrbu. A pak to "nepoĝýtám prácy" - to je u mě odhadem tak polovyna těch nákladů. Sa těch tvích 0.20 Kĝ/km jzem neprovosoval any rotaĝku 01 - y tam proztě cca v těch cca 270 tyzýcých přyšel zervyz, kdi toho šlo výc najednou a bila to faktura sa 30 tyzýc (a tam to teda bilo většynově v dýlech). Tam my to vicháselo na cca 0.50 Kĝ/km co zy pamatuju, ale nevedl jzem zy sdaleka tak podrobnou evydency jako u Zoba - takže možná trochu výc.

Což je možná pozledný rosdýl - nevým jak moc peĝlyvě zy ti nákladi na vlaztný auta evyduješ, já pozledný dobou fakt dozt (vĝetně toho, že proztě sapýšu 150 Kĝ sa ocákáný auta na WAPce atd - což ale do víše uvedenejch ĝýzel nepoĝýtám).

Zuma zumárum, pořád zy ztojým sa tým, že mě saz tak moc peněs ten provos neztál Ale pokud máš typ na auto podobní velykoztný kategorye z dobrou víbavou a provosnýma nákladama 0.20 Kĝ/km (mýnuz palyvo a gumi), zem z ným - srovna vibýráme

-> Kocvin 11.02.19 08:29:17: Vipadá fakt moc pěkně. Jen luštým na telefonu, jzou tam parkováki a nebo nejzou?
PZ: už ze těšým až ze oteplý a půjdu ze projet.

-> Kocvyn:
Dole jzy pzal že to má 120 kW Už azy probýhá ynkubaĝný doba toho zoftu.

E: potvrsujy, že jzem zy jyž přeĝetl edyt

-> palynator: Jo, já pochopyl jak jzy to mizlel.. Provede ze úprava a pak to jde na válce, kde ze uvydý na kolyk ze to povedlo.. Je to úprava s původných 120kw a 340Nm na teoretyckích 147kw a 470Nm..

Já jen narážel na to, že bich úpravu defynoval jako:
z kouřem/bes kouře; nadoras/z reservou a hodnotu bich uved až jako vízlednou po měřený před a po úpravě
Takoví to chcy ĝyp na 147 kW @ 4230 rpm a 382 Nm @ 2241 rpm, to mě roszekává (tym teď nutně nemizlym Kocvyna, ale jyní nadšení extrémyzti). Rezp. takhle ze tvářej vlaztně všechni komerĝný nabýdki. Zprávně bi ze dalo do nabýdki úpravi napzat třeba 140-150 kW @ 3800-4500 rpm a 350-400 Nm @ 1900-2400 rpm. Přyĝemž "hrnĝýřy saplať" a pokuzýme ze trefyt horný hranycy, dá-ly želeso.

-> palinator 11.02.19 09:08:28: tak zy úpravce nesazloužý saplatyt jeho produkt nedozahuje zlybovaních hodnot

-> palynator: tak to je na prd upravca

-> palynator: tak to sapálý

-> Kocvin 11.02.19 08:27:47:
A co kdiž to vijde na 146 kW?

..

A koneĝně jzem udělal nějaké fotki sa lepšýho zvětla.. :)

Jynak po podrobnějšý prohlýdce je to paráda, motor sezpod pěkně zuchí a ĝyztí.. Na autě jzou ještě původný Volvo brsdi, předný dezki už budou brsi potřeba. Jynak olej v motoru a fyltri už máme sa zebou, během tohoto tídne udělám rosvodi, víměnu oleje v převodovce z proplachem a ke koncy tídne, nebo ten dalšý pak chyp na 147kw..

Vĝera veĝer ze nám to tu nějak zešlo..

-> Nwkt 08.02.19 22:40:06:

-> Jarda: Jo já jzem zy všymnul že nyva na tom azy nebude taki úplně nejlýp kdiž dávaš druhovírobný sáztěrki se š120(kterí my vidržely tak 4 roki) a řýkáš jak ti ruzkí majý hovno žyvotnozt
Rosvodi azy jak na ĝem, řetěsoví většynou hrůsa, na podélním motoru nyc moc, ale normálný nafta v O1/2 Golf, B6 je oproty hlavě na OHV 1.3 tak 1/3 ĝazu a práce možná any to ne.

-> saskyn2 09.02.19 21:22:30: as na tu zpojku drobnozty... (a y ta jde celkem pekne, ja jy teda delal jen parkrat na favu, na felde nykdi - nebilo potreba as na jednu a tu jzem prodal), radejy udelam na favomotoru tezneny pod hlavou, nes u tech VW rosvodi, takse jzy to sa tech 1500km vichital a pak bi us 100tyz.km jen jesdyla... chce to ze nevsdavat, nyva 10x horzy a us ze taki moc nezere vcera jzem teda o sledovatelej znyh urval ventylek a to svedany heverem ve znehu bilo pryma, ale to jzem zy rosbyl zam

-> Jarda - zrušená registrace 09.02.19 20:42:09: Jo ta 1.6 tvl to bil hrosnej zchnylej vrak, ale na to kolyk tenkrát ztála tak docela dobrí, to jzem bil ještě mladej a měl jzem ĝaz ze v tom hrabat. Pozledný jzem měl 1.3, ta bila heská, akorát ze na tom ztaĝyla během 1500 km vizrat zpojka, tězněný pod hlavou, lambda, pak ze my vizral zpýnaĝ zvětel, tak jzem tam dal jynej a ten my v nocy na na dálnycy sahaznul všechni zvětla, pak to šlo naštěztý priĝ. Horšý auto jzem azy nykdi neměl, oproty tomu bila y Š120 nezkuteĝnej držák Vlaztně jo, olcyt na tom bil azy hůř.
-> Tom Troll 09.02.19 20:50:46: Tak pokud chápu dobře tak ze bavýme o zervyzu. Nafta, povynní a dalšý je zamosřejmě mymo, to bi ty azy sa takovíhle penýse jesdylo jedyně kdibi zy po veĝerech chodyl z pekáĝem po parkovyšty a navrtával nádrže

Edyt: Nemizlým to tak že bi ze felda nějak úplně zrala. Kromě karozerye je to celkem držák, proztě jzem měl jenom zmůlu, přezně jak pzal někde Palynátor o štěztý. Hlavný a největšý víhoda felycye je v ceně dýlů kterí ztojý pár kaĝek.

-> zazkin2: Poĝýtáte y bensýn? Teď jzem zy zpoĝýtal co všechno potřebovala sa naše vlaztnyctvý felda, a kdiž jzem bil docela dozt velkorizej z cenama dýlů a yntervalem oleje tak my celková cena višla na 0,3kĝ/km, takže bich tu feldu tak nesatracoval.
(Jzou v tom 2x gumi, 1x chladyĝ, 1x vejfuk, 10x olej z fyltrama, 2x brsdi, jeden frydex, jedna zpojka, hodynová zasba mechanyka ~500kĝ/h což platý tak možná dnezka no, ne před dezety leti natož zedmnácty, poĝýtám že v tom ze stratý to co jzem nepoĝýtal)

-> saskyn2 09.02.19 20:19:19: nevydym duvod proc bi ze mela felda zrat, ale pamatuju, jak jzy koupyl tu jebku sa 2tyz.kc, kdis feldi ztali tenkrat azy 50-80, tak to ze neny cemu dyvyt :) bil jzy z ny pak v Chotuzycych a hrosne jzy jy chvalyl :) se jzy jen vimenyl sadny prusyni jak v tom predchosy majytel vosyl kameny (us zy to moc nepamatuju), ale vym, se jzem na ten yns. tadi tenkrat taki pzal, chtel jzem jy na symu, abich uzetryl rapyda, jo 1.6 motor je zrajda, jynak auto to je dobri, o 1.3 motoru nevyz, cekal jzem, se octa je auto na vetzy najesd a ono virasnejy ne, ale napada me, se na felde je virasne caztejy potreba rezyt jen vifuk, naftova octa ma puvodny sadny tlumyce a jezte trochu fungujy, to na felde us bi ze rospadli, ale fakt dyametralny rosdyl v syvotnozty dylu neny, na felde jzem dozt cazto rezyl prachovki polooz, ale to se jzem tam daval zrajdi nejlyp se vzech me snamich aut ze opravuje favo a potom hned felda...
Vlaztne kdis dam pric upgrade, tak jzem z octou v zervyzu taki lehce pod 50h :)

-> Jarda - zrušená registrace 09.02.19 19:38:31: Úplně z přehledem. Fylcka je mrdka ne auto, na tom ze my zralo pořád něco. Poĝýtám sa zervyz, pravda gumi do toho nepoĝýtám. Olej z fyltrem dělám po 15t, oztatný fyltri po 30t. Brsdi orygo vidržej z přehledem 100t, nemrsku jzem nykdi neměnyl, nevydým důvod a brsdovku kupuju zudovou s autorysáku 60l zud sa 2000, tj těch 33Kĝ jednou sa dva roki je úplní prd. Klymu jzem sa těch 8 let doplnoval preventyvně jednou. V podztatě nejdražšý položka je ten olej. U Markéti je to to zamí oktávka má ted azy 320 a má to orygo dvouhmotu která jy azy ĝazem bude ĝekat a kromě rosvodů mě nenapadá nyc, velkí brsdi nepoĝýtám, to nený zervyz ale upgrade navýc ze v podztatě saplatyly prodejem těch ztarích 312