Ford - zkusenosti

-> Matthes, záškodník z TechWebu 12.03.26 20:18:04: Ze by soumerny tvar chrupu narusitele?

-> Milan 136: Dobre no, pujdu si koupit brejle Fakt mi prislo, ze ty kusy do sebe zapadaj, kdyz je pootocim.

To je typicky překousanej kabel od kuny. Pár už jsem jich bohužel viděl. Spíš hodně, kurva hodně.

-> Jarda/felda: Měděný ne, z neodrušených by se moderní auto mohlo podělat Navíc by vadily rovné vývodky z rozdělovače (tedy ze zapalovacího modulu)...

-> Bukaj 12.03.26 10:21:37: a nemá dát ideálně ještě poctivý růžový kabely ?

-> Bukaj 12.03.26 10:18:53: kdyz Matthes rika, ze neni prekousanej, tak neni prekousanej. Ma na to zkousecku od Parkside. (vtip, kdyby neco )

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Dej kabely z Fáčka - ty ještě vyráběli ze silikonu bez obsahu soji, kukuřice a masokostní moučky

-> Matthes, záškodník z TechWebu 11.03.26 19:42:03: Jak není překousanej? Však z fotky jasně překousanej je.

-> David29 11.03.26 20:08:32: Vždyť tam kus chybí

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak tím spíš je to mrazem nesmysl.
Připomělo mi to tohle

jako samovolně se kabel takto přetrhnout nemůže, tepelnou smrštivostí pochybuju.
Kolikrát sem za ty uhlíkové kabely tahal a nikdy se nic takového nestalo. ještě je varianta zmetek , natrhnutí / zlomení při manipulaci, nebo se na tom ta kuna chtěla oběsit a nevyšlo to..

-> 11mAjA11: Nemyslim, kdyz ty casti vuci sobe pootocim, tak do sebe zapadaj.

dyt to je užrané kunou, tvar ploch je vidět že je jný a jinak natočené to je. kuna měla hlad

-> David29: Mel jsem to sundany na rozvody a neprislo mi...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Co? Jako fakt?
Vždyt to by muselo bejt nesmyslně našponovaný i předtím... ?

Mama, ze ji to jde na 3 valce Asi se ten kabel zimou stahnul. Neni prekousanej.

Tak uvidime, jak budou ty stary vypadat no.

Jinak zatim jsem tu snad nic nezarval. I kdyz jsem u dedy tehda menil shnilou napravnici, tak srouby do podlahy sly ven i zpet no... Ten dvojkovej je na tom trochu lip jeste bych rekl.

Ty ramena sou jak papírový, to se snad natáhne ty oka po jednom nalisování originál silentbloku, pak jak se mají nalistovat nové tak to jde skoro v ruce nasadit..všechny sem bodoval..hrozná práce...u dalšího auta sem to už neřešil, prostě komplet ramena a když se ti to nelíbí tak si to odvezl jinam. Nakonec to vyšlo skoro levněji než patlani se silentblokama..a když vzpomenu na tu vlečnou "šavlí" co je podobně jak na škodovce ..uff tohle z toho auta vytáhnout ven je fakt poděl..

-> Matthes, záškodník z TechWebu 28.02.26 19:48:59: Jemnej zavit ma vetsi svornost i pevnost. Tady to bude hlavne kvuli vibracim, rekl bych.

-> 11mAjA11 02.03.26 18:54:01: Heh, no uz to mam objednany. Bodovani svareckou jsem se trochu bal no

Tak to Gud lak, jedinkrát sem se nechal ukecat na silentbloky na Focusu..více nikdy, až na dva šrouby sem všechno řezal, šlo to teda dost nahowno, lisování do plechových ramen taky lahůdka..v podstatě žádný silentblok nový na místě nedržel a bodoval se cockem..bych se na to upřímně vykašlal jestli nejsou potrhané a nebo vyjeté tak na to nesahat..a když už tak objednat sadu komplet ramen, se sroubama a tak..

Chtel bych na focusu vymenit sulinobloky zadni napravy. Na allegru je sada se sroubama atd. Blby je, ze prej srouby nemaj jemny, ale hruby zavity. Vadi to? V cem je vlastne jemnej zavit lepsi? Ma vetsi svornost? Pevnost asi ne, ne?

-> Jakub05:
Že jsou rovné přepady ještě nemusí znamenat, že vstřiky všechny stejně prášej ne?

-> Jakub05: Ještě jsem změřil přepady a jsou rovnoměrné kolem 10 ml/min na studeném motoru, tlak v railu odpovídá požadovanému na volnoběh i v zátěži. To mi hlava nebere.

Řeším zlobícího Transita VII, 2,2 TDCi 85 kW, motor SRFA. Začal studený při mírném přidání plynu pocukávat, jako škodovka s brzy staženým sytičem, ale ne tak moc. Teplý bez problému, starty dobré, viditelně nehulí, chyby nepíše, spotřeba normální, možná o 0,5l vyšší.
Na volnoběh ukazuje váha vzduchu zhruba kolik má (je na to na netu kalkulačka). Studený má vysoké korekce vstřiků (-3:2,6:3,3:-2,9 mg), teplý pak do +-0,7, hlavní podezření teda jde tímto směrem.
Protože jsem se ve vstřikách ještě nikdy hrabat nemusel: Má smysl měřit přepady, případně dát vstřiky na stolici, hledat špatná těsnění nebo je prostě vyměnit? A nebo hledat ještě jinde?
E: najeto 300 tis.

-> Jirik_Tuňák1983 06.02.26 07:58:44: Už ti odpovedal druhý Milan

-> Jirik_Tuňák1983 06.02.26 07:58:44: Hned vedle Mumulandu

-> Jirik_Tuňák1983 06.02.26 07:58:44: -> MXMarek 27.10.19 08:25:15:

Powershift je duvod, proč dneska jezdím Passatem a ne Galaxynou. Protože měnič měla naposled 2,2 co žere 10 od roku 2010 už jsou to všechno jen powershity

-> minno 02.02.26 18:06:46: Kde leží ten Majland?

kamarádka zubařka měla smaxe 1 generace v dvoulitru naftě s hydroměničem, chovali se k tomu auto jako k dodávce, nikdy na té převodovce nebyl žádný servis udělaný má to ted asi tak 400t na hrbu a to auto furt jezdí. mě se s tím jezdilo na pohodu, ted mají poslední generaci zase s dvoulitrem naftou s powershiftem AWD najezd lehce přes 100t a uplně nevím jestli bych to chtěl..jako jo na hodně strmým stoupání na povoleném sněhu se to krásně vyhráblo asi 100 metrů do kopce, ale na olejový servis se mi to skoro nevlezlo na zvedák a než sem přišel na to jak tam dát neutrál, aby tam zůstal tak sem laboroval půl hodiny.. ovšem mají na tom motoru hezky řešené umístění olejového a palivového filtr pěkně pod autem vedle sebe , krásný přístup pohoda a hlavně se tam vleze 7litrů oleje do motoru

-> palinator 03.02.26 07:16:23:

-> palinator: manuál. Sehnal se 110tkm ve slušné výbavě, že automat oželel.

-> palinator 03.02.26 10:57:45: APP jsou taky pěkný matlalové co vím.

-> gim 03.02.26 10:59:22:
Tak přitáh to v manuálu nebo v automatu? Nepochopil jsem asi ten závěr.

-> gim 03.02.26 10:59:22: Heh, no ja hned rikal Jirkovi, at se na ten automat vysere Vojetej ford v deaselu s automatem, to je smrt.

Jsem zvedavej, jak vydrzi fungovat automaty v tech novejch transitech... Ale jestli je budeme menit porad okolo 200 Kkm, tak asi nebude problem.

-> saskyn2: kolega teď sháněl Galaxynu nebo SMaxe - mají 3 děti a Galaxynu měl, jen už měla 350+ najeto. Porouchala se a dostal se do fáze, že cena opravy přesahovala cenu auta. Sháněl primárně automat a počítal s tím, že by ho nechal udělat, pokud bude odpovídající cena auta. Když volal frajerovi co na Ostravsku dělá ty repase. "Mladý pane dám vám radu zdarma, vykašlete se na to a kupte si cokoliv jiného, hlavně ne ten automat." Stejně mu to nedalo a nakonec přitáhl SMaxe v manuálu a 1/3 nájezdem a když pro něj vlakem jel od Těšína do Turnova, tak přemýšlel co by mu muselo být, aby v něm neodjel :-D

Našel jsem i originál zprávu..

Jsem teda pěkná svině jako ten náš prezident, že jsem to zveřejnil.

-> saskyn2:
Nejlepší bylo, když jel kámoš s Mondeem v dvoulitrovým turbu na servis. Že chce vyměnit olej v automatu. "Jó, tam máte Powershift"... "No já myslim, že v tom je klasickej měnič". "Ne bude to Powershift".

Byl tam měnič.

-> palinator 03.02.26 07:16:23:

Jo ty powershity jsou vyhlášený. Kamarádka má Smaxe jsou v tom tak 300t za servis všeho možnýho, nejdřív převodovku měnili, pak ji stejně repasovali, auto prostálo v servisu víc času než jezdilo a stejně jim to zase nějak blbne, tak že by to asi prodali a někdo jim z to nabízel 30 litrů

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to aby uz zacal
-> palinator 03.02.26 07:16:23:

-> darklord: Kolega bude mozna pristi rok prodavat V70 awd automat 147 kW benzin, automat

-> darklord:
Protože chtěj aby se to příště pokazilo už někomu jinému.

-> minno 02.02.26 18:06:46: tak ked ho potrebuju preco predavat? Ja hladam daco aspon o 10 rokov mladsie a hlavne 2.5

-> Tomaso435: zrejme aj aj ("pryž" )
-> Matthes, záškodník z TechWebu: Toto má tuším 147 kW, ale olej to žere tiež. Nechcel naftu s DPF no
Ono si človek nevyberie.

-> minno 02.02.26 17:46:12: A to je furt ten 2litr, co mam ve focusu 2005, 107 kW nebo kolik, co trpi na zalepeny pistni krouzky a zere olej?

-> minno 02.02.26 18:06:46: jsou věřící nebo k nik ještě nedorazila pryž?

-> Tomaso435: Tak oni hlavne potrebujú veľké auto, lebo majú 5 detí. Ford je 7-miestny.
-> darklord: Je to 2011, na tú dobu ale hodne slušne vybavený. Akurát, že je to sráč. Jasné, že "pod cenu" je len tak obrazne povedané. Ale myslené v tom duchu, že pred 3 rokmi ich stála kúpa XX peňazí, za 3 roky vlastníctva do neho vrazený ďalší balík a najazdené dokopy prd, teraz tá prevodovka stála ďalší majland. Cena v inzeráte toľko, aby na tom neprerobil aj gate a výsledok v podobe predaja sa aj tak nedostavuje. Celkovo situácia nič moc.

-> minno: tak cena je prienikom dopytu a ponuky, tam neni 'pod cenu' aky je to rok? Nevypada to na daco dnesne ked len dvojliter