problem

-> 4dams: Spíš budeš mít špatnou kostru doběhu,řešeno modrým kabelem s očkem. Máš ho zapojené a očko přišroubované?

vyuzijem univerzalnu temu... Ako som montoval motor stieracov do auta (š120) a nadstavoval stierace, prestal mi fungovat dobeh stieracov. Ten na 100 % pretym isiel. Je to opravitelne?

-> David29: Ja nemyslel pri prebijeni ale spis ze kdyz prebiji tak nakemu spotrebici se to nelibi (zarovka, ventilator apod nevim co vsechno tam ma)

-> picaso: No muze to byt ten drat jen tri veci na cidlo oleje, cidlo teploty, a pak tryska co je na karburatoru - ted si nemuzu vzpomenout na jeji nazev. Mozna ji tam ani nemas casty jev strhne se zavit a nedrzi tak se zaslepi diry a jede to taky ok. Jen pak v lete kdyz je to dost ohraty tak jsou samozapaly i po vytahnuti klicku - proste motor jeste chvilku bezi. A nebo si tam nekdo proste hral

tak lidicky tak jsem vam na to prisel moc vam dekuju za snahu ale byla to prkotina koukl jsem se za kerbec tam kde je cidlo na telo a u nej byl jeste jeden dratek kterej nevym kam parti tam byl volne a ten do delal tahjimavy je ze kdyz je motor vyplej tak je mrtvej a kdyz ho naskocim hups je vnem ztava tak jsem ho zaizoloval a je poproblemu ale porad my vtra hlavou kcemu by mohl byt vsechno funguje tak nevym ale jeste jedlou dekuju za rady cus picaso

-> Kuladmin: Tak aby mu lupla pojistka při přebíjení, tak to by musel přesáhnout asi 32V...což asi sotva...

Cus hele mel sem podobnej problem. Stale mi praskala pojistka druha z leva. taky sem nevedel neprisel sem na to. Nakonec sem dal jeste silnejsi pojistku nez tam ma bejt. Vim je to mozna blbost ale jinak sem to nedokazal poresit

-> picaso: psal jsem skus merit napeti pri nastartovany motoru zda ti to opravdu neprebiji. Proste vem multimetr nebo jen voltmetr a dej ho defakto kde koliv na + a - a nastartuj a sleduj a pridavej plyn nemel by jsi se dostat na vic jak cca 13,8 az 14,5Vale to uz je max pokud pujdes vis je to jasny.

tak lidicky a jsem opravdu vhaji ted uz to delalo dneska i kdyz byla studena vymenil jsem dve pojistky 15 nacky a jednu 16nactku ta drzela jezdil jsem snou selej den a vpohode nic topeni jelo blikal jsem proste vsechno a kdyz jsem prijizdel dom tak jsem u nas do kopecka zaradil dva dostala se do vyzsich otacek a lup a zase byla vcoudech tak tomu opravdu nerozumym celej den stim jeszdim a nic a potom zasae toto takze uz to neni tim ze se zahreje ale uz i zastudena proste otocim klickem zacnu startovat a hned prde co se zapina vsechno pro startovani nemuze to byt altik nebo rele ?

-> vaclav785: Jj taky moznost souhlas

Počkej až ti vyletí první pojistka všechny spotřebiče odpoj a postupně je připojuj. Myslím si že s teplotou motoru to nemá nic společného.

Já si myslím, že nějaký ze spotřebičů odebírá větší proud než by měl, pojistka se nepřepálí hned, protože to není přímo zkrat. Spotřebič se stále zahřívá a tím roste i odebíraný proud, proto další pojistka vyletí okamžitě. (Pokud máte někdo jiný názor opravtemě)

Hele skus schvalne zmerit napeti jaky mas pri nastartovanym motoru a pripadne i pri vyssich otackach me tak napadlo kdyby ti to prebijelo a necemu se to nelibilo. Teoreticky by to mohlo taky delat a nebo pak mrkni kdyz rikas ze vzdy kdyz se ohreje tak na draty co jsou u motoru jestli je nemas nekde propaleny - izolace - ze se smazej k bloku motoru apod. Vic me nenapada pak jedien jit a promerovat kde se da.

no to jsem si taky mysle zezacatku ze to jsou blinkry ale dneska se ukazalo ze ne ponevadz jsem je nepouzil a kdyz je pouziju tak my zhasne kontolka benalu a teploty apoklesne sveto jako kdyb to sko nekde do skratu ale vazne nevym kde nedokazu si to vysvetlit potom me naopadlo jestli to nebude altik jestli neni spatnej a ponevadz jsem jel na dvojku do kopca trochu ve vyzsich otackach a lup a bylo púoni jestli treba ten to nedela

mne vyhadzovalo poistky ked som vymenil ziarovku vo svetle, a bol som u babky a potreboval som prist domov tak som do tej poistky natiahol silnejsi dratikale neviem jak som to vyriesil, bolo to uz davno

-> picaso: to je teda hodně divný,není tam žádnej spotřebič,co by byl závislej na teplotě motoru,leda teploměr jak říká Syny,ale ten funguje na změně odporu termistoru,tím to stopro není..Třeba blinkry,nebo něco takovýho to nedělá?

-> picaso: nez se zahreje ale co? Jako motor? To je naky divny - ze bys mel teplomer jako casovanou bombu na pojistky

jj presne nez se zahreje je vsecko ok a potom staci vymenovat a jenom otocit klickem a je fuc

-> picaso: nez se zahraje co? Zkus zjistit jestly nevysmahne kdyz neco zapnes...

pojistaka je tam 15 nactka a prave jde oto ze nez se zahreje tak funguje opravdu vsecko a v pohode ale jak se zahreje tak lup a je vysmahla a potom dam novou otocim klickem coz je vse povypinany a hned vyhori

jejda tak to zitra skusim dekuju

Podíval bych se na pojistku, na kolik ampér je?A protože jak bylo napsáno jew na ní skoro vše, tak bych to co jde vypnul a pomalu a postupně za průběžné kontroly pojistky bych zapínal další spotřebiče až do posledního,. Závada se musí projevit, pokud tedy nebude pojistka slabší než je předepsáno.

2. Odpojovač trysky běhu naprázdno, motor topení, motor stíračů, motor ostřikovačů, teploměr, palivoměr, zpětné světlomety, kontrolní svítilny nabíjení, mazání, zásoby paliva, a brzdového okruhu.

no prave to je ono ze nevym kde zacit ale zda se ze by to melo myt spojitost stim ze se zahreje kdyz je studena tak je to napohodu

-> picaso: Pokud je to skodovka tak na 2. pojistce te vysi vsechno co je aktivni po zapnuti klicku, takze musis hledat...

ahoj lidicky potreboval bych poradit jsem zacatecnik a nevym si rady prijizde kdyz se auto zahreje tak my vyhori jedna pojista je to ta druha z leva a nevym cim by to mohlo byt kable jsou v poradku nato aby byli nekde prodreny poradi my nekdo ?