Kontrolka mazání

Syny 24.03.07 23:01:56 napsal:
-> Bobesh: Hovno Cece ty se nak vyznas ne

Nebo to mas uplusovany Ze misto dratku kostry te tam vede z 1. pojistky Tak nebuď tak vyvalenej,svýho času mě to živilo

-> Misumi: ale měli to jen spartaky do 57

od 1000MB po felicii tlatový spínač při tlaku,na který je nastaven ROZPINA .Ale u spartaka a nové oktávky SPÍNÁ.U nové oktávky je pak kontrolka zapojena přez elektroniku,která funkci obrátí.

-> borrico: aha, mno na tomto principu mam kontrolku rucky

-> Syny: Tak nějak to bude.

-> borrico: Jo to je fakt, ja to nedomyslel... na tu zarofku vede + a z ni to jde na ten spinac a ten kdyz opadne tlak to ukostri a zarovka se rozsviti zejo ?

-> Syny: Kostru tvoří blok motoru.

-> Bobesh: Hovno Cece ty se nak vyznas ne

Nebo to mas uplusovany Ze misto dratku kostry te tam vede z 1. pojistky

-> Bobesh: Krom kontaktu a právě obrácené funkce vypadá úplně stejně při provozním tlaku to má svítit a při ztrátě zhasnout,proto měly Spartaci a Pragovky zelenou kontrolku mazání,jako že O.K.

Zítra se na to podívám.

-> Leos_Mays_Hayes: Hehe,a nemá to čidlo šroubek místo konektoru? To by mohlo bejt starý provedení co bylo na Spartaku nebo PRAGA

-> Leos_Mays_Hayes: Je tam čidlo s jedním drátem?

-> Bobesh: Je to tak, jak říkáš. Já jsem v elektrice nic nepřehazoval. Už jsem s tím to auto koupil.

-> Leos_Mays_Hayes: Poloha II je zapalování+startér,nechtě l jsi říst to,že při běhu svítí a při zhaslým motoru ne? Jak jsi toho docílil,něco jsi přehodil nebo samo?

Mám na Rapidovi přehozenou signalizaci mazání. Když je klíček v poloze I, tak je kontrolka zhaslá. Když motor běží, tedy poloha II, kontrolka svítí.
Nevíte, jak by se to dalo uvést do normálu?