Zapalování zlobí

Ehm totální prohra dneska.

Šel jsem dneska do garáže s tím, že se podívám po zapalovacích kabelech v jakém jsou stavu a kdyžtak je přeměřím. K tomu je ale potřeba dostat se k nim i na druhé straně ne jen u svíček že ano. Zde je ona prohra. I když jsem sundal stěrače a plast u nich abych tam alespoň něco viděl tak tam vede takové množství hadic, drátků a hadiček podtlaku, že jsem se na to vybodl. To se nedá. Tam není vidět ani prd. Návod je taky takový nejednoznačný. Prý v případě potřeby a místa kdyžtak sundejte lambdu a první díl výfuku (nebo svody teď nevím). To to raději dám někomu kdo něco už podobného dělal či viděl.

Radši to po výplatě někam zavezu

-> suri: JA vim dokud ty cidla jsou ok, tak je to supr to souhlasim, ale kdyz pak zacnou odchazet tak to kolikrat stoji za to. A jejich umisteni je obcas taky dost sileny.

-> Kuladmin: no zrovna to čo myslím ja funguje celkom slušne ...

-> suri: jj ja vim a pak to ma plne fungovat ze

-> Kuladmin: tak ono dnes majú bežne autá 50 a viac signálov v skutočných hodnotách

-> suri: no neni no to vis zvyklej z BMM

ale proste nevim co resi u tehle aut je prvni diagnostika

zvlaste kdyz se mu i na palubni desce rozsvici ta kontrolka tak je jasny ze tam neco je a bude zapsany

-> Kuladmin: to je veľa čidel?

Ti rikam dej to na diagnostiku jinak to nevyresis ten motor ma uz moc cidel. Tech 4-5 kil za to snad neni tak hodne ne? MAs tam snimac klepani, snimac polohy vacky, snimac polohy skrtici klapky, snimac teploty vody , snimac teploty vzduchu, snimac venkovni teploty, vaha vzduchu , lambda sonda, snimac polohy klikovky - tak a cokoliv z tohodle ti to muze ovlivnovat a jak chces prijit na to zda je vse v poradku??



klidne tipuju cidlo vacky

No snad to půjde. Nechce se mi na diagnostiku

Hmm tak jsem se díval jak se dostat k zapalovací cívce. Bože to bude zase porod. Nesnáším když se pro jednu věc musí rozebrat x jiných

No v prvom rade zapalovacia sustava.

Rozdělovač není jen zapalovací cívky.

Jsem to možná celé blbě napsal. Jde o to mohl by problém v zapalovací soustavě dělat to co popisuju? Nebo je to celé čárymáry a může to být i jinde (jiná čidla, atd.)

No problem bude v elektrike zjavne. Takze skontrolovat VN kable, rozdelovac.

Mám takový problém sice se nejedná o škodovku naopak o mnohými zatracovaný Opel a to Omega MV6 v kombi a v automatu. Motor X30XE (V6).

Jde o to, že auto při určitých otáčkách cuká, otáčkoměr si hraje na epileptika a rozsvítí se diagnostika (ano já vím mám táhnout na diagnostiku), ale trochu jsem se v tom dnes šťoural a udělal pár věcí.

Prvně je vyměněn palivový filtr a zkontrolováno čerpadlo a filtr v nádrži vše ok (pravda jaký tlak čerpadlo dává nevím). Pak jsem se ale přesunul k motoru a hrál si tam. Když jsem nastartoval a ručně si hrál s plynem a všiml jsem si, že když motor jakoby začne kuckat(cukat) tak to vypadá jakoby byl špatný předstih a je slyšet jak to háže jiskru. To by přece nemělo ne? Při nižších otáčkách a volnoběhu to taky slyšet není jen při mírně zvýšených cca 3000. Podobný zvuk jsem slyšel kdysi na fáčku když jsem zkoušeli cívku a vyndali tedy svíčku, nasadili na ni kabel a zkoušeli o blok motoru jestli je vše ok.

Jelikož je tu plno opravdu odborníků chci se zeptat zda by si někdo nevěděl rady kde by mohl být problém. Nasměrovat mě.



Díky