Vybíjení favoritu

-> W0jtik: O tom, že ti takhle blbne alternátor, jsi se ale prve nezmínil. Píšeš že "funguje jak má".

Svítí ti před startem kontrolka nabíjení? Zhasne po nastartování? Nebliká, ani nemžourá při zvýšení otáček? Nerozsvítí se po vypnutí zapalování? Máš dotažený tři průchozí šrouby usměrňovače na zadním víku altu? Je dobře připojen kablík regulátoru na svorku D+ altu? Nemáš opotřebované uhlíky?



Alternátor může vybíjet baterku, pokud by měl proraženou diodu.

Tak jsem na to asi přišel. V autě byl nefunkční centrál. Odpojil jsem ho, měřím celkový proud na baterii, nyní se hodnota pohybuje cca 3,5 mA (něco berou hodiny). Problém ve vybíjení je nejspíš v alternátoru. Je možné, že někdy funguje jak má a někdy ne? dneska sem naměřil na baterii při vypnutém motoru 12,5V. po nastartování zapnutí světel, ventilátoru a stěraču klesla hodnota na 11,5V. Stalo se mi že sem nabil baterii a jel v kuse 150km, a jak jsem dojel do cile, světla svítili jak bludičky, totálně vyštaveno. Todle může mít za následek jedině nefunkční alternátor že?

-> W0jtik: Pokud nemáš ani alarm, ani centrál a rádio máš odpojené, musíš mít nulovou spotřebu.

Nemáš tam takový ty serepetičky jako třeba opožděné zhasnutí stropního světla nebo automatiku rozsvícení světel?

při odpojení všech pojistech byl proud 0, krom jedné , na poslední, tam se pohyboval proud 4 mA, což přece nemůže vybít 45 ah baterii za týden

-> W0jtik: tak postupne odpajaj poistky a meraj

centrál nemám, autoradio je vypojené, světla v interieru a kufru nesvití....je to divné

-> W0jtik: Může žrát centrál, rádio nebo něco jinýho pořád napájenýho

kolik by to mělo ukazovat odběr? asi skoro nulový že

Neni

Mám problém s favoritem, neustále se vybíjí. Alternátor funguje jak má. Když odpojím + pól a změřím odběr , ukazuje mi hodnotu 88 mA. Todle asi není v pořádku že?