Ventliator topenia

-> Markop: ne mna to nesere...ale som sa len chcel informovat ci neje dakde chyba (regler.altik) aby mi to neodpieklo baterku,lebo ma asi 2 mesiace :) teraz uz som spokojny :)

-> Fiatak: Pokud ti to vadí tak moc, že z toho nemůžeš spát, tak si na alternátor nasaď menší řemenici z favorita a zvyš si volnoběh na 950 - 1000 rps. Zlepší se to.

Dej si alternator z passata 150A :-) Ja mam jen 90A z fabie a dobiji to v pohode. Akorat ted uz mam horsi baterku (6 let) a po startu to je trochu horsi nez to bejvavalo... Ale rozhodne lepsi nez Magneton.

-> Fiatak: spatne je to ze na volnobeh ti alternator pri zapnutych spotrebicoch proste nezvlada uspokojit prudove naroky sustavy auta, druha vec je ta ze to tak robi kazda skodovka so seriovym alternatorom PAL Magneton. Ak s tym chces silou mocou nieco robit tak skus alternator novsej konstrukcie, inspiraciu najdes napr:

skoda-virt.cz/cz/.../37-t uner-2-s136l-zlutka

-> ondrej1: takze to tak spravne ma byt? alebo je niečo spatne?

Ked pridáš zvíší sa prúd dobíjania..........

-> darklord:

nedobija ti to tak ako by si chcel, ovsem u skodovky je to "works as designed"

Nazdarek. U mojej š120 som si vsimol jednu vec. Ked zapnem ventilator topenia tak ked motor bezi na volnobeh tak sa toči strasne pomaly a ked pridam tak sa roztoči rychlejsie. Obcas si vsimam aj minimalne pohasnutie svetiel ked bezi na volnobeh (strasne tazko viditelne ale je tam) a ked pridam tak zosilneju,to by mi nevadilo ale ten ventilator ma stve. Cim by to mohlo byt. Dnes rano ked som nastartoval tak pri vypnutych spotrebičoch dobijalo 14,18-14,22V