co sa zvykne porouchat v alternatore

dik za radu, nejako to nefunguje, pouzijem nejaky iny

Přes uhlíky teče jen budicí proud.



Podle tabulek platí pro tyto alternátory regulované napětí 14,0V - 14,2V od 1100 ot/min (odběr pouze pro buzení).

Maximální výkon je dosažen v 6000 ot/min, napětí na svorce B+ nesmí při odběru 55A klesnout pod 13,5V. V celém rozsahu zatížení, musí být na svorce R napětí stále stejné.



Změř napětí bez spotřebičů na volnoběh, a přidávej otáčky. Mělo by to stále držet 14 - 14,2V.

Se zapnutými světly a větrákem ti pravděpodobně klesne napětí na volnoběh, při zvýšení otáček by to mělo držet aspoň 13,8V. Taky změř napětí mezi svorkou R altíku a kostrou, samozřejmě tak aby nedošlo k rozpojení kabelu k regulátoru. Tam by mělo být v provozních otáčkách vždy 14,0 - 14,2V.

Je tam el. regler.

Chcem sa este spytat, aky prud tecie cez tie uhliky - je to len budiaci do 5A alebo plny prud?

S tymi zberacimi kruzkami asi problem nebude, lebo to nedobija ani pri nizkych otackach (volnobehu)

Moze mat na vykon alt. vplyv aj izolacia vo vnutri, a teplota vinuti t.j. taky ze vykon klesne na 1/2 kapacity?

Skusim este zmerat V pri otackach

Uhlíky musejí mít dostatečný přítlak, sběrací kroužky nesmí házet, to ve vyšších otáčkách způsobuje odskakování uhlíků a jejich požkození, alternátor by ztrácel výkon.



13,6V je málo. Při přidání plynu dává stejně? Máš relátkový nebo elektronický regulátor?

ukostrenie a kable su v poriadku, alternator premerali v oprave len ho nechali recepcnej s tym ze diody ma dobre, nieco hovorila o uhlikoch ze su trochu zodrate, ale ze by mal fungovat. Co je to teda "mat v poradku uhliky" - zeby tym to bolo? bez spotrebicov a studeny dava 13,6V.

Jak víš že má diody v pořádku. Proměřil jsi je? Jaké dává napětí ve vyšších otáčkách bez zapnutých spotřebičů? Zhasne úplně kontrolka dobíjení, nebo trochu svítí? Máš v pořádku uhlíky? Nemáš v kabelu mezi altíkem a baterkou velký přechodový odpor? Máš v pořádku ukostření mezi motorem a karoserií?

zdravim, poradite niekto co okrem diod este moze sposobit ze alternator slabo dobija?

totiz 55A dava pri zatazi (13A svetla, silnejsi cca 9A fan, + zapalovanie) len 12,6V na svorkach baterky co je malo, a diody ma dobre.