Jak na předstih?

-> David29: Neměl by se Dave dávat na houpačku 4.válec a pak si naštelovat stupně??To asi jedině u zasouvání rozdělovače do rozvodů,což??

David29: mnohokráte díky, návod byl 100% dík

O.K.



tak, díky a zdar a sílu...

-> cames: Přesně tak..

aha...



takže když si to shrnu...



-nastavím rysku na 0° (takže na začátek dílků vpravo)

-vyhledám ďůlek v rozdělovači, natočím jej tam kam míří delší konec palce

-nastavím cca 5° předstihu, vyhledám jiskru, utáhnu rozdělovač, zkusím nastartovat

-když to nechytne tak otočím motorem doprava o 360° a celý postup zopakuji



takže asi tak nějak?

-> cames: Nene, je to vyloženě tečka od důlčíku

David29



myslíš asi 3cm dlouhou rysku podél vývodu z rozdělovače???



Rozdělovač mám eMkový

Jednoducho nastav kluku s remenicou na nulu. A aký maš typ rozdelovaca?

-> cames: Ano



Ta tečka je umístěná na hraně rozdělovače (je vidět seshora)

jo s tou tečkou na rozdělovači.... takže tečka má pálit na delší stranu palce



když nechci lézt na ventily (už jsem toho zmrvil dost) tak ten první válec je teda buď a nebo... buď to bude v kompresi (potom to chytne a já se ožeru) a nebo bude vyfukovat (a já si fouknu do kalhot) a pootočím motorem doprava na další rysku 0° (tzn. o 360°) a to už bude potom v kompresi a potom to chytne (a já se ožeru o chlup později)



chápu to tak nějak aspoň trošku správně??

-> cames: To je to, co jsem ti napsal :)

aha...chtěl bych se zeptat na to umístění rozdělovače, jestli ho nemám "naruby"...

-> cames: Když budeš mít rysku řemenici na 0°, jsou dvě možnosti, co dělá první válec - bud má kompresi a "chce" zápal, nebo je otevřenej výfukovej ventil a vyfukuje.

Nejlepší je si sundat víko ventilů, tam krásně vidíš polohu ventilů...



*HÚ - horní úvrať

Otoč klikovkou tak, aby 1. válec byl v HÚ a oba ventily zavřeny.



tak z toho jsem např. jelen... nejsem v tom zase takový přeborník...

-> cames: Máš knížku od Andrta? Já už si to přesně nepamatuju...

Otoč klikovkou tak, aby 1. válec byl v HÚ a oba ventily zavřeny. Nastav rysku na řemenici na 0° a rozdělovač natoč tak, aby tečka vyražená na rozdělovači byla u delší části palce (tj aby pálil 1. válec)

Pak klasicky seřiď odrth a předstih (5°) a mělo by to běhat.



Snad si to pamatuju dobře....



Jinak od tečky je pořadí válců ve směru hod. ručiček myslim takové - 1342

kladívka v rozdělovači jsou směrem k nešťastníkovi, takže směrem od motoru...



už se nebudu pouštět do ničeho co funguje... fakt ne e :-)

-> cames: Pravidlo číslo jedna... Nehrabej se do ničeho, co funguje



Zkus předstih 5° Jinak pak ještě jestli nemáš otočenej rozdělovač o 180°

Zdravím



jsem z toho trochu blázen ale je to tak:



já vůl se rozhodl překontrolovat odtrh v rozdělovači a předstih, výsledkem je že motor točí a vůbec nechytá...podotýkám že před mým zásahem vše klapalo jak má...



jak k tomu došlo...



odtrh jsem dal na 0,35 potom jsem si dal 7° předstih od nulové polohy (vycházel jsem z předpokladu že nulová poloha je na té stupnici drážek úplně vpravo), potom jsem si dal kabel z cívky 5mm od altíku a rozdělovačem otáčel proti směru hodinových hodinek. Padla jiskra, rozdělovač jsem utáhl a zkoušel nastartovat a ono nic... a zkoušel a zkoušel a furt nic



co jsem mohl pokazit?

zaujalo mě, že jednou jiskra skočila mezi altíkem a kabelem z cívky a jednou i mezi kladívky? (má to házet jiskru tam i tam?)

kabely z rozdělovače mám zapojené jak by měly s tím že 1.válec na výstupu s drážkou...

svíčky nové (ale ty jsem měnil před pár dny)

benzín tam je a taky jde na svíčky



díky za info



vůz Š120