nežije

-> colaczech: No jo, ale já jsem baterku přehodil za jinou => všechno fungovalo. Takže jsem pro jistotu nasadil zpět baterku původní a samozřejmě bylo vše při starém. Takže jsem nasadil opět tu jinou baterku. A kabely od baterky ke startéru jsem kontroloval, jsou OK. Jedna z prvních věcí co jsem udělal v momentě "havárie" byla jejich kontrola, samozřejmě jsem zkoušel s nima hýbat.

-> saSaT: Je to jak pise Bobes-urcite to budou kabely k baterce, zkontrolovat, nebo hned radeji vymenit za nove, nestoji to moc a mas jistotu.

A opravil jsi to tim, ze jsi prehazoval baterku=hybal jsi kabelama, ale je to oprava na chvilku, udela ti to zase, je to vlastni zkusenost Jeden cas jsem nastartoval auto pouze pomoci dvou lidi- jedem drzel klicek v poloze start a druhy hybal kablama u baterky.

Tak dneska jsme se k tomu dostali a nestačili jsme se divit. Původní baterka samozřejmě nebyla schopna ničeho, tak jsme nasadili dobrou z mojí stodvacítky a světe div se ono to fungovalo . Tak jsem zkusil přehodit baterku zpátky jestli tam nebyl špatnej kontakt a samozřejmě ani ťuk. Takže jsem zapojit zase novou baterku a auto normálně jezdí. A teď ten největší fór: baterka, která byla podle všeho mrtvá a nezvládla ani kontrolky, po zapojení do stodvácy fungovala normálně a startérem točila jak divá . Tak a teď raďte čím to

-> saSaT: Nejlíp bude,když to zase vyprovokuješ do nečinnosti a hned začneš přemosťovat. Ale jen aby to nebylo baterkou,takovej vysypanej článek,to je hned.

A navíc je divný že všechno fungovalo na jedničku a zničehonic hotovo

-> Bobesh: Díky za radu, vyzkoušíme . Ale stejně mě pořád mate že se kontrolky někdy zožnou a někdy ne

Jj jak píše Bobesh. My jsme na učňáku měli Peugeota 309 a problém byl podobný a zjistili jsme že je přechoďák na miusovém kabelu od baterky ke kastli. Že kontrolky to ještě utáhlo, ale jak se zaplo něco dalšího tak už byl odpor moc veliký a všecko pozhasínalo.

-> saSaT: Náhodou dedukuješ logicky. Pokud si za stavem baterky stojíš,udělej toto:Půjč si startkabely a zkus přemostit původní vedení,tj. plus kabel mezi aku a šroubovou svorku starteru(myslím,že tam by bohl být zakopaný pes mezi jednotlivými oky kabelů-volné spojení,oxidace,tudíž přechodový odpor). Dále (pokud neuspěješ) zkus přidat kostru,kabel mezi minus pól aku a agregát,třeba na šev převodovky.

Nedalo mě to a musel sem se na to jít podívat. Takže nové poznatky:

Dojdu k autu, otočím klíčkem a kontrolky naskočily, samozřejmě neotočil. Párkrát zkouším a kontrolky se zase zapnuly, tak sem zkusil zapnout světla-okamžitě všechno zhaslo . Kontroloval sem kabelový očka na startéru a poškozený nejsou, jenom trochu orezlý, takže je zítra očistím(i když tím to určo není), kontakty vypadají všude ok...vubec nemám ponětí co s tím

-> Marťan136LS: Zatím jsem bohužel neměl možnost Kuzlenka vozí v autě jenom lano a rezervu a dnes nebyl čas

-> Luky.: Aha, takže to bude první po čem půjdu pak napíšu jak to vypadá. Díky za radu

-> saSaT: tohle se mi právě stalo s tím očkem na startéru. Auto jsem chcípnul a jak se motor zaklepal, nalomené očko upadlo. A pak jsem byl taky zcela bez elektriky

To jo no. Protože na to nemá přece ta svorka 1 vliv. Asi nějaká shoda okolností. A zkoušel jsi to podotahovat? Kostru a plus od baterky. Někdy je špatný kontakt, třeba proto, že to není dotáhlé.

-> Marťan136LS: Jo, myslím zapalovací cívku. Kostřící pásek je ok, spoj dobrý a + též. Mate mě to že auto chytlo normálně a po chcípnutí se chovalo jako by byla mrtvá baterka. Nešlo rádio, světla...vubec nic

-> saSaT: Jj, čili kontakty od přerušovače. (Jestli myslíš zapalovací cívku). Jak vypadá kostřící pásek od baterky? Je tam dobrý spoj? A Plusový?

Byl načatý kabel č1 u cívky a jak sem na něho šáhnul tak upadnul, ale to jsem hned na místě opravil. Kabel od startéru taky podlehl kontrole a zdá se v pořádku...ale je možný že je na tom špatně jedno z těch více oček...

A neupadnul nějaký kabel od baterky? Případně jestli se ti neulomilo kabelové očko na startéru, to se mi taky jednou stalo poté, co jsem to normálně chcípnul klíčkem

Zdravím virťáci, při včerejší cestě nám umřel rapídek. Původně bylo všechno OK, ale při odjezdu z benzinky slečně cuknul a chcípl a pak zničeho nic nestartoval, po pár pokusech (zapnutí/vypnutí zapalování) přestala pracovat přístrojovka a ani elektromagnet na karbu necvaká. Při jednom pokusu po chvilce kontrolky naběhly, ale při pokusu o start zase mrtvo nešel ani roztlačit. Auto jsme zapřáhli na lano a při tažení na chviličku ožil a pak už vubec nic. Nevíte někdo co s ním? Podotýkám, že baterka je nabitá a zapojená správně(auto normálně jelo). Díky za rady