Riadne premeranie alternatora.

-> rambaldi: no a jakej to je ten regulator? Esi ten jako by bachratej, tak ho vymen rovnou.

kable su vsetky pozapajane.to bude chyba asi v pristrojovke.

altik klasika 55A

no a regler ten co tam bol origo.

-> rambaldi: no mozna mas jen nezapojenej ten drat (asi zlutej) ke kontrolce anebo je v kontrolce praskla zarovka to je to nejjednoduzsi. A ten regulator mas taky vymenenej? Co tam teda ted mas za altik a regulator?

odber som meral.pri vypnutom aute je odber 0.00microAMP. takze nevybija nic.

baterka je dobra lebo mam dve na skusku.robi to s oboma. ako zistim ze je regler zly?

inac ani kontrolka dobijania mi vobec nesvieti.nikdy.cim to je?

-> rambaldi: no ono pres tech 15V pri vyssicho otackach uz je i moc. Staci kdyz vsechno vypnes a zmeris odebiranej proud, jestli ti tu baterku neco nevybiji. Tim zacni. Pak vyzkousej, jestli je teda ta baterka v poradku. Nejsnaz to udelas tak, ze budes aspon 10s startovat a merit napeti na baterce. Nemelo by jit pod 10v

no zas sa mi vybila baterka.alternator dava pekne.aj pri vyssich otackach sa zvysi vystupne napatie z neho. ale baterka sa mi aj tak vybila. co to moze byt? moze byt zly regler?

altik dobija, ten merak stal 60€.takze je urcite dobry.

ukazovalo mi to preto lebo baterka bola uz skoro vybita teda mi moc stahovala napatie.

teraz uz ukazuje aj cez 15v ked pridam otacky

→ rambaldi: 12,7 není mnoho, ale furt lepší než

16V.

keď altík nedobíja, nie je to dobre, ale keď bat=riu prebíja, je to ešte horšie... radím urýchlene riešiť...

ps...over si aj funkčnosť meracieho prístroja, nech sa neľakáš zbytočne

rambaldi 16.05.10 17:04:12 napsal:

a ked mi do vychadza z alternatora napatie pri 2000 otackach cca

12.7 volt????

tak ti to nedobija ako ma... treba to riesit, aby ti neodisla aj bateria...(v takomto rezime sa skracuje jej zivotnost)

-> Peterr: Taky mě to zaujalo.. odpojení baterie za chodu motoru rozhodně nepatří mezi doporučené postupy..

-> rambaldi: 12,7 není mnoho, ale furt lepší než 16V.

a ked mi do vychadza z alternatora napatie pri 2000 otackach cca 12.7 volt????

Dobrá rada nakoniec: po odpojení batérie za chodu vám kľudne môže odpáliť alternátor, určite to nedoporučujem.

Pri meraní napätia za chodu treba mať okolo 14V. Ale aj tak to nemusí znamenať, že dobíja ako má. Na to odmeranie slúži kliešťový merací prístroj s ampérmetrom s dostatočným rozsahom.

(cena za zariadenie cca 60 a viac), takže lacnejšie vyjde druhý alternátor.

-> rambaldi:

takze cela chyba nabijania spocinala v zlom alternatore. zobral som zo srotoviska altik vymenil a uz je vsetko ok. dik moc za pomoc

ok.skusim zohnat ten stary.dufam ze ked ich vymenim bude dobijat poriadne. ak ne tak co potom?

-> rambaldi: mozes tam dat hned ten prvy ale ako pisem nizsie, mam ho v aute a robi si co chce ... takze za mna nebrat.

-> Klubko_: ten starsi je tiez doporucovany az do zavratneho vykonu altiku 35A



BTW: kupoval som par mesiacov vdaka tomu ze mi odisiel novy, elektroniku (tusim CDL) a je naprd, mam 55A po repase a dobija mi to nie 14, ale okolo 15 V ... takze radsi zohnat z tych povodnych

-> Klubko_: ale sak tieto nove elektricke stoja 6korun za jeden. no neoplati sa ist radsej do auto obchodu a zobrat novy? ja len ze ci tam moze ist aj taky

-> rambaldi: hned ten 1. bych rekl. Ale to neni treba kupovat novy. Staci zajit na vrakac a sehnat ten mensi (montovaly se 2 druhy), ten je elktronickej->spolehli vejsi. Ten je takovej placatej, spis na vysku. Ten starsi takovej bachratej a prave rad odchazi a pak to blbe reguluje dobijeni.

a mozem tam dat aj daco z tychto el.regulatorov?

www.cdl.sk/?cmd=2&...

-> rambaldi: spis vymenit

no to je jasne.dik.zajtra to zmeram a napisem.a co snim moze byt?treba ho vymenit ci sa to da aj rucne opravit.

-> rambaldi: tak je budto chyba v altiku nebo v regulatoru napeti. Kdyz to zitra zmeris a bude se napeti s menicima otackama prilis menit(pod 12V a nad 14V), videl bych to na ten regulator (tzv. regrel).

-> Klubko_: no je to skoda 125l. motor z glska.teda aj altik.

vedu z neho 4kable. 2 su pod srobom(jeden silovy na starter a druhy nevim kde.asi na okno) a dva tenke idu na regulator

-> rambaldi: jakej je to altik? Kolik dratu z nej presne vede? 1 silny cerny, zeleny a zluty nebo jen ten 1 silny cerny 1 tenkej? V jakym aute?

no a to je teraz chyba v alternatore?a ked nahodou nameriam pri chodu motora ze altik dava 13.5volt?ako by mal davat, tak kde bude chyba ked ten motor zhasne pri odobrati baterky

-> rambaldi: uz to, ze po odpojeni baterky motor zhasl vypavida o tom, ze alternator spatne funguje/nefunguje vubec. Motor musi bezet i bez baterky. A napeti mer - kdekoli na tele altiku, motoru, kastli, aspon tim vyzkousis prechodovy odpory mezi motorem a kastlou a + na tom silnym dratu na altiku, co vede ke starteru.

Měříš napětí, tudíž měřák zapojuješ paralelně

takze.neviem ci je to tak ale mam pocit ze mi strasne malo dobija alebo nedobija vobec. chcel som premerat napatie na kabloch baterky pocas chodu motora.ked som odobral kabel z baterky motor zhasol. neviem ci to tak ma byt. z alternatoru idu dva kable + jedna kostra.teda - . ako ho spravne premerat? dik