skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
110L ´76
Škoda 110 L de Luxe
"Apča" - podle SPZ (od bývalých majitelů)
j_j doporučuje : Staré světy motorů z let výroby Vašeho vozidla. Budete se divit, ale spoustu otázek co my měli 1.majitelé již před 50 lety a odpovědi v tomto časopise jsou konzultovány s odborníky i AZNP Škoda Mladá Boleslav...ve spoustě věcí ohledně embéčka a stovky mi to pomohlo. Konec hlášení.
r.v. 1976, po 1. majiteli, najeto 40 500 tkm., barva žlutá, původ - Praha = zůstane SPZ.
Technické údaje vozu Škoda 110 L: Vzadu umístěný řadový čtyřválec s vrtáním 72 mm a zdvihem 68 mm, objem 1107 cm³, stupeň komprese 8,8, výkon 39 kW (53 koní) SAE při 5000 ot/min, točivý moment 84 Nm při 3200 ot/min, maximální rychlost 133 km/h, zrychlení z 0 na 100 za 20,5 sekundy. Čtyřstupňová převodovka v bloku s motorem, pohon zadních kol. Hmotnost 825 kg, nosnost 375 kg, rozvor 2400 mm, rozchod vpředu 1280 mm, vzadu 1250 mm, délka vozu 4155 mm, šířka 1620 mm a výška 1380 mm.
VIDEA :
1.)
2.)
3.)
4.)
5.)
*-*-*-*- 2022 *-*-*-*-*-*
DUBEN - auto je na výměně těsnění pod hlavou, prý byly zaklepané ventily /to se prosím stane jak?/, takže se hlava srovná a předělá na natural /bez aditiv/, dále jsou v "pekárně" Kopretiny, firma měla problém se zklepáním pokliček z kol, snad to zvládnou :)
"Apča" - podle SPZ (od bývalých majitelů)
j_j doporučuje : Staré světy motorů z let výroby Vašeho vozidla. Budete se divit, ale spoustu otázek co my měli 1.majitelé již před 50 lety a odpovědi v tomto časopise jsou konzultovány s odborníky i AZNP Škoda Mladá Boleslav...ve spoustě věcí ohledně embéčka a stovky mi to pomohlo. Konec hlášení.
r.v. 1976, po 1. majiteli, najeto 40 500 tkm., barva žlutá, původ - Praha = zůstane SPZ.
Technické údaje vozu Škoda 110 L: Vzadu umístěný řadový čtyřválec s vrtáním 72 mm a zdvihem 68 mm, objem 1107 cm³, stupeň komprese 8,8, výkon 39 kW (53 koní) SAE při 5000 ot/min, točivý moment 84 Nm při 3200 ot/min, maximální rychlost 133 km/h, zrychlení z 0 na 100 za 20,5 sekundy. Čtyřstupňová převodovka v bloku s motorem, pohon zadních kol. Hmotnost 825 kg, nosnost 375 kg, rozvor 2400 mm, rozchod vpředu 1280 mm, vzadu 1250 mm, délka vozu 4155 mm, šířka 1620 mm a výška 1380 mm.
VIDEA :
1.)
NVEExport 0002
2.)
ŠKODA 110 L
3.)
11062011170
4.)
Škoda 110 L - cesta STK s původním majitelem
5.)
Škoda 110 L (1976)
*-*-*-*- 2022 *-*-*-*-*-*
DUBEN - auto je na výměně těsnění pod hlavou, prý byly zaklepané ventily /to se prosím stane jak?/, takže se hlava srovná a předělá na natural /bez aditiv/, dále jsou v "pekárně" Kopretiny, firma měla problém se zklepáním pokliček z kol, snad to zvládnou :)
110L ´76 - komentáře:
-> j_j: to nema cenu trapit za neco co stejne nema cenu nekdy je lepsi byt sam mas svaty klid
-> Arnold: to máš pravdu....minule jsem z toho byl v prdeli rok, ted už je to v pohodě. 
-> j_j: co na zensky je k videni?? auto te alespon nezklame tolik jako zenska a je lepsi vrazit prachy do auta nez do nejaky zensky
-> Arnold: srpnovej jj 
... jak tak na to koukám, tak ta zrepáslá pumpa je asi hezčí než kozy tý svlečny.
... jak tak na to koukám, tak ta zrepáslá pumpa je asi hezčí než kozy tý svlečny.
-> j_j: ten Playboy je novy? 
-> afro100: co bys doporučil ? díky
protektory nebrat ... mne praskli boky u patky ... tak akurat na rozbitie drzky ... to si radsi kup nieco novodobe ...
-> Pavel P..: hele pro moje účely kdy najedu tak 1500km za rok mi to na kilo stačí. Vidím to až na příští rok, takže se ještě poradím,ale díky za varování - jsi hodnej !
-> j_j: kup si co chceš.... víš všechno nejlíp tak si poraď, ale protektory Praha jsou dobrý tak na stání
-> Pavel P..: hele tak mezi náma je to takovej pošťuch jenom přece tak to mám koupit OR-6 od vraníkpneu ? já stejně jezdím dědkostylem - do 80 km/h.
tak to mám koupit OR-6 od vraníkpneu ? já stejně jezdím dědkostylem - do 80 km/h.
-> j_j: jojo kup si protektory z Prahy... aspoň se dřív někde vymázneš a bude na virtu klid :-))
ale taky dost řve kluk :) takže se na příští sezonu kromě novejch gum (kámoš mi poslal, že se někde vyrábej ještě OR-6 ale na ty peču - nějaký vraník-pneu)- koupím tady protektory z Prahy,tak se dívám i po nějakém profi odhlučnění na motor :)
ale ten motor mám fakt rád, protože táhne jak ďábel - minule mě vzala na okresce užovka 120 a měl jsem nutkání si to s ní rozdat ale naštěstí zvítězil můj dědkostyl a nechal jsem to být 
ale naštěstí zvítězil můj dědkostyl a nechal jsem to být 
-> FAŤANEK: no uvidíš až nafotím lepší fotky, skelet,motor,převodovka a řízení v pohodě,ale třeba PP blatník je na výměnu - že mám nechat origo stav? má to něco do sebe ikdyž je to nahnilý
Velmi pěkné.Dobře jsi udělal že si to nerenovoval.
