skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 130 H
tomicraw.rajce.idnes.cz/
stavba která vychází z vozu škoda 130LR/H, tedy bez homologace
Karoserie
- škoda 130,
- kompletně odlehčená,
- převařené a zesílené držáky + výztuhy,
- vařený rám, podle homologace FIA-přílohy J - p.Němec - NC POWER racing,
- laminátová sada blatníků a nárazníku 130LR/H - p.Havránek,
- přední kapota seriová plechová bez rámu,
- zadní kapota seriová plechová bez rámu + laminátový spojler 130LR - MK Koša,
- všechny dveře seriový rám potažený hliníkovým plechem 0,63mm,
- všechno zasklení, kromě čelního nahrazeno makrolonem 3mm,
- sedačka SPARCO,
- pás šestibod SABELT,
- volant TAZIO,
- chladící, brzdové i spojkové potrubí vedeno vnitřkem,
- hasicí přístroj,
Přední náprava
- škoda 130,
- provařená a zesílená podle dokumentu 130 L/A,
- odlehčený náboj,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum,
- stabilizátor 20mm,
- chlazené kotouče - BREMBO,
- rozměr 247mm/22mm,
- kola dělená ARC 7,5" - p.Dusík,
- pneu Barum racing 195/45 - 13
Zadní náprava
- p.Molčan - PM autosport,
- jiné držáky,
- jiné ramena,
- úhel kývání zmeněn na 10 stupňu,,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum
- seriové kotouče 130,
- rozměr 247mm/10mm,
- kola dělená ARC 9" - p.Dusík,
- pneu AVON 9.0/21.0 - 13,
Motor
- Suzuki Swift GTI . 16V
- obsah 1300
- dva karburátory Weber 45 DCOE
- sání přímé - www.chadil.be
- výfukové svody NC Power
- bez řídící jednotky
- bez alternátoru
Převodovka
- p.Sixta,
-Synchronní 5Q
-SP - 4.22
-1st - dlouhý
-2st - krátký
-3st - krátký
-4st - krátký
-5st - krátký
tomicraw.rajce.idnes.cz/
stavba která vychází z vozu škoda 130LR/H, tedy bez homologace
Karoserie
- škoda 130,
- kompletně odlehčená,
- převařené a zesílené držáky + výztuhy,
- vařený rám, podle homologace FIA-přílohy J - p.Němec - NC POWER racing,
- laminátová sada blatníků a nárazníku 130LR/H - p.Havránek,
- přední kapota seriová plechová bez rámu,
- zadní kapota seriová plechová bez rámu + laminátový spojler 130LR - MK Koša,
- všechny dveře seriový rám potažený hliníkovým plechem 0,63mm,
- všechno zasklení, kromě čelního nahrazeno makrolonem 3mm,
- sedačka SPARCO,
- pás šestibod SABELT,
- volant TAZIO,
- chladící, brzdové i spojkové potrubí vedeno vnitřkem,
- hasicí přístroj,
Přední náprava
- škoda 130,
- provařená a zesílená podle dokumentu 130 L/A,
- odlehčený náboj,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum,
- stabilizátor 20mm,
- chlazené kotouče - BREMBO,
- rozměr 247mm/22mm,
- kola dělená ARC 7,5" - p.Dusík,
- pneu Barum racing 195/45 - 13
Zadní náprava
- p.Molčan - PM autosport,
- jiné držáky,
- jiné ramena,
- úhel kývání zmeněn na 10 stupňu,,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum
- seriové kotouče 130,
- rozměr 247mm/10mm,
- kola dělená ARC 9" - p.Dusík,
- pneu AVON 9.0/21.0 - 13,
Motor
- Suzuki Swift GTI . 16V
- obsah 1300
- dva karburátory Weber 45 DCOE
- sání přímé - www.chadil.be
- výfukové svody NC Power
- bez řídící jednotky
- bez alternátoru
Převodovka
- p.Sixta,
-Synchronní 5Q
-SP - 4.22
-1st - dlouhý
-2st - krátký
-3st - krátký
-4st - krátký
-5st - krátký
Škoda 130 H - komentáře:
-> vitezstvi: Jo, právě ten nálet byl, až moc a hlavně to byl čistý ice, ale jednoznačně naše chyba. Jinak gumy se dali.
Jo jo fajn, kdyby to vyšlo, tak by to bylo bezva, ale asi to byl moc rychlý nájezd, vzhledem k podmínkám a obutí. Jinak 32-ky fungovaly dobře?
-> vitezstvi: No já bych rád, ale to video tu dát nemůžu, protože to tady dát nejde. Ale přílet jako s čtyřkolou, né
Jinak foto od P.Sagnera

->Tomicraw: Měl si tady ještě přidat to video jak dopadl ten smyk, na té fotce to tiž vypadáte jako mistři světa

heh heh ;D
-> Tomicraw: příští týden to porovnáme,ale je možný,že Petr bere od krajanského...
Ještě mě čeká přední haubna a nárazník...
Ještě mě čeká přední haubna a nárazník...
-> Bery: A kvalita není tak dobrá jako u p.Havránka nebo p.Krajanského, ale dá se to.
-> Bery: Autosport Dlouhý, ale ten to má určitě od někoho jinýho, ale tvrdit to nemůžu, jistě to nevím.
čtu co se tu píše...
-> Bery: a kde vidis celolaminaty? na fotkach sou jen ty nastavce
-> Tomicraw: za kolik jsi sehnal celolamina přední blatníky??Jestli to není tajemství popř.od koho...
-> lpepsi: Protože mám celky
proc prodavas ty predni blatniky?
Celá karosařiná je to nejhorší, pak už je to jen skládačka z dílů
jako je to tak pohnile, nebo vyztuzujes? co bylo to nejhorsi?
-> lpepsi: Ani se neptej, je to horší než jsem myslel. Ale do konce roku snad bude. Chci to udělat pořádně a tak to jde dost pomalu. Teď jen udělat přední podběhy a podlahu kufru a nějaké dodělávky a to nejhorší je pryč!
jak postupujou prace? uz je karosarina za tebou?
-> skoda.msport: Jo, to taky
