130 LR prototyp
Krásně se na to kouká, jako vždy pěkná práce.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
První vyrobená Škoda 130 LR již v roce 1983,která nikdy nezávodila a sloužila jako vývojový prototyp pro další kusy. Po ukončení vývoje stála v oddělění motorsportu kde pro ni neměli žádné využití, protože s ní jako s vývojovým autem nešlo závodit. V té době byl ředitel AZNP soudruh Banýr, který motorsport nijak nepodporoval a neměl zájem o jeho rozvoj. Toto auto důkladně vyladili a dali k osobnímu užívání, aby viděl jak Škodovka umí jezdit a jak se motorsport podílí na vývoji. Banýr jej nějakou dobu jej využíval a pak se vrátilo zpět do motorsportu kde opět nemělo praktické využití.
Proto jej v roce 1986 přestavěli do nové karoserie a dostala jej k dispozici jako tréninkové auto posádka Sibera - Gross. Auto jezdilo v červené barvě (tak jak jsme jej nalezli), nemělo hliníkové dveře, nemělo makrolon atd... prostě kombinace závodního a civilního auta.
Díky tomu, že auto nejezdilo ostré závody, zůstala karoserie nedomlácena a neroztrhaná což je dost unikátní stav.
Proto jej v roce 1986 přestavěli do nové karoserie a dostala jej k dispozici jako tréninkové auto posádka Sibera - Gross. Auto jezdilo v červené barvě (tak jak jsme jej nalezli), nemělo hliníkové dveře, nemělo makrolon atd... prostě kombinace závodního a civilního auta.
Díky tomu, že auto nejezdilo ostré závody, zůstala karoserie nedomlácena a neroztrhaná což je dost unikátní stav.
130 LR prototyp - komentáře:
-> jourin: To podvázání nápravy takhle fungovat nebude 
Krásně se na to kouká, jako vždy pěkná práce.
Krásně se na to kouká, jako vždy pěkná práce.
-> Athlonek: Brzdovka
-> jourin: -> Athlonek: aj sakra, předpokládal jsem, že je řeč o brzdových hadicích 
-> jourin: Aha a co prosakuje, benzin nebo brzdovka?
-> MATTESS: Ano, je to možné, že to byla 7 mm hadice.
-> jourin: na doporučení kamaráda jsme osadili EPDM hadice a zatím to drží (od roku 2006 tuším). Ačkoliv pár lidem z fora taky prosakují
Diskuze, kdyby Tě to zajímalo:
skoda-virt.cz/cz/.../2282 9-brzdove-hadicky
skoda-virt.cz/cz/.../1033 26-epdm-4ever
-> Athlonek: originál jsou průměr 7mm, ne?
Diskuze, kdyby Tě to zajímalo:
skoda-virt.cz/cz/.../2282 9-brzdove-hadicky
skoda-virt.cz/cz/.../1033 26-epdm-4ever
-> Athlonek: originál jsou průměr 7mm, ne?
-> Athlonek: Blbe, obvolame mototechny.. a navic to prosakuje :-(
-> jourin: Také mám dotaz, dá se dneska sehnat zeleně opletená benzinová hadice 6 mm, nebo spoň nějaká napodobenina?
-> radekp 29.03.13 11:36:08: Tak nehoda není nikdy o chlubení to je pochopitelné, na druhou stranu z akcí jsem to právě nikde nafocené neviděl (myslím, že jen na jedné hned někdy podostavění) tak mě zajímalo kde to auto skončilo.
-> Tuner#2: Tímhle se nikdo nechlubil, bylo to tuším bývalé auto Grubera a bouralo na přejezdových kolech před závodama do vrchu u nás na Podhradí. Škoda, podle slov Petra to bylo dlouho vysněné a zřejmě i těžce vydřené auto majitele...
-> Luky 29.03.13 10:51:51: Aha, to auto jsem viděl jsem když bylo nově postaveno a nějak mě unikla nějaká rána. Máš někde odkaz na fotky?
-> Tuner#2: zmuchlaná a přibitá na zdi na nejnovější fotce
-> MaxSvratka 29.03.13 10:29:26: Kde vidíš Jednotu?
-> MaxSvratka: kdo ty dveře na čem vozil, popř. o co je odřel?
Když vidím tu jednotu tak to musela bejt ještě větší pecka než jsem si dokázal představit.Hlavně že Jarda je v cajku a na závodění nezanevřel
nádhera 
chlapi kde scháníte na vaše auta těsnění oken? dík
chlapi kde scháníte na vaše auta těsnění oken? dík
Někdo v předu ukradnul tažné oko.
luxus.
ta teda jeee fakt prostě super
fakt prostě super
