RST / 110R Roadster
Teda pokud tyhle věci neplánuješ jako finální překvapení.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Osmělil jsem se přidat sem svůj dlouholetý projekt, jehož kompletní historii lze sledovat zde: www.skoda110r.cz/article.
php?id=846
Myšlenka postavit z eRka kabrio nebo roadster mě provází skoro stejně dlouho, jako posedlost eRky samotnými, tedy někdy od r. 1998. Po spoustě kreseb, rozmýšlení a zkoumání jsem nakonec v r.2009 získal od úřadu povolení k přestavbě eRka na 2 místný roadster. Po několika předchozích pokusech, které nakonec skončily ve šrotu jsem se pustil do přestavby nanovo před 2 lety na dovezené eRkové kastli, která nevypadala zle, ale postupné kuchání za účelem vyztužení a úpravy skeletu ukázalo, že to žádný zázrak nebyl a skoro rok a půl jsem strávil základními opravami skeletu, aby se po vyztužení mohla odříznout střecha a mohlo se konečně pokračovat skutečnou stavbou roadsteru.
A to je právě aktuální situace, na fotkách je stručně dokumentovaný průběh oprav a aktuální stav - skelet položený na rámu a odříznutá střecha.
Provedené práce:
- vyměněny komplet oba prahy i s kapsami ramen, včetně implantace vyztužení
- opraveny zadní podběhy (detaily je potřeba ještě dodělat)
- vyměněny přední části obou předních podběhů, včetně opravy přilehlé části podlahy kufru
- vyztuženy A sloupky
- připraveny příčky podlahy s držáky sedaček (po předchozím odstranění původních držáků a příček)
- odříznutá střecha
- započatá úprava zadního plata pro sestavení s kapotou z kila
Co mě čeká dále:
Je to toho ještě strašně moc, ale ve stručnosti:
- vyztužení bočnic
- dodělání podlahy
- spousta drobných oprav skeletu
- oblouky za sedačky, vyztužení rámu okna
a pak taková ta renovační a opravárenská klasika - renovace náprav, motoru, interiér, lak, elektrika atd. atd...
22.1.2015 - práce na úpravě zadního plata, podrobnosti na skoda110r.cz
27.1.2015 - demontoval jsem obě nápravy, připravil nějaké výztuhy boků a pokračoval úpravou zadního torpéda i na druhé straně.
8.3.2015 - přeci jen byla zima a moc se do garáže nechodilo, tak jen pár drobností - úprava pravé strany torpéda a oškrábání další části nátěrů
11.3.2015 - včera jsem dovezl ohnuté oblouky rámu za sedačky
30.6.2015 - postupně jsem doupravil plato, opravil prostor chladiče a auto opět cvičně seskládal.
9.8.2015 - přerovnal jsem fotky - nejnovější od 1. Na autě: svařeny okraje podlahy s podlahou, opraveny výřezy v zadním platu, vyrobeny výztuhy rohu A-sloupku, vyrobeny příčky sedaček - vlevo přibodovány - sedačka drží na svém místě. Mezitím průběžně čištění plechů, odrezovač, základovka...
30.8.2015 - Opravil jsem podlahu u levé kapsy ramene, navařil jsem příčky podlahy, vše očistil a natřel základovkou, nabodoval jsem výztuhy bočnic.
5.9.2015 - Vytvořil a navařil jsem příčku mezi C-sloupky a dodělal vyztužení bočnic
10.9.2015 - Auto jsem opět cvičně seskládal, tentokrát s eRkovým zadním čelem a pustil se do křížení kapot. Kupodivu to nakonec vypadá celkem slušně už při hrubém ořezání a spasování.
12.6.2016 - Na podzim jsem ještě stihl vyřezat nekulturu v přední části podlahy a pak až do června nic. Postupně jsem dořezal ošklivosti a dopasoval přední nosník podlahy a kusy podlahy. Dneska jsem to vše nabodoval k sobě.
31.7.2016 - Podlahu jsem zavařil a vytvořil nový kus plechu v rohu pod pedály, protože se ukázal shnilý na prach a nový nosník nebylo k čemu přivařit. Vyřezal jsem taky spodní prapodivné části podběhů.
6.8.2016 - Dotvořil jsem levý podběh
21.9.2016 - A po čase i pravý podběh
1.1.2018 - pořídil jsem manipulační / pracovní / dočasnou přední nápravu.
Vzhledem k tomu, že jsem na to přes rok nesáhl, je na čase pouvažovat, co dál.
1)Nějak se dokopat a aspoň po kouskách zase pokračovat
2)Sehnat někoho, kdo mi aspoň plechařinu dodělá
3)Sehnat někoho, kdo to dodělá celý
4)Dát to někam k ledu a dodělat v důchodu (není to tak v nedohlednu, jak to na první pohled vypadá..)
5)Skoncovat s tím jednou pro vždy.
Pro varianty 1-4 bude dřív nebo později potřeba to postavit na nějaká kola a hýbat s tím, takže nějaká pracovní náprava se hodí (zadních mám několik, ty jsem nestihl rozebrat...)
Varianta 5 se mi líbí ze všeho nejmíň, a proto se jí zatím nebudu zabývat.
25.9.2023 - po 5 letech aspoň drobná aktualizace. Projet stále ještě žije, nicméně nic zásadního se neděje, protože paralelně proběhlo a probíhá několik dalších ne-auto projektů... (stavba domu, stěhování, dokončovací práce kolem domu, péče o ještě dlouho nezletilé potomstvo a jiné menší provozní projektíky...). Kabrio víceméně bez progresu až na postavení na vlastní kola, natření všeho vařeného základovkou a ověšení plechařinou, takže to jakž takž vypadá jako auto a dá se to tlačit po vlastních. Technicky vzato je skelet víceméně hotov, potřebuje pár drobných oprav na které ještě nedošlo a dodělat nějaké kosmetické záležitosti jako zadní plato / torpédo, rám okna, ochranné oblouky a mohlo by se lakovat a skládat. Tak uvidíme jak budou ostatní projekty ubývat a snad se opět dostane i na tento. Zatím to stále nevzdávám.
Aktuální stav projektu včetně fotek viz. odkaz na začátku článku.
Myšlenka postavit z eRka kabrio nebo roadster mě provází skoro stejně dlouho, jako posedlost eRky samotnými, tedy někdy od r. 1998. Po spoustě kreseb, rozmýšlení a zkoumání jsem nakonec v r.2009 získal od úřadu povolení k přestavbě eRka na 2 místný roadster. Po několika předchozích pokusech, které nakonec skončily ve šrotu jsem se pustil do přestavby nanovo před 2 lety na dovezené eRkové kastli, která nevypadala zle, ale postupné kuchání za účelem vyztužení a úpravy skeletu ukázalo, že to žádný zázrak nebyl a skoro rok a půl jsem strávil základními opravami skeletu, aby se po vyztužení mohla odříznout střecha a mohlo se konečně pokračovat skutečnou stavbou roadsteru.
A to je právě aktuální situace, na fotkách je stručně dokumentovaný průběh oprav a aktuální stav - skelet položený na rámu a odříznutá střecha.
Provedené práce:
- vyměněny komplet oba prahy i s kapsami ramen, včetně implantace vyztužení
- opraveny zadní podběhy (detaily je potřeba ještě dodělat)
- vyměněny přední části obou předních podběhů, včetně opravy přilehlé části podlahy kufru
- vyztuženy A sloupky
- připraveny příčky podlahy s držáky sedaček (po předchozím odstranění původních držáků a příček)
- odříznutá střecha
- započatá úprava zadního plata pro sestavení s kapotou z kila
Co mě čeká dále:
Je to toho ještě strašně moc, ale ve stručnosti:
- vyztužení bočnic
- dodělání podlahy
- spousta drobných oprav skeletu
- oblouky za sedačky, vyztužení rámu okna
a pak taková ta renovační a opravárenská klasika - renovace náprav, motoru, interiér, lak, elektrika atd. atd...
22.1.2015 - práce na úpravě zadního plata, podrobnosti na skoda110r.cz
27.1.2015 - demontoval jsem obě nápravy, připravil nějaké výztuhy boků a pokračoval úpravou zadního torpéda i na druhé straně.
8.3.2015 - přeci jen byla zima a moc se do garáže nechodilo, tak jen pár drobností - úprava pravé strany torpéda a oškrábání další části nátěrů
11.3.2015 - včera jsem dovezl ohnuté oblouky rámu za sedačky
30.6.2015 - postupně jsem doupravil plato, opravil prostor chladiče a auto opět cvičně seskládal.
9.8.2015 - přerovnal jsem fotky - nejnovější od 1. Na autě: svařeny okraje podlahy s podlahou, opraveny výřezy v zadním platu, vyrobeny výztuhy rohu A-sloupku, vyrobeny příčky sedaček - vlevo přibodovány - sedačka drží na svém místě. Mezitím průběžně čištění plechů, odrezovač, základovka...
30.8.2015 - Opravil jsem podlahu u levé kapsy ramene, navařil jsem příčky podlahy, vše očistil a natřel základovkou, nabodoval jsem výztuhy bočnic.
5.9.2015 - Vytvořil a navařil jsem příčku mezi C-sloupky a dodělal vyztužení bočnic
10.9.2015 - Auto jsem opět cvičně seskládal, tentokrát s eRkovým zadním čelem a pustil se do křížení kapot. Kupodivu to nakonec vypadá celkem slušně už při hrubém ořezání a spasování.
12.6.2016 - Na podzim jsem ještě stihl vyřezat nekulturu v přední části podlahy a pak až do června nic. Postupně jsem dořezal ošklivosti a dopasoval přední nosník podlahy a kusy podlahy. Dneska jsem to vše nabodoval k sobě.
31.7.2016 - Podlahu jsem zavařil a vytvořil nový kus plechu v rohu pod pedály, protože se ukázal shnilý na prach a nový nosník nebylo k čemu přivařit. Vyřezal jsem taky spodní prapodivné části podběhů.
6.8.2016 - Dotvořil jsem levý podběh
21.9.2016 - A po čase i pravý podběh
1.1.2018 - pořídil jsem manipulační / pracovní / dočasnou přední nápravu.
Vzhledem k tomu, že jsem na to přes rok nesáhl, je na čase pouvažovat, co dál.
1)Nějak se dokopat a aspoň po kouskách zase pokračovat
2)Sehnat někoho, kdo mi aspoň plechařinu dodělá
3)Sehnat někoho, kdo to dodělá celý
4)Dát to někam k ledu a dodělat v důchodu (není to tak v nedohlednu, jak to na první pohled vypadá..)
5)Skoncovat s tím jednou pro vždy.
Pro varianty 1-4 bude dřív nebo později potřeba to postavit na nějaká kola a hýbat s tím, takže nějaká pracovní náprava se hodí (zadních mám několik, ty jsem nestihl rozebrat...)
Varianta 5 se mi líbí ze všeho nejmíň, a proto se jí zatím nebudu zabývat.
25.9.2023 - po 5 letech aspoň drobná aktualizace. Projet stále ještě žije, nicméně nic zásadního se neděje, protože paralelně proběhlo a probíhá několik dalších ne-auto projektů... (stavba domu, stěhování, dokončovací práce kolem domu, péče o ještě dlouho nezletilé potomstvo a jiné menší provozní projektíky...). Kabrio víceméně bez progresu až na postavení na vlastní kola, natření všeho vařeného základovkou a ověšení plechařinou, takže to jakž takž vypadá jako auto a dá se to tlačit po vlastních. Technicky vzato je skelet víceméně hotov, potřebuje pár drobných oprav na které ještě nedošlo a dodělat nějaké kosmetické záležitosti jako zadní plato / torpédo, rám okna, ochranné oblouky a mohlo by se lakovat a skládat. Tak uvidíme jak budou ostatní projekty ubývat a snad se opět dostane i na tento. Zatím to stále nevzdávám.
Aktuální stav projektu včetně fotek viz. odkaz na začátku článku.
RST / 110R Roadster - komentáře:
Zajímavá a odvážná myšlenka,držim palce. Když si budeš auto defakto individuálně homologovat,s jakou počítáš technikou ? Myslim nápravy,brzdy,motor kola..bude to origo 110R základna,nebo něco ostřejšího z zadomotorové produkce,anebo nějakej úplně úlet ? 
Teda pokud tyhle věci neplánuješ jako finální překvapení.
Teda pokud tyhle věci neplánuješ jako finální překvapení.
-> cuker: Jak píše m8rinek, leccos je na fotkách vidět (možná ne zde, ale v odkazu na 110r je jich celkem skoro 400... a nemá smysl to dávat na více míst stejné), leccos taky ne a zůstane to mým malým tajemstvím a co bude dál? Podle kresbičky v náhledu, příp. dalších kresbiček na skoda110r.cz budou hlavně oblouky za sedačkami, vyztužení bočnic a nějaké příčné výztuhy mezi přední i zadní podběhy. Víc asi nemá smysl dopředu teoreticky rozpitvávat.
-> Janeon: Ano trefil jsi to zcela přesně. Legislativní cesta Caipanu mi byla inspirací. Když Caipan 14 je přestavěný Favorit, tohle je proti tomu skoro sériový auto... takže proč by to nemělo jít, že?
-> cuker: Ono je to na fotkách docela dobře vidět...
myslim si ze individualni prestavbou se legalizuji nebo alespon ty prvni tipy legalizovaly ceske kaipany. Kdyz si clovek koupi stavebnici jak by to jinak prihlasil
...ok,ako chceš riešiť ďalšie vystužovanie skeletu?
-> Eidy: Ahoj Eidy, mnoo, virt po očku sleduju neustále. A chtěl jsem se s tím pochlubit i dalším škodovkářům, nejen "skalním" jedincům, co sledujou stránky 110r. Když už je to ve stavu bez střechy a snad se to začne konečně sunout blíž k realitě. A jak psal níže Jožka, zveřejnění může být i hnacím motorem.
Podrobná historie bude dále pokračovat na 110r.cz, ale i zde budu průběžně stručně aktualizovat (zatím nemám rozšířený placený prostor, ale i na tom se už pracuje)
Podrobná historie bude dále pokračovat na 110r.cz, ale i zde budu průběžně stručně aktualizovat (zatím nemám rozšířený placený prostor, ale i na tom se už pracuje)
-> RSTuning: Ahoj Radku. Co tebe sem zaválo? Na tuhle stavbu čas od času mrknu, ale tady se bude sledovat líp. Jsem rád, žes to tady vystavil. 
Premenu White magica sledujem od začiatku, a moc držím palce. A samozrejme šup do oblúbených.
-> Star LC20: zhruba zjednodušeně:
nejde o výrobu jednotlivého vozidla, protože to je v dnešní době pro jedince prakticky nerealizovatelný (bezpečnost, emise....), ale takovéhle věci je třeba řešit jako individuální přestavbu. Konkrétní podmínky pro schválení přestavby stanoví dopravka při povolování přestavby. To záleží na druhu přestavby, jaký podmínky je třeba splnit. Podmínky=určité zkoušky ve zkušebně.
nejde o výrobu jednotlivého vozidla, protože to je v dnešní době pro jedince prakticky nerealizovatelný (bezpečnost, emise....), ale takovéhle věci je třeba řešit jako individuální přestavbu. Konkrétní podmínky pro schválení přestavby stanoví dopravka při povolování přestavby. To záleží na druhu přestavby, jaký podmínky je třeba splnit. Podmínky=určité zkoušky ve zkušebně.
-> RSTuning: asi netřeba hýřit superlativy, toho už jsi určitě nasycenej v hojné míře :))
Jenom by mě zajímalo, rád bych se zeptal.......prošel jsem si ten zákon 56/2001, abych byl v obraze, a pak uvádíš, že máš souhlas s výrobou jednotlivého mot.vozidla atd, včetně seznamu atributů/testů/podmínek, kterým musíš vyhovět, aby bylo možný schválit Tvoje vozidlo pro provoz na pozemních komunikacích......mohl bys to aspoň mírně rozvést, ty podmínky, kterýma se musíš řídit? Mě by to třeba zajímalo ale pokud nechceš, nevadí, chápu.
Jenom by mě zajímalo, rád bych se zeptal.......prošel jsem si ten zákon 56/2001, abych byl v obraze, a pak uvádíš, že máš souhlas s výrobou jednotlivého mot.vozidla atd, včetně seznamu atributů/testů/podmínek, kterým musíš vyhovět, aby bylo možný schválit Tvoje vozidlo pro provoz na pozemních komunikacích......mohl bys to aspoň mírně rozvést, ty podmínky, kterýma se musíš řídit? Mě by to třeba zajímalo
ale pokud nechceš, nevadí, chápu.
-> RSTuning: Tak naději máš, na způsobu schvalování přestaveb se nic už dost dlouho neměnilo, tak to snad ještě vydrží..
-> Luky: Já doufám, že se zásadně nic nezmění a zahazovat se nic nebude. Ale znáš naše zákonodárce... nemůžeš si bejt jistej ničím ani pár měsíců a vše je jinak.
Celkem mě těší, co lidí o tom ví a sleduje a díky za podporu. Doufám, že důvěru ve mě vloženou nezklamete
Celkem mě těší, co lidí o tom ví a sleduje a díky za podporu. Doufám, že důvěru ve mě vloženou nezklamete
-> RSTuning: skvělé, na 110r jsem to moc nesledoval a nevěděl jsem, že ten projekt stále/opět (?) žije 
Zaujalo mě, co píšeš tady -> RSTuning 20.01.15 22:40:26: - to znamená, že pokud se něco změní, tak to pak vezmeš a bez dokladů zahodíš? Já myslel, že pokud máš přestavbu povolenou, tak už to (při dodržení povolení) prostě dobře dopadnout musí?!
Zaujalo mě, co píšeš tady -> RSTuning 20.01.15 22:40:26: - to znamená, že pokud se něco změní, tak to pak vezmeš a bez dokladů zahodíš? Já myslel, že pokud máš přestavbu povolenou, tak už to (při dodržení povolení) prostě dobře dopadnout musí?!
-> mira76: Zákon 56/2001 přesně definuje, jak to udělat s papírama. Tak to tak řeším. Zatím mám první část, jak již bylo zmíněno - povolení přestavby s definicí požadovaných zkoušek. Ano máš pravdu, přijet jen tak na STK s tím opravdu nelze. To až po schválení přestavby a s novým TP.
-> mira76: precti si jeste jednou popis. RST ma tuto prestavbu schvalenou na urade. A az ji dokonci, tak mu budou zmeny zapsany do TP.
Zdravím,
jak to chceš udělat z papírama, to ti na technické nepustí....
jak to chceš udělat z papírama, to ti na technické nepustí....
-> RSTuning: tenhle projekt znám už roky, jednou mi o něm vyprávěl Myschak. Obrázky i popis vidím poprvé. Držím palce, ať se vše povede!
-> RSTuning 20.01.15 23:20:21: Tak právě ze 110R to je leta známý projekt a chápu, že jsou i jiné a důležitější věci než auto...
-> Tuner#2: Je to venku na virtu, na 110r to běží již několik let. Myslím, že tak nějak to zdejší člen myslel. Onoho člena znám od dob, kdy ještě eRko neměl a dlouho ani papíry na auto...
Je to hodně dlouhodobej projekt, ale když člověk chodí do práce, občas buduje bydlení a k němu přiléhající nemovitosti včetně třeba i garáže, kde se projekt realizuje, nejde to na svět tak, jak by to šlo, kdyby se to dělalo jako hlavní činnost. Bohužel mě živí něco jinýho a tohle je relax a koníček.
Je to hodně dlouhodobej projekt, ale když člověk chodí do práce, občas buduje bydlení a k němu přiléhající nemovitosti včetně třeba i garáže, kde se projekt realizuje, nejde to na svět tak, jak by to šlo, kdyby se to dělalo jako hlavní činnost. Bohužel mě živí něco jinýho a tohle je relax a koníček.
