skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Petr98/MBG67
Tak jsem si udělal radost a 13.2. 2011 jsem dovezl (doufám, že trošku raritní) MBGčko. Bylo vyrobené 10.8. 1967. Jelikož jich je poměrně málo, tak se budu snažit o oživení tohodle vraku. Aspoň, že zůstaly karburátory, filtr, sání, svody. Už jsem se pustil do rozebírání a zjišťuju, že kastle není tak hrozná jak jsem si původně myslel. Ale je dost překopané a dostat ho do původního stavu bude záhul- jak časový, tak finanční. Dobrá zpráva - z archivu se podařilo zjistit původní barvu, kterou Géčko dostane. Původní barva je 8220 - červeň rubínová. Vždycky jsem chtěl červené EMBO, tak ho snad konečně budu mít.
V prubehu dubna 2015 auto ocisteno od ruznych ochrannych hmot a 23. odvezeno na piskovani.
3.6. konečně odvezeno do karosárny a konečně k odborníkům :-)
19.6. Auto přivezeno z karosárny.
22.11. Po karosářské stránce vyladěno k dokonalosti a připraveno do lakovny
2016
11.4. Auto konečně odvezeno do lakovny.
14.7. Auto je nalakováno.
K 8.11. je auto kompletně spasované, strojím ozdoby, lepím kedry. Chybí elektro a čalounění
11.11. Hotové chromy kromě zrcátka a mlhovky.
Leden 2017 doufám v el. svazek a odvoz do čalouníka a květen první kilometry. Tak snad to klapne :-)
3.1. 2017 - začínáme tvořit nový elektro svazek. Původní byl od bývalého majitele v zuboženém stavu a druhý adekvátní jsem bohužel nesehnal. V půlce února jedeme do čalouníka, tak snad po šesti letech vyjedu :-)
22.2. 2017 - odvezeno do čalounictví
1.5. 2017 - přivezeno z čalouníků
24.5. 2017 - hotová elektrika :-)
16.6 2017 hotovo, udělaná STK. Teď už jen užívat :-)
V prubehu dubna 2015 auto ocisteno od ruznych ochrannych hmot a 23. odvezeno na piskovani.
3.6. konečně odvezeno do karosárny a konečně k odborníkům :-)
19.6. Auto přivezeno z karosárny.
22.11. Po karosářské stránce vyladěno k dokonalosti a připraveno do lakovny
2016
11.4. Auto konečně odvezeno do lakovny.
14.7. Auto je nalakováno.
K 8.11. je auto kompletně spasované, strojím ozdoby, lepím kedry. Chybí elektro a čalounění
11.11. Hotové chromy kromě zrcátka a mlhovky.
Leden 2017 doufám v el. svazek a odvoz do čalouníka a květen první kilometry. Tak snad to klapne :-)
3.1. 2017 - začínáme tvořit nový elektro svazek. Původní byl od bývalého majitele v zuboženém stavu a druhý adekvátní jsem bohužel nesehnal. V půlce února jedeme do čalouníka, tak snad po šesti letech vyjedu :-)
22.2. 2017 - odvezeno do čalounictví
1.5. 2017 - přivezeno z čalouníků
24.5. 2017 - hotová elektrika :-)
16.6 2017 hotovo, udělaná STK. Teď už jen užívat :-)
Petr98/MBG67 - komentáře:
-> Petr98: Když se tak nudíš, nechtěl bys mi vyrobit přípravek na vymezení provozní vůle mezi válcem a posilovačem na eMku? Rád zaplatím.
-> Koblet: diiik, jak je chvilka, dělám přípravky podle knížky " montážní přípravky a pomůcky" kde jsou všecky přípravky na mb
-> Petr98: Pěkná práce, to bude radost dělat s takovým trnem.
-> Bukaj: O kaleném a lepeném jsme už asi jednou diskutovali.. dodnes jsem nezjistil, co znamená "provedení float" zmiňovaný katalogama.. Možná ty lepený zkraje dováželi pro deluxy, než se tuzemský dodavatel naučil, ale lepený pro sportovní účely (č.dílu 12-150-94001) mělo homologaci k 1965-02-01 a do série byly avizovaný tiskem až v souvislosti se Š1100 MB, model 69.
Co se zrcátek týče, tak dle dvou nebo tří 1. majitelů širokosloupků se už ve fabrice (nebo že by v Mototechně??) montovaly až ty šroubovaný na rám dveří s plechovou nožkou. Ty předchozí se braly na autech kdoví kde a podle prospektů ani nejsou stejný a už vůbec ne stejně umístěný.. A zkraje byly nejspíš cizatý výroby, klasický z Kovoplastu Chlumec nad Cidlinou s dlouhou nožku se začaly vyrábět (kopírovat) snad až v roce 1968 - taky je chystám na MBX, mrknu se ti, jestli by ve sbírce nebyla podložka navíc, máš-li taky tyhle..
Co se zrcátek týče, tak dle dvou nebo tří 1. majitelů širokosloupků se už ve fabrice (nebo že by v Mototechně??) montovaly až ty šroubovaný na rám dveří s plechovou nožkou. Ty předchozí se braly na autech kdoví kde a podle prospektů ani nejsou stejný a už vůbec ne stejně umístěný.. A zkraje byly nejspíš cizatý výroby, klasický z Kovoplastu Chlumec nad Cidlinou s dlouhou nožku se začaly vyrábět (kopírovat) snad až v roce 1968 - taky je chystám na MBX, mrknu se ti, jestli by ve sbírce nebyla podložka navíc, máš-li taky tyhle..
-> Jozka: -> Petr98:
Se zrcátkama mám u svého MBG plány, že dám na blatníky, jako má MBG z jednoho prospektu.
Ty zrcátka už mám, jen mi chybí jedna plastová podložka pod ně...
...dle mých informací se z AZNP dodávaly MB bez zrcátek a montovali je až distributoři, nebo koncoví zákazníci. Jak to bylo u De Luxe, to netuším.
A co se týče čelního skla kalené vs lepené, tak všechny Deluxky by měly mít lepené (vrstvené). Tedy od roku 1966. Je možné, že se použily tato bezpečnější skla už dříve na závodních vozech...
Se zrcátkama mám u svého MBG plány, že dám na blatníky, jako má MBG z jednoho prospektu.
Ty zrcátka už mám, jen mi chybí jedna plastová podložka pod ně...
...dle mých informací se z AZNP dodávaly MB bez zrcátek a montovali je až distributoři, nebo koncoví zákazníci. Jak to bylo u De Luxe, to netuším.
A co se týče čelního skla kalené vs lepené, tak všechny Deluxky by měly mít lepené (vrstvené). Tedy od roku 1966. Je možné, že se použily tato bezpečnější skla už dříve na závodních vozech...
A další přibyl....
-> Petr98: 
To je mi jasný.. 
A možná ani gumu kolem měnit nebudeš, vypadá docela dobře.. Ale když si vzpomeneš, stačí vprostřed nahoře nebo dole jen nadzvednout a uvidiš hned.
To je mi jasný.. 
A možná ani gumu kolem měnit nebudeš, vypadá docela dobře.. Ale když si vzpomeneš, stačí vprostřed nahoře nebo dole jen nadzvednout a uvidiš hned.
-> Jozka: tak kladivem to zkoušet nebudu :-)
-> Petr98: Nejlíp se to rozliší kladivem - kalený se rozpadne na takovej skleněnej šterk, lepený udělá kolem místa dopadu takový šavle meče, ale zůstane v celku, protože má dvě skleněný vrstvy a mezi nima plastovou "blánu". Ale normálně jsou ty tři vrstvy vrstvenýho vidět na hraně skla, když se sundá guma..
Ptám se, že už v roce 1965 byly na MB pro závodní účely homologovaný vrstvený skla (v sérii je ten výskyt ne úplně doloženej v čase a účelu), tak jestli zkraje nepoužívali cizatý okna - typicky mají lepený skla až kila..
Ptám se, že už v roce 1965 byly na MB pro závodní účely homologovaný vrstvený skla (v sérii je ten výskyt ne úplně doloženej v čase a účelu), tak jestli zkraje nepoužívali cizatý okna - typicky mají lepený skla až kila..
-> Jozka: Nesměj se, ale já nepoznám lepené/ kalené.... 
Řekni, jak na to?
Řekni, jak na to?
-> Petr98: No jestli budeš ještě měnit střechu.. tak jo. Jinak jsem řešil problém úplně opačnej teď nedávno, akorát napravo - vsjo normálno a šikmá spára na dvě takovýhle zrcátka..
Sklo je lepený, nebo kalený ? Nedávno jsem si ho všiml na srazu, ale majitel nevěděl. Nebo jsme to možná zamluvili..
Sklo je lepený, nebo kalený ? Nedávno jsem si ho všiml na srazu, ale majitel nevěděl. Nebo jsme to možná zamluvili..
-> Jozka: no uvidím.... Řešení zrcátka je ještě velké predbihani. Sklo vypadá pro belgii no 
-> Petr98: Půl milimetru na pantech mě mezeru zvětšilo víc jak o 1 mm v šikmině u okénka.. K tomu gumka jen zvenka pod nožkou, ne zpředu a pertinaxovej hranolek pod červíky, aby se při dotažení držák nenaklonil dopředu.. Ale pravdu máš, 2 mm spáry jako počáteční hodnota nejsou nic moc, já měl asi 3..
Ty máš na 69-ce přední okno z Belgie nebo odkud ?
Ty máš na 69-ce přední okno z Belgie nebo odkud ?
-> Duri: byl na bazosi cz. Ale ze slovenska je. Ale od koho nevím. Jj kdybych ho chtěl pustit, dám ti vědět ;-)
-> Petr98: Ten karbec je od uja Viliama z bazos.sk? Uz som si nan robil dhsiu dobu zalusk, ale 100 ecok sa mi zdalo byt dost. Ak by si ho ale velmi nechcel, mozeme niekedy spravit vymenu za nieco co by sa ti hodilo
-> Jozka: půl milimetrů nestačí.... Viz foto. To je moje 69ka. Má spáru 4,5 mm a stejně zrcátko trochu chytá o sloupek. Na mbgčku jsou tak cca. 2 mm možná ani to ne.... Takže zatím neni jiná možnost než šroubovat.....
-> Petr98 01.08.13 18:11:29: 0,5 mm podložky pod panty se fakt nevejdou? Stačily by skoro zcela jistě - ale jinak to takhle i bylo, to origo zrcátko na dva červíky přítužný jsem na autě měl a už z fabriky byl na sloupku otisk od nožky - ale ten malej posun to napravil.. Já bych to zkusil, když chceš co nejvíc origo..
-> Duri: už neni kam posouvat..... 
