Petr98/MBG67
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tak jsem si udělal radost a 13.2. 2011 jsem dovezl (doufám, že trošku raritní) MBGčko. Bylo vyrobené 10.8. 1967. Jelikož jich je poměrně málo, tak se budu snažit o oživení tohodle vraku. Aspoň, že zůstaly karburátory, filtr, sání, svody. Už jsem se pustil do rozebírání a zjišťuju, že kastle není tak hrozná jak jsem si původně myslel. Ale je dost překopané a dostat ho do původního stavu bude záhul- jak časový, tak finanční. Dobrá zpráva - z archivu se podařilo zjistit původní barvu, kterou Géčko dostane. Původní barva je 8220 - červeň rubínová. Vždycky jsem chtěl červené EMBO, tak ho snad konečně budu mít.
V prubehu dubna 2015 auto ocisteno od ruznych ochrannych hmot a 23. odvezeno na piskovani.
3.6. konečně odvezeno do karosárny a konečně k odborníkům :-)
19.6. Auto přivezeno z karosárny.
22.11. Po karosářské stránce vyladěno k dokonalosti a připraveno do lakovny
2016
11.4. Auto konečně odvezeno do lakovny.
14.7. Auto je nalakováno.
K 8.11. je auto kompletně spasované, strojím ozdoby, lepím kedry. Chybí elektro a čalounění
11.11. Hotové chromy kromě zrcátka a mlhovky.
Leden 2017 doufám v el. svazek a odvoz do čalouníka a květen první kilometry. Tak snad to klapne :-)
3.1. 2017 - začínáme tvořit nový elektro svazek. Původní byl od bývalého majitele v zuboženém stavu a druhý adekvátní jsem bohužel nesehnal. V půlce února jedeme do čalouníka, tak snad po šesti letech vyjedu :-)
22.2. 2017 - odvezeno do čalounictví
1.5. 2017 - přivezeno z čalouníků
24.5. 2017 - hotová elektrika :-)
16.6 2017 hotovo, udělaná STK. Teď už jen užívat :-)
V prubehu dubna 2015 auto ocisteno od ruznych ochrannych hmot a 23. odvezeno na piskovani.
3.6. konečně odvezeno do karosárny a konečně k odborníkům :-)
19.6. Auto přivezeno z karosárny.
22.11. Po karosářské stránce vyladěno k dokonalosti a připraveno do lakovny
2016
11.4. Auto konečně odvezeno do lakovny.
14.7. Auto je nalakováno.
K 8.11. je auto kompletně spasované, strojím ozdoby, lepím kedry. Chybí elektro a čalounění
11.11. Hotové chromy kromě zrcátka a mlhovky.
Leden 2017 doufám v el. svazek a odvoz do čalouníka a květen první kilometry. Tak snad to klapne :-)
3.1. 2017 - začínáme tvořit nový elektro svazek. Původní byl od bývalého majitele v zuboženém stavu a druhý adekvátní jsem bohužel nesehnal. V půlce února jedeme do čalouníka, tak snad po šesti letech vyjedu :-)
22.2. 2017 - odvezeno do čalounictví
1.5. 2017 - přivezeno z čalouníků
24.5. 2017 - hotová elektrika :-)
16.6 2017 hotovo, udělaná STK. Teď už jen užívat :-)
Petr98/MBG67 - komentáře:
-> Petr98 04.03.14 19:30:03: taky by mě zajímalo z jaké mototechny 
-> Petr98: Myslíš té v Hloubětíně? 
-> Koblet: To se šťastným koncem pátraní asi nazvat nedá..
-> Petr98: Škoda, že ty databáze jsou teď už takový nedobytný.. alespoň teda pro mě.
-> Petr98: Škoda, že ty databáze jsou teď už takový nedobytný.. alespoň teda pro mě.
-> Petr98: Já už žábrovku co měl děda vypátral. Majitel s ní jezdil co to šlo až mu jednoho dne upadl přední díl podlahy za jízdy, sroloval se pod auto, zvedl předek do vzduchu a poslal auto do sloupu.
-> Jozka: nj.... Já se snažím pátrat teď po litru, co měl děda a co babka v roce 2002 prodala. Kdysi jsem už kupujícího našel, ten říkal, že to dál prodal a já se sklopenou hlavou odjel. Teď se odbýt nenechám a zkusím zjistit víc....
-> Petr98: Máš hroznou pakárnu.. si říkám jaký já to mám jednoduchý, když dělám "rodinnej poklad" po tátovi, který je prostě daný i s nedokonalostma a šmitec..
-> dragon_cb_cz: přesně tak. To byl hlavní problém, se kterým bych se nikdy nesmířil.......
-> Eidy: Problém byl pokud vím v promáčknuté a nedostatečně opravené/opravitelné střeše...
-> Eidy: až to dodělám, snad pochopíš 
-> Koblet: Jenže pak to dopadne tak, že kdo vybírá přebere. Nechci strašit a přeju teda sehnání jiné kastle brzy, ale když uvážím že bude potřebpvat opět vyvařit atd. tak jestli nebylo lepší do týhle ještě malinko říznout a poladit ty detaily. No nic. Takhle mi to stačí. Díky
-> Eidy: Když si přečteš všechny komentáře tak se dočteš že původní kastle měla pár nedostatků které majitel nechtěl akceptovat. Pokud si pamatuji správně, tak se někde řešila střešní žábra a spára u B sloupku. Věci kterých si 99% lidí co auto uvidí ani nevšimnou, ale znáš to. Když o tom ví majitel a vadí mu to, po zbytek života tu chybu uvidí při každém usednutí za volant.
-> Koblet: Ale uniká mi pointa. Tady je slušnej skelet a navíc ještě vymění komplet podlahu aby to bylo jo voňavý. Celý to spasuje a pak to prodá než koupí jinou?
-> Eidy: Tomu se říká pokus o složení nového litra z elementárních částic. V dalším kole pořídí rolovaný plech a kastli udělá novou.
-> Petr98: Občas to tu sleduju a nějak nemůžu zjistit, proč jsi prodal svůj skelet a jestli to byl ten na zdejších fotkách. Takže teď máš jen plechařinu a nemáš ji na co navěsit?
-> Jozka: Si blízko... 5000 jeden
-> Petr98: Úvahou nákladovou a tržní mi vychází za 4-ku jeden kus..
-> Koblet: cena je pomerne vysoka a na normalni embo je zrejme delat nebudou. Takze tipovacka stale pokracuje.... 
-> Petr98: No já se o tom bavil s panem Svobodou co dělá gumy tady v ČR a ten mi říkal že forma stojí tak zhruba 200tis. Na klasické MB potřebuješ 4 formy na 4 tvary větracích okének, tak když si vezmeš jen vstupní náklad tak cena za sadu bude asi dost vysoká.
Jen tak ze srandy.... Bavil jsem se se slovakama, co dělají ty těsnění všemožné..... Říkalo se, že budou dělat ty trojuhelniky na větrací okénka. Už finisujou a budou...... Kdo si tipne za kolik budou k mání ty čtyři gumy na mbx??
