Škoda 1100 mb de luxe,rok výroby 1967.
Auto jsem koupil v lednu 2009,celkový stav vozidla byl na první pohled žalostný,ale při bližším ohledání se ukázalo že mimo předních blatníků a barvy je auto v naprosto původním stavu bez zásahů kutila.Podle slov majitele stála tísa několik let ve stodole a pak asi tři roky venku(což se na ní podesalo víc než celá léta předchozího provozu).Dokonce neměla nikdy namontovanou zadní mlhovku,což vypovídá o délce odstavení(ze zákona od roku94?).
Po převozu domů jsem se nejprve pokusil oživit motor,po vyčištění palivového systému,výměně spuchřelých hadiček atd. k mému překvapení motor naskočil a celkem spokojeně si předl.
Dalším krokem bylo postupné odstrojení karoserie a zjištování pokročilosti koroze.Nejhůře byla zasažena podlaha za spolujezdcem kde se asi léta stahovala voda při stání venku,takže flexa,co2 a kus podlahy ze š 100.Dále jsem musel vyměnit prahy a vyvařit rohy dveří.Následovalo odstranění starých nátěrů spodku a nové natření,kompletní generálka př.nápravy a brzd a nakonec lakování u kamaráda Vráti,kterému tímto děkuji.
S tísou jsem začal jezdit někdy v květnu 2009,do dneška jsme najeli přes 4000 km po vlastech českých a moravských a až na několik drobností a výměny těsnění pod hlavou vše bez problémů funguje k mojí naprosté spokojenosti.
Pavel/Škoda 1100 MB - komentáře:
LUXUS největší (teda ještě větší luxus sou "žraloci s kapsama",tedy roky 64-65 co si budem povidat) i tak tiše závidím :)
nemůžu si pomoct na bílou jsem silně zatížený, nevím proč..

Krásná práce, můžu se zeptat co je to za odstín laku? Nějaký RAL?
Kolega z dnešního srazu, už je v oblíbených

Š 1100 MB de Luxe se začala vyrábět v roce 1967,ale už se jednalo o model 1968 (bez poziček) a přitom ty je máš, ale oni to montovali jak jim to přišlo pod ruku...dokonce je znám případ Š 1100 MB, která má úzký sloupek bez pozičky a široký (!) úsměv přímo z fabriky...

Pěkná a ještě k tomu 1100 kterých moc neni

-> camel: co ty gumičky nabarvit nabílo? :) asi zbytečně prudim,ale nějak mi to tam nesedí.
-> j_j: Jo byla, ale ono se to za těmi světly dost schová.
-> camel: Měl jsem stejnej nápad s vedením kablíků, ale vyzkoušel jsem ho předem a včas zavařil.
Ty díry v předních blatnících jsem nechal schválně,plánoval jsem že skrz ně přivedu kabely k přídavným světlům,ale nakonec jsem je nevyužil a tak jsou v nich gumové záslepky

Supr, 11ti stovka s úzkým proužkem. Těch moc není. Jo t bude na 69 blinkr, těch děr je škoda, taky jsem je zavářel na letadle.
-> Jozka: a nebyla škoda to tam nechávat?
No, hodně pěkný.. Podle původní omšelosti bych to ani takhle zachovale netipoval.
-> j_j: Jestli myslíš ty v oblasti "Céček", tak to jsou otvory pro uchycení nerez držáku bliknru model 69..
co jsou to za díry v těch předních blatnících?
Moc, moc pěkné...

paráda,nádhera,supr práce.

Moc moc pekne

krása pekná prácička

Pekná daľšia tisícka na svete
