Litra jsem si pořídil asi nejvíc z nostalgie, jelikož ho měl otec, když jsem byl malý a i děda a když jsem se dozvěděl, že tenhle stojí už asi 8 let v kopřivách napospas přírodě, bylo mi ho líto a hned jsem ho bral domů:)
Teď je asi na čase, abych tak nějak shrnul vše, co se na litru za ten necelý rok udělalo. Jelikož už je v hromadě a připraven na stk:)
- vyvaření kastle
- ošetření podvozku, podběhů BODY
- vystříkání dutin
- vyčištění motorového prostoru, motor zatím venku nebyl ale půjde příští zimu
- na motoru byla vyčištěna vana + nově nabarvena, olejový filtr, vzduchový filtr, přetěsněno víko, karburátor sedr vyčistěný ultrazvukovou myčkou, vyčišten a odrezen chladič vyčištěny všechny hadice potažmo vyměněny např. hadice k topení. Topení bylo taktéž vyčištěno, jelikož v něm asi měly hnízdo myši či jiná havěť. Na rozdělovači byly vyměněny kabely, kondík, kontakty, samozřejmě i nové svíčky. vyměněny silentbloky motoru za nové, upravený výfuk natřený černou žáruvzdornou barvou i se svody, tak jsem zvědav kolik to vydrží.
- brzdy byly komplet udělány nové tj. prasátka, pakny, trubky, hadice, lanko ruční brzdy..
- z podvozku, pření náprava je širší ze 120tky s kotoučema, měl jsem štěstí a na vrakáči jsem natrefil na nápravu s novýma kotoučema i destičkama :) pružiny jsou uřezány asi o dvě otáčky...zadní náprava je původní jen tam ještě příjdou podložky.
- interier byl ošetřen alkytonem RAL9002 a s tím i vnitřek kufru a motorový prostor, celý interier je vylepen černou koženkou kromě tapeců dveří, ty jsou původní červeno-černé. Palubní deska byla původně po minulém majiteli 100vková nahrazena originální v barvě vozu, elektrika zapojená podle originálního schematu plus přidán otáčkoměr a rádio. Startování tlačítkem.
- z kastle je všechno krom předních blatníků původní. Přední blatníky jsem sehnal nové jelikož staré už byly prorezlé až až...mám je ještě v úschově, kdyby někdo potřeboval na kusy plechu stačí se ozvat, jinak půjdou do šrotu...celá kastle po vybroušení a vyrovnání nastříkána plničem a poté pastelovou dvousložkovou BODY barvou. Chromované díly, které šly použít se přeleštily a zbytek šly bohužel do černa...snad časem budou chromy...jinak všechny gumy karoserie jsou nové, kromě výklopných okének...ty jsem tak nějak polepil aby tam zatím alespoň něco bylo..
- alu wolfrace 15'' s pneu předek 165/50 a zadek 175/50
- všechny menší části auta jsou ošetřeny kataforézou
Video s fotkama našich litrů a jejich vývoji:
Škoda 1000 mb renovation & modification
Krátké video z cesty na Vyškov tuning. Krásně se ty kola točí (netočí). :)
Cesta na tuning motor párty Vyškov 2015 (Škoda 1000 MB)
Ouhara / lowliter - komentáře:
-> dragon_cb_cz: Tak ty nohavice jsi taky asi nechtěl napsat, jak jsou..
Ale máš na překlepy aktuálně nárok..
Jinak kámoš nechával hadice i lana při někdejší výměně jaký v kile měl - lana tedy nejspíš měl už předtím stodvacítkový, ale u těch hadic si nejsem jistej, který byly na autě.. nicméně nějak mu to tam vyšlo a nic moc mu nezbylo..
-> Jozka: Jasně, to že trochu čouhá víc nevadí... tak to bylo poněkud neobratně myšleno
-> MaRv3L: Bych řekl, že pro začátek by byly 25 mm podložky jednodušší, na zadní nápravě ničemu nevadí - a dostaneš se s nima natěsno až k lemům Z blatníků.
-> dragon_cb_cz: Při použití těch origo nízkých ramen stačí malinko prodloužit závit šroubu na poloose..
-> MaRv3L: No strčit dlouhou poloosu do dlouhý nohavice fakt není dobrý nápad... Prostě celý polonápravy musíš vyměnit, lanovody ručky a brzdový hadice myslím taky... Akorát zadní ramena zůstanou původní (teda pokud nemáš ještě nízký litří, to bys pak musel asi zkracovat šroub na nohavici).
-> dragon_cb_cz: takže se musí vyměnit celá náprava, nestačí jen poloosy?
-> MaRv3L: No ono jaksi na 120ce byly dva druhy náprav, široký a úzký... pokud jsi dal širokou přední nápravu, tak by bylo záhodno dát i zadní, polonápravy jako celek zaměnitelný jsou.
tak jsem dal nápravu ze 120tky s kotoučema ale je trošku širší asi tak o 3cm zhruba dají se zaměnit i poloosy ze 120? Moc se mi to nechce řešit podložkama pokud nebude zbytí, ikdyž tam stejně časem půjdou na změnu rozteče ale nerad bych je tam měl až tak tlusté :D
no z technické strach nemám, jelikož tam dělá původní majitel a ten se z toho po.. a bude vypisovat papír už z dálky, až to uvidí opravené :D spíš mi šlo jen o to, jestli se musí dělat nějaký zápis do tp ale i tak dík za názory :)
Podle mě by naopak byli všichni spíš vyplašení z bubnu na předku, přestože tam patří :D.
-> MaRv3L: Nikdo to řešit téměř jistě nebude, ale bubny fungujou taky v pohodě
-> MaRv3L: Provozuju embéčka na kotoučích vpředu už léta a ani v 90. tých to nikdo nikdy neřešil (PČR na silnici, STK..), tak dneska už asi vůbec ne..
U takového auta si myslím, že nikdo už řešit nebude, co je tam za brzdy.
Chlapi chci se zeptat, když bych dal dopředu kotouče musí se dělat nějaký zápis do TP jako přestavba nebo tak?
Známí mají pod plachtou taky embéčko (stojí tam aspoň 10 let) ale prodat mi ho nechcou ani za nic
. Jinak ať se daří
-> MaRv3L: Takových ideálních prodejců už je dneska pomálu..
Díky z takového nákupu jsem měl velkou radost, dnešní cena je vetšinou tak o jednu nulu na víc za kus a tyhle byly v původním základu nikdy nenasazeny, měl je chlap v kolni ještě po dědovi a chtěl je hodit do šrotu :D
-> MaRv3L: Tak to gratulace nejen k MB, ale i k nákupu (hluboko pod původní cenou, nemluvě o dnešní)..
Připomnělo mi to, že mám slíbený za odvoz všechny 4 a nic se v tom už tři týdny neděje
.
Zdravím a díky za přivítání :) podběhy už jsou vyvařené a o víkendu jsem sehnal úplně nové přední blatníky za 100kč jeden :D ty původní jsou komplet prožrané. No a ten filtr byl teda..když jsem vypouštěl olej tak z tama vytekl asi litr necelý..
No vypadá to na delší cestu, ale je super že zachráníš další kousek před pecí. Držím palce ať se zadaří.
Ouhara / lowliter
Ale máš na překlepy aktuálně nárok..
. Jinak ať se daří 
