Tomáš/ Š1000 MBG
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 1000 MBG
Rok výroby: 7/1967
14. série
Zajímavost: určena na vývoz do Francie
Celkový stav tachometru je 286 tisíc,po go motoru má najeto 26 tisíc
Původní spz: HB 45-35
Toto MBG měl dědův kamarád z vojny. Kupoval ho jako funglovku v Mototechně Pardubice. MBG bylo určeno na vývoz, ale protože ho potloukly kroupy, zůstalo v ČSSR.
Původní majtel p. Bláha si vše důkladně zapisoval. Nejzásadnější milník je 80rok, kdy byla vyvařená karoserie, opravdu poctivě, a rok 81 go motoru za 3000kčs (klika,vložky,písty,rozvo d,olejové čerpadlo atd...).Jezdili s ním na dovolené do Jugošky a NDR a celý vychodní blok.
MBG bylo stále v provozu, ikdyž v garáži měl novou ladu Samaru ( dnes má najeto 13tisic). Nakonec bylo odstaveno v mokré stodole na paletách se zataženou ručkou, takto tam stálo 15 let než se mi dostalo do ruky. Ikdyž bylo odstavené, motor byl pravidelně promazáván a protáčen klikou.
V roce 2004 bylo odhlášeno, ale zjistil jsem, že půjde vrátit zpět do provozu. Tak to je teď pro mě hlavní úkol, stihnout to do léta. vzhledem k tomu, že to je dědův opravdu dobrý kamarád, tak to je jako by bylo auto v rodině.
Automaticke sytice sehnany na burze a rozdelovac take
sada svodu a filtrboxu vcetne origo karbecu take sehnana diky zdejsimu členovi
Fotky budu průběžně přidávat.
Blinkry a cecka sehnany z nerezu...aspon je to navěky
po 20ti letech opet ma značky sice evropansky ale lepší než žadny a zustal mi t.p.
užasny pocit to auto řídit:)
Rok výroby: 7/1967
14. série
Zajímavost: určena na vývoz do Francie
Celkový stav tachometru je 286 tisíc,po go motoru má najeto 26 tisíc
Původní spz: HB 45-35
Toto MBG měl dědův kamarád z vojny. Kupoval ho jako funglovku v Mototechně Pardubice. MBG bylo určeno na vývoz, ale protože ho potloukly kroupy, zůstalo v ČSSR.
Původní majtel p. Bláha si vše důkladně zapisoval. Nejzásadnější milník je 80rok, kdy byla vyvařená karoserie, opravdu poctivě, a rok 81 go motoru za 3000kčs (klika,vložky,písty,rozvo d,olejové čerpadlo atd...).Jezdili s ním na dovolené do Jugošky a NDR a celý vychodní blok.
MBG bylo stále v provozu, ikdyž v garáži měl novou ladu Samaru ( dnes má najeto 13tisic). Nakonec bylo odstaveno v mokré stodole na paletách se zataženou ručkou, takto tam stálo 15 let než se mi dostalo do ruky. Ikdyž bylo odstavené, motor byl pravidelně promazáván a protáčen klikou.
V roce 2004 bylo odhlášeno, ale zjistil jsem, že půjde vrátit zpět do provozu. Tak to je teď pro mě hlavní úkol, stihnout to do léta. vzhledem k tomu, že to je dědův opravdu dobrý kamarád, tak to je jako by bylo auto v rodině.
Automaticke sytice sehnany na burze a rozdelovac take
sada svodu a filtrboxu vcetne origo karbecu take sehnana diky zdejsimu členovi
Fotky budu průběžně přidávat.
Blinkry a cecka sehnany z nerezu...aspon je to navěky
po 20ti letech opet ma značky sice evropansky ale lepší než žadny a zustal mi t.p.
užasny pocit to auto řídit:)
Tomáš/ Š1000 MBG - komentáře:
-> saskyn2: jo ptal sem se na to...vima od kamose ze to slo v 90tych letech...a na magistrate mi rekl ze to slo jen u vozidel co byli odhlaseny v roce 2004 od ledna do cervna a ja to mam duben 2004...proste stesti jako svin
-> skoda 120ls: Aha tak to jo A to je tedy zrušený v nějakém mezidobí že to půjde přihlásit z5?
A to je tedy zrušený v nějakém mezidobí že to půjde přihlásit z5?
-> saskyn2: ja ne ten pan jeste zije..tak sem si to nechal podepsat radsi 2x.vis jak preci jen je to starsi clovek je mu 81
-> Tom.MBG 07.02.14 21:26:47: Asi nerozumím, jak sis to nechával podepsat od mrtvého člověka?
panove kde sezenu vyfukove svody na g/x???prosim
-> saskyn2: ja sem nastesi nechal podepsat kupni smlouvu a ještě 2x plnou moc tak snad by to prej mělo stacit
-> Tabi: -> skoda 120ls: Záleží na tom jak dlouho je po smrti, já něco takového řešil a nešlo to, na registru už měly úmrtí v evidenci a pokud by to mělo projít přes dědice tak by to znamenalo znovu otevřít dědické řízení včetně notáře a jeho odměny, dle mě se vyplatí sehnat jiné papíry.
Edit ted koukam že to je MBG, tak to by asi za snahu stálo, otázka je jak se k tomu postaví případní dědici. Ještě se zepatam to je vyřazené v nějakém tom mezidobí že si myslíš že to půjde znovu přihlásit?
Edit ted koukam že to je MBG, tak to by asi za snahu stálo, otázka je jak se k tomu postaví případní dědici. Ještě se zepatam to je vyřazené v nějakém tom mezidobí že si myslíš že to půjde znovu přihlásit?
-> j_j: rozdelovac mi dal pekne zabrat ja sem totiz od majitele dostal pouze torzo s vyrezlim vnitrkem a deku sem hledal v krabicich,tak sem ho celej skladal znova
-> j_j: puvodni kombinace je bily vuz a bilocerveny interier a cerveny sedacky..premyslim do jake barvy to ted mam dat ale bilou se mi moc nechce davat
-> Tabi: to pujde dostat zpet staci to vzit i pres dedice nebo pozustali ale drzim palce at se vydari
Pěkný Gčko i s doloženou minulostí 
SUPER ! jaká je prosím origo kombinace barvy laku a interiéru? bomba je i rozdělovač s původním číslem...
Tomu se říká dobrej kauf,ať se ti renovace daří.Já bych tu moji měl taky dostat zase zpět do provozu.Jenom nemám kupní smlouvu,majitel je po smrti,tak se na to budu muset poptat jak to udělat.Asi budu muset udělat malej podvod,a kdyby to nešlo,tak mám k dispozici ještě jedny papíry,kde by neměl být s přihlášením problém.
Další zachráněný kus paráda
paráda
Auto i s legendou, paráda.. 
Gratulace!
Gratulace!
-> šadesa: dekuji
karásnej příběh,a krásný mbg
to jo kdyz sem pro to jel a mordoval ven zasekle pakny delal to semnou jako by mu bylo 30 a moc mi pomohl.takto u auta byl po celou dobu co se nakladalo. taky mi trvalo pres pul roky nez mi ho prodal ale skoda ze tam nebyla dvojkarburace.
Paradni kousek. Toho dědy je mi na té fotce skoro líto. Vypadá to na těžké loučení.
pěkna!! děda se asi těžko loučil co??lup oblibené
