Favourite 135L
Kámoš zas něco vyfotilzas favorit
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda Favorit 135L, r.v. 91, koupeno u Klokočky odkud i původně pocházel, při koupi najeto něco přes 70 tis., jsem druhý majitel-první byl starý pán (p.Špingl)
Exteriér
-nové přední blatníky (jediná plechařina měněná na autě kvůli korozi, jinak vše původní)
-zadní lampy z Line verze
-střed rezonátor
-černá folie na B sloupkách
-rozpěrná alu tyč mezi tlumiči
-přední maska s nerezovým znakem a lištou
-nová hadice mezi hrdlem a nádrží
-topení z Fel
-nový přední nárazník
-nový zadní nárazník
-nová membrána v AC pumpě
-nová hadice s ventilem od posilovače k sání
-vyměněná převovoka(vydrhnutá a vyčištěná) s novým přítlačákem, spojkou a ložiskem Luk
-DNE 9.4.2011 AUTO ODVEZENO NA NOVÝ LAK:-)
-DNE 22.4.2011 AUTO DOVEZENO S NOVÝM LAKEM:-)
-28.4. 2011 zakoupen a namontován nový rychloběžný startér Magneton původem do Felicie
-21.5. 2011 namontován 70A alternátor Magneton + přeleštěná vzpěra kapoty
-7.6. 2011 zakoupena nová baterie Varta 60Ah
-9.5. 2011 obroušeny a nově natřeny plechy pod motor na černo
-13.5. 2011 vyměněna nová podložka karburátoru + nová plastová mřížka topení v kapotě
-10.7. 2011 nové brzdové kotouče Ferodo + nové destičky Ferodo
-15.7. 2011 předělán interiér na černou verzi se sedačkami ze Solitaire + koberce Rubena
-26.7. 2011 nový chladič a výměna chladící kapaliny + palivový filtr
-19.8. 2011 podběhy natřeny na černo
-2.9. 2011 expanzka vyměněna za bílou + ostřikovač čelního skla z Felicie
-25.8. 2011 nová originální zpětná zrcátka
-26.9. 2011 nové sluchátko/držák motoru
-24.10. 2011 nový náhon tachometru
-27.10.2011 vyměněn olej(15w40 mogul extreme) s filtrem + nová přetěsněná olej.vana + manžeta táhla řazení
-12.12.2011 na dva roky pokoj=úspěšná STK
-instalace centrálu na dálku a též na dálku odskok kufru
-1.9.2012 nový olej Mogul 10w-40 + filtr oleje
-2.10.2012 vráceno na sériový podvozek
-15.20.2012 výměna zadního okna za zelené + nové těsnění + nálepka IQ+srdce=škoda
7.12.2012 Bohužel prodáno :-( Přesto si myslím, že je v dobrých rukou a snad ho stále budu vídat. Taky doufám, že pokud bude za pár let ještě na světe, rupne mi v bedně a vydupu si ho nazpátek..
Exteriér
-nové přední blatníky (jediná plechařina měněná na autě kvůli korozi, jinak vše původní)
-zadní lampy z Line verze
-střed rezonátor
-černá folie na B sloupkách
-rozpěrná alu tyč mezi tlumiči
-přední maska s nerezovým znakem a lištou
-nová hadice mezi hrdlem a nádrží
-topení z Fel
-nový přední nárazník
-nový zadní nárazník
-nová membrána v AC pumpě
-nová hadice s ventilem od posilovače k sání
-vyměněná převovoka(vydrhnutá a vyčištěná) s novým přítlačákem, spojkou a ložiskem Luk
-DNE 9.4.2011 AUTO ODVEZENO NA NOVÝ LAK:-)
-DNE 22.4.2011 AUTO DOVEZENO S NOVÝM LAKEM:-)
-28.4. 2011 zakoupen a namontován nový rychloběžný startér Magneton původem do Felicie
-21.5. 2011 namontován 70A alternátor Magneton + přeleštěná vzpěra kapoty
-7.6. 2011 zakoupena nová baterie Varta 60Ah
-9.5. 2011 obroušeny a nově natřeny plechy pod motor na černo
-13.5. 2011 vyměněna nová podložka karburátoru + nová plastová mřížka topení v kapotě
-10.7. 2011 nové brzdové kotouče Ferodo + nové destičky Ferodo
-15.7. 2011 předělán interiér na černou verzi se sedačkami ze Solitaire + koberce Rubena
-26.7. 2011 nový chladič a výměna chladící kapaliny + palivový filtr
-19.8. 2011 podběhy natřeny na černo
-2.9. 2011 expanzka vyměněna za bílou + ostřikovač čelního skla z Felicie
-25.8. 2011 nová originální zpětná zrcátka
-26.9. 2011 nové sluchátko/držák motoru
-24.10. 2011 nový náhon tachometru
-27.10.2011 vyměněn olej(15w40 mogul extreme) s filtrem + nová přetěsněná olej.vana + manžeta táhla řazení
-12.12.2011 na dva roky pokoj=úspěšná STK
-instalace centrálu na dálku a též na dálku odskok kufru
-1.9.2012 nový olej Mogul 10w-40 + filtr oleje
-2.10.2012 vráceno na sériový podvozek
-15.20.2012 výměna zadního okna za zelené + nové těsnění + nálepka IQ+srdce=škoda
7.12.2012 Bohužel prodáno :-( Přesto si myslím, že je v dobrých rukou a snad ho stále budu vídat. Taky doufám, že pokud bude za pár let ještě na světe, rupne mi v bedně a vydupu si ho nazpátek..
Favourite 135L - komentáře:
James1991 11.07.11 10:34:20 napsal:
Kámoš zas něco vyfotilzas favorit
Kámoš zas něco vyfotilzas favorit
Velká nádobka ostřikovačů. Nová.
Znak se musí ještě doladit a korkovej špunt nahradí něco víc estetičtějšího..
Znak se musí ještě doladit a korkovej špunt nahradí něco víc estetičtějšího..
-> Kurier Grobar:
Lino to není
-> tonek.favo:
Díky, je to normální plovoucí podlaha, zespodu vyztužená
Lino to není
-> tonek.favo:
Díky, je to normální plovoucí podlaha, zespodu vyztužená
-> tonek.favo: linoleum sa mi zdá
-> James1991: Ta podlaha v kufru je pecka 
Z čeho to je?
Z čeho to je?
-> david 136:
Díky
Nakonec sem tam dal tu klasickou, byla za pakatel, takže sem tim nic neztratil. Kdyby začla dělat problémy, koupim třídílnou. Ale když sem to nastartoval, tak to už nestřílelo do vejfuku a líp to podle mě reagovalo na plyn. Ještě sem s tim nejel, tak pak uvidim.
Díky
Nakonec sem tam dal tu klasickou, byla za pakatel, takže sem tim nic neztratil. Kdyby začla dělat problémy, koupim třídílnou. Ale když sem to nastartoval, tak to už nestřílelo do vejfuku a líp to podle mě reagovalo na plyn. Ještě sem s tim nejel, tak pak uvidim.
-> James1991: mas to ted moc pekny, ty kola tomu sedi
koupils teda tu tridilnou podlozku?
koupils teda tu tridilnou podlozku?
-> Tomaso435:
neni na tom co pokazit
neni na tom co pokazit
-> James1991: hm, asi to risknu :-D
a turbínky to snad nepokurvý :-D
a turbínky to snad nepokurvý :-D
-> James1991: velmi pekny favorit super kola
super kola
-> Tomaso435:
Jinak ty turbínky tam jsou k ničemu ne?
Já bych se spíš bál, že ty turbínky tam způsobí, že to bude časem blbě těsnit.
Jinak ty turbínky tam jsou k ničemu ne?
Já bych se spíš bál, že ty turbínky tam způsobí, že to bude časem blbě těsnit.
-> peter55:
Děkuju
Děkuju
-> Tomaso435:
Nebát se toho, to je všechno. Taky sem to dělal poprvé. Nějak mi nešlo odpojit lanko plynu, spíš to šlo nějak ztuha a nebyl sem si jistej jak ho vypojit, tak sem ho tam nechal, jen odpojil dvě hadice vody, dvě hadičky na benzín vedoucí k odkalovací nádobce,podtlak od rozdělovače a víka ventilů. Pak povolíš jen tři veliký šrouby, zakvedláš karbecem a jen ho posuneš a můžeš měnit. Já pro jistotu dal mezi sání a podložku a mezi podložku a karbec nepatrnou vrstvu silikonu, ani ne jeden milimetr. Pak to vše vrátíš nazpátek a je to.
Nebát se toho, to je všechno. Taky sem to dělal poprvé. Nějak mi nešlo odpojit lanko plynu, spíš to šlo nějak ztuha a nebyl sem si jistej jak ho vypojit, tak sem ho tam nechal, jen odpojil dvě hadice vody, dvě hadičky na benzín vedoucí k odkalovací nádobce,podtlak od rozdělovače a víka ventilů. Pak povolíš jen tři veliký šrouby, zakvedláš karbecem a jen ho posuneš a můžeš měnit. Já pro jistotu dal mezi sání a podložku a mezi podložku a karbec nepatrnou vrstvu silikonu, ani ne jeden milimetr. Pak to vše vrátíš nazpátek a je to.
James1991 13.06.11 21:26:06 napsal: Výměna podložky karburátorunikdy sem to nedělal, bylo to složitý ? chci tam ještě vměstnat turbínky
nikdy sem to nedělal, bylo to složitý ? chci tam ještě vměstnat turbínky
