skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
aktualizace:
11/11/2012
Technické údaje
Datum výroby: 03/09/1993, závod Kvasiny
Model: Škoda Favorit 136 LX
barva: 4628 (modrá iris)
motor: 136x
Výkon: 50 kW (68 koní)
Příprava směsi: karburátor Jikov a BRC (toroidní nádrž 39L)
Spotřeba (BA 95/LPG): 6,7 a 7,64L/100 km (LPG Vitogaz)
Maximální rychlost (BA 95): 152 km/hod.
Děkuji Tomasovi435 za pár vzácných kravinek a za překecání k resistinu místo tlumexu a ke konkoru :-D
skoda-virt.cz/cz/.../6745 -tomaso435-skoda-favorit-1 36ls-zelenac
Hledám, sháním:
* zadní spoiler pod nárazník - SPLNĚNO
* tachometr v mílích do černého interiéru - ASI NEREÁLNÉ
* rozdělovač 880 - SPLNĚNO, ALE BYL TO POROD
* originální boční lišty - ZBYTEČNOST
* kryt okolo zámku 5.dveří pro odemykání od řidiče - SPLNĚNO
Disky co mám:
* Ronal 5,5J, 4x100 - v šedivém komaxitu vč. stříbrných středových pokliček
* Borbet 5,5J, 4x100 - původní stříbrný lak, místy okopnutá a pobouchaná, zimní sada
* AMZ 5J, 4x100 - anglické disky (z těch mám největší radost), předrenovační stav :-*
"Příplatková "výbavička:
1. centrál na zámek
2. itá kola z Black Line v šedém komaxitu
3. středový panel z Felicie, kryt ručky z Favorit Black Line
4. kastlík spolujezdce na zámek (neuvěřitelné, ale je hnědý, ne černý...)
5. odemykání kufru od řidiče
6. origo kouřové lampy, jedna sice trochu ťuklá, ale parády udělá jak nová :-D
7. dvoutlačítkové stropní hodiny Tesla
8. vývozní kulatá zrcátka na Favorita
9. stavitelné pásy ze Škody Felicie vč. plastů z Black Line
10. neohmataný 4ramenný volant
Youtube.com:
1. Shift light
2. Ekonoměr
3. Upravená světelná houkačka
4. Zapojené denní svícení
5. Kontrolka činnosti brzdových světel
6. Vzduchový klakson z tatry
Změny v motoru:
* nový olej Paramo 15 W40
* po roce druhé těsnění pod hlavou Temac (vyžraná hlava, nyní utopená vložka IV. válce)
* dána krátká převodovka (SP 3.895) z Favorita 1991, při 50 km/h točíme jen 2100 ot./min :-)
* zátka ve víku rozvodů vyměněna za čidlo teploty oleje
Změny v podvozku:
* vyměněny zadní tlumiče za Ateso
* hliníková kola Ronal vč. pokliček
* výměna vnějších homokinetických kloubů vč. nových manžet Gomet
* nové kotouče TRW a destičky Fri-tech
Změny exteriéru:
* vývozní felďácká zrcátka na Favorita
* vymlácení oranžové baňky v parabole předních blinkrů
* dálky Wesem 152 mm vč. modrých H3
* mlhovky PAL vč modrých H3
* akční zadní kouřové lampy
* přesklení bočních skel a čelního skla do zelené (zbývá jen kufr)
* ofuky dveří řidiče a spolujezdce (díky Tomaso435)
* minimálně ježděné přední lízátko (díky Tomaso435)
* uplně nové zaprášené zadní lízátko (díky Tomaso435)
* mlhovky Wesem 152 mm vč. modrých H3 (svítí i při světelné houkačce)
* reflexní nepopraskaný panel HELLA
* plná maska z modelu 92, inspiroval Chali
* zimní pneumatiky na alu discích Borbet :-*
* žárovkový denní svícení Wesem RL 2x21W
Změny v interiéru
* středový panel Felicia se zakončením z Favorita
* kompletní odemykání kufru od řidiče
* stropní dvoutlačítkové hodiny Tesla
* škodovácký ekonoměr Progresmeter (díky Tomaso435)
* židličky z Felicie :-D
* napasován teploměr ze Š 120 jako teploměr oleje
* neošahaný čtyřramenný volant
* CB stanice Formel včetně 165cm vysoké magnetky
* vanilkový stromeček na zrcátko
* zapojena kontrolka činnosti brzdových světel
Změny v elektrice:
* přístrojovka přebarvena na modro
* okýnka vrčí :-D
* kontrolka činnosti sahary
* kontrolka nezapnutého pásu řidiče
* zapojen zapalovač pro GPS
* zapojen Shift light
* zapojen ventilátor na tlačítko (ÁÁÁ, Běží Sahara)
* na výstup z alternátoru napojen voltmetr ze Žigula
* máme funkční AKIN a originální cyklovač stěračů
Plány do budoucna:
1. vyvaření předních podběhů a LZ lemu
2. výměna předních blatníků
3. výměna rozkvetlých 5. dveří vč. tónovaného skla
4. posílení zpětných světel?
5. druhá pár brzdovek?
11/11/2012
Technické údaje
Datum výroby: 03/09/1993, závod Kvasiny
Model: Škoda Favorit 136 LX
barva: 4628 (modrá iris)
motor: 136x
Výkon: 50 kW (68 koní)
Příprava směsi: karburátor Jikov a BRC (toroidní nádrž 39L)
Spotřeba (BA 95/LPG): 6,7 a 7,64L/100 km (LPG Vitogaz)
Maximální rychlost (BA 95): 152 km/hod.
Děkuji Tomasovi435 za pár vzácných kravinek a za překecání k resistinu místo tlumexu a ke konkoru :-D
skoda-virt.cz/cz/.../6745 -tomaso435-skoda-favorit-1 36ls-zelenac
Hledám, sháním:
* zadní spoiler pod nárazník - SPLNĚNO
* tachometr v mílích do černého interiéru - ASI NEREÁLNÉ
* rozdělovač 880 - SPLNĚNO, ALE BYL TO POROD
* originální boční lišty - ZBYTEČNOST
* kryt okolo zámku 5.dveří pro odemykání od řidiče - SPLNĚNO
Disky co mám:
* Ronal 5,5J, 4x100 - v šedivém komaxitu vč. stříbrných středových pokliček
* Borbet 5,5J, 4x100 - původní stříbrný lak, místy okopnutá a pobouchaná, zimní sada
* AMZ 5J, 4x100 - anglické disky (z těch mám největší radost), předrenovační stav :-*
"Příplatková "výbavička:
1. centrál na zámek
2. itá kola z Black Line v šedém komaxitu
3. středový panel z Felicie, kryt ručky z Favorit Black Line
4. kastlík spolujezdce na zámek (neuvěřitelné, ale je hnědý, ne černý...)
5. odemykání kufru od řidiče
6. origo kouřové lampy, jedna sice trochu ťuklá, ale parády udělá jak nová :-D
7. dvoutlačítkové stropní hodiny Tesla
8. vývozní kulatá zrcátka na Favorita
9. stavitelné pásy ze Škody Felicie vč. plastů z Black Line
10. neohmataný 4ramenný volant
Youtube.com:
1. Shift light
2. Ekonoměr
3. Upravená světelná houkačka
4. Zapojené denní svícení
5. Kontrolka činnosti brzdových světel
6. Vzduchový klakson z tatry
Změny v motoru:
* nový olej Paramo 15 W40
* po roce druhé těsnění pod hlavou Temac (vyžraná hlava, nyní utopená vložka IV. válce)
* dána krátká převodovka (SP 3.895) z Favorita 1991, při 50 km/h točíme jen 2100 ot./min :-)
* zátka ve víku rozvodů vyměněna za čidlo teploty oleje
Změny v podvozku:
* vyměněny zadní tlumiče za Ateso
* hliníková kola Ronal vč. pokliček
* výměna vnějších homokinetických kloubů vč. nových manžet Gomet
* nové kotouče TRW a destičky Fri-tech
Změny exteriéru:
* vývozní felďácká zrcátka na Favorita
* vymlácení oranžové baňky v parabole předních blinkrů
* dálky Wesem 152 mm vč. modrých H3
* mlhovky PAL vč modrých H3
* akční zadní kouřové lampy
* přesklení bočních skel a čelního skla do zelené (zbývá jen kufr)
* ofuky dveří řidiče a spolujezdce (díky Tomaso435)
* minimálně ježděné přední lízátko (díky Tomaso435)
* uplně nové zaprášené zadní lízátko (díky Tomaso435)
* mlhovky Wesem 152 mm vč. modrých H3 (svítí i při světelné houkačce)
* reflexní nepopraskaný panel HELLA
* plná maska z modelu 92, inspiroval Chali
* zimní pneumatiky na alu discích Borbet :-*
* žárovkový denní svícení Wesem RL 2x21W
Změny v interiéru
* středový panel Felicia se zakončením z Favorita
* kompletní odemykání kufru od řidiče
* stropní dvoutlačítkové hodiny Tesla
* škodovácký ekonoměr Progresmeter (díky Tomaso435)
* židličky z Felicie :-D
* napasován teploměr ze Š 120 jako teploměr oleje
* neošahaný čtyřramenný volant
* CB stanice Formel včetně 165cm vysoké magnetky
* vanilkový stromeček na zrcátko
* zapojena kontrolka činnosti brzdových světel
Změny v elektrice:
* přístrojovka přebarvena na modro
* okýnka vrčí :-D
* kontrolka činnosti sahary
* kontrolka nezapnutého pásu řidiče
* zapojen zapalovač pro GPS
* zapojen Shift light
* zapojen ventilátor na tlačítko (ÁÁÁ, Běží Sahara)
* na výstup z alternátoru napojen voltmetr ze Žigula
* máme funkční AKIN a originální cyklovač stěračů
Plány do budoucna:
1. vyvaření předních podběhů a LZ lemu
2. výměna předních blatníků
3. výměna rozkvetlých 5. dveří vč. tónovaného skla
4. posílení zpětných světel?
5. druhá pár brzdovek?
Vojtisek/Fanouš 136XLPG - komentáře:
21:43:56
20.08.2012
20.08.2012
Vojtisek
-> Chali: já ten pravěk skoro neotevřel, je to tak neergonomicke, prostě tomasův favorit
21:42:12
20.08.2012
20.08.2012
Chali
-> Vojtisek: měl jsem oboje ale pravěk už nechci vidět
21:35:57
13.08.2012
13.08.2012
gred
-> Vojtisek: tak začni
a nebo krabičku s bonbónama aspon
a nebo krabičku s bonbónama aspon
21:19:10
13.08.2012
13.08.2012
Vojtisek
-> castrol: to víš, elektrónika ve fávu, to nejde dohromady
-> GRED-Činpokomon :D: já bohužel nekouřím
-> GRED-Činpokomon :D: já bohužel nekouřím
20:56:33
13.08.2012
13.08.2012
gred
jak řikám,sice pičoviny alá nájtrajdr mám rád,ale když to funguje takhle,to radši ty cigára mobil a zapalovač
20:49:39
13.08.2012
13.08.2012
castrol
chlapci to vam rusi to kurenie
20:46:23
13.08.2012
13.08.2012
gred
-> Vojtisek: nevim no,sou to divný věci
20:34:10
13.08.2012
13.08.2012
bigfavo
-> Vojtisek: ja ked som v zime zapol kurenie tak svietili vsetky diody, to bola diskoteka
20:31:26
13.08.2012
13.08.2012
Chali
-> Vojtisek: co to je za barevnou hudbu?
20:09:15
13.08.2012
13.08.2012
Vojtisek
-> GRED-Činpokomon :D: mě to funguje jak kdy, mám tušení, že to funguje při určité teplotě, páč ráno byla kosa a já pořádně zatopil
20:08:16
13.08.2012
13.08.2012
gred
-> Vojtisek: já už sem to dal prič,ačkoliv se mi tyhle diodový líběj,ten co sem skoušel já byl na prd...radši ten prostor budu využívat stejně jako do ted...mobil,cigára a zapalovač
17:35:52
12.08.2012
12.08.2012
Vojtisek
-> Chali: poslušně hlásím, že ano, fotil
17:33:06
12.08.2012
12.08.2012
Chali
-> Vojtisek: tady se někdo fotil u Pojera
20:40:05
11.08.2012
11.08.2012
Vojtisek
Po výměně ložiska se mi rozhodila sbíhavost a auto šlo do protivky, dneska laicky opraveno a už zase jedeme rovně
18:24:08
11.08.2012
11.08.2012
Vojtisek
-> castrol: "Zajímavou kapitolou této části historie firmy byla úprava Škody Forman na vůz s otevřenou ložnou plochou ( valník ). Zakázku pro syrského zástupce značky Škoda zprostředkovala firmě MTX sama automobilka. Po šesti týdnech vývoje byla zahájena seriová výroba a brzy bylo dosaženo počtu 450 upravených vozů/měsíc. Změna dovozní legislativy na straně odběratele výrobu po půl roce ukončila, ale i přes to bylo zhotoveno téměř 1 400 vozů."
www.mtx.cz/historie-mtx-m etalex
www.mtx.cz/historie-mtx-m etalex