db.favo/š-136

Tak tohle je můj ,,soutěžák" :)

Je to rok 1989 ,klasika 136L

Zdědil sem ho před dvěma roky po dědovi, od tý doby ho vylepšuju a vylepšuju.

No tak to je nějakej ten začátek a těď trochu toho popisu, aby ste byli v obraze:)



Motor:

- 136L karburátor

- Rozpěrná tyč

- Sportovní filtr

- vačka 260/260 ( zdvih 6,65 mm )

- snížená hlava o 0,6mm (komprese 10,3)

- nové náplně

- karburátor přetryskován ( 97,5/130 )

- Nynější výkon: měl by se pohybovat okolo cca 53-54kw ( 73 PS )

- Manuální spouštění ventilátoru ( pro jistotu:) )



Po těchto úpravách se motor krásně vytáčí do 6000 ot/min a na 2 přev. stupeň sem jel 90 Km/h a na 3 př. stupeň 130 Km/h ( !vše jsou tachometrové údaje! ). Na 4 a 5 nevim, protože sem se dál ještě nedostal :)



Výfuk:

- Střední díl bez tlumiče + laděný výfuk přímoprůchozí (tuzemská výroba M.B.) = překvapivě velmi dobrý zvuk!



Podvozek:

- tlumiče,pružiny: seriové

- kola: 14' borbety (z felicie)

- Pneu: Matador 185/60

- Nápravy z felicie kvůli rozteči 4 x 100

- repase brzd



Interiér:

- přední sedačky jak jinak než felicie:)

- střední tunel z feldy

- sportovní klasickej škodováckej volant, teď už je nový od firmy MOMO

- Sportovní pedály, řadička

- koberce z feldy

- Nově otáčkoměr ze 120L :)



Muzika:

- jen aby to nějak hrálo takže zatim bez zesíků, výhybek atd.



Exteriér:

- klasika, spíše to dělám do rally verze než nějaký přeplácaniny

- Sportovní zrcátka

- Ve předu a vzadu úchyty kapot

- v nárazníku tahokov

- sportovní zástěrky speedpro



No a co se plánuje?

- podvozek usadit ho o něco níž kvůli těžišti vozu spíše pouze pružiny( -35 - 50mm )

- možná slícování sacích a výfukových kanalů

- Kratší převodovka minimálně kratší 4 a 5



Na jaře bylo fávo částečně vyvařeno a zbaveno koroze.