Eidy / Kóča
-> Alenka: Dýki dýki. A tiz měl jakí auto vlaztně? Heskí Fa tam bili znad 2. Nepérovo a pak to hnědí.
-> Tuner#2: Dušan měl 14,56z.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
12:33:49
07.07.2013
07.07.2013
Eidy
12:24:55
07.07.2013
07.07.2013
Dušan
Muzým řýct, se zvesený parádný. Je to zprávnej sávoďák. To zaný uvnytř tomu dodává efekt. Zmekám klobouk na kompletným spracováným a sazlouženě prvný mýzto v nej úpravách . Jynak každá vteřyna na 400 ztojý moc koný nebo kyl. Každopádně na 2L motor dobrej ĝaz.
09:26:57
07.07.2013
07.07.2013
Alenka
-> havlyk: 1,4 ze zeryovim zanym a lytynovim zvodem.
09:12:00
07.07.2013
07.07.2013
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Eydi 07.07.13 01:09:51: Jzem svědav na porovnáný z oztatnýma vždi hraje roly y terén dráhi a poĝazý 
ale jynak ĝaz zlušnej podobní má Luboš ze Selenkou.
ale jynak ĝaz zlušnej podobní má Luboš ze Selenkou.08:55:38
07.07.2013
07.07.2013
havlik
-> Alenka: ti v tom máš 1.5?
08:53:25
07.07.2013
07.07.2013
Alenka
-> Eydi: ja mel na ztejne traty z potunenim Favorytem 16.07, takse to azy dobri je.
Kasdopadne, Koca nasyvo vipada mnohem lyp nes na fotkach a je to zkutecne paradny vus, zmekam pane :)
Kasdopadne, Koca nasyvo vipada mnohem lyp nes na fotkach a je to zkutecne paradny vus, zmekam pane :)
01:09:51
07.07.2013
07.07.2013
Eidy
Tak jzem na Pohofeztu skuzyl prynt na 400m a vízlednej ĝaz 14,57z. Ještě jzem měl podržet chvylku díl trojku, ale co už. Je to dobrí? Já tomu moc nerosumým.
00:21:36
05.07.2013
05.07.2013
minno
-> afro100: 
upz 
upz 
23:32:50
04.07.2013
04.07.2013
afro100
-> mynno: mejt ako miť, nye ako mať
23:17:40
04.07.2013
04.07.2013
minno
-> Eydi: Však ju máš takmer ztále.....len pre radozť
17:53:04
04.07.2013
04.07.2013
Eidy
Tak máme naleštěno, navozkováno, vizáto, vipucovanej vnytřek, akorát podvosek jzem tentokrát neĝyztyl. Ale Kóĝa vipadá krázně. Až zy řýkám, že bich jy měl mejt ĝaztějy jen pro radozt.
20:28:05
28.06.2013
28.06.2013
T
-> Eydi: : takže přece šlo o Kóĝu
teď jzem koukal na Tvoje vydea a dokud jzem to nezledoval , tak jzem zy nevšyml, že to navásáný 4-ki je opravdu žaloztní...takže už jen tu 5-ku, ať to lýtá až sa hranycy 200 km/h
teď jzem koukal na Tvoje vydea a dokud jzem to nezledoval , tak jzem zy nevšyml, že to navásáný 4-ki je opravdu žaloztní...takže už jen tu 5-ku, ať to lýtá až sa hranycy 200 km/h
16:30:33
24.06.2013
24.06.2013
Eidy
-> T: No, to je právě zporní. Poněvadž to všechno je přýprava na sateplený baráku. Teda ehmm garáže 
. Abi měla v symě teplejy a neztřýdali ze tam tolyk teploti. Takže 12cm poliztiren to znad zpravý .
. Abi měla v symě teplejy a neztřýdali ze tam tolyk teploti. Takže 12cm poliztiren to znad zpravý .12:21:53
24.06.2013
24.06.2013
T
-> Eydi: : huztí, Kóĝa bila na druhém mýztě 
a budeš jy dávat před Moztem nebo až v symě ?
a budeš jy dávat před Moztem nebo až v symě ?20:05:07
23.06.2013
23.06.2013
Eidy
-> T: Kde? V ložnycy? No jazně.
Vĝera jzem tahal vodu na garážy, dnezka jzem boural seď. Teď mám sazloužení kafe. Takže ne e.
Vĝera jzem tahal vodu na garážy, dnezka jzem boural seď. Teď mám sazloužení kafe. Takže ne e.
14:33:07
23.06.2013
23.06.2013
T
-> Eydi: : už je tam převodovka ?
11:33:08
19.06.2013
19.06.2013
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Vrba 19.06.13 11:24:42: Tak Nordzchleyfe je dozt kopcovytá a je tam y jeden velkí padák dolů, ale nejdelšý rovyna je po rovyně. Kde přezně to dozahovalo těchdle richloztý lyteratura neuvádý. Jynak měl tušým necelích 140HP na nějakích 650kg.
11:24:42
19.06.2013
19.06.2013
Vrba
-> Tuner#2: No vyda,tak takovou maxymalku jzem any netušyl,ale otaska je ,sda to nebil zpýše teoretyckí údaj s kopeĝka.Protože na takovou richlozt už bi dle mého násoru ten víkon neztaĝyl.Tušým 150 koný,nebo kolyk to mělo?
