skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eidy / Kóča
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
-> DuriQ: P075 je kompletni set tlumicu + pruzin
Eidy: ok dik
-> DuriQ: Pochybuju, že mám od nich nějaký papír, koupil jsem je 3 roky nazpátek. Normálně jsem zavolal do Rieggera www.riegger.cz/kontakt.ph
p , zeptal se jestli mají Spaxy na škodovku a jel si pro ně. Nic víc jsem nezjišťoval.
-> DuriQ: na skodovky maju len jeden typ na prednu a jeden typ na zadnu napravu
Eidy: ahoj chcel som sa popitat ci si nahodou nepamatas aky typ tych spaxov mas, pripadne ci mas od nich daky part nuber na nete som nasiel len tieto udaje ale rad by som si ich overil SPAX-PSX part#:P075
-> Jindas: Díky. A ta Octavia? Nevím, s majitelem jsem nemluvil.
Sklanim:) pred tim videem:) a tvojim autem:)
Ta octavia se musela dost divit co??? :D krasne jsi ji predjel:)
(mostecky okruh sucho)
Ta octavia se musela dost divit co??? :D krasne jsi ji predjel:)
(mostecky okruh sucho)
-> Tuner#2: A sakra, asi budu mít konkurenci
Jinak ten předek v kuse samozřejmě není. Jen je to poskládaný k sobě. Kapota na fotce je přes PP blatník. A na další fotce je kapota zvlášť.
Každopádně tohle je moje další cesta. Ale to až v budoucnu při dalším lakování. Ačkoliv dveře asi půjdou první. Jak jsem říkal, na pravých mám dole v rohu bublinky.
Jinak ten předek v kuse samozřejmě není. Jen je to poskládaný k sobě. Kapota na fotce je přes PP blatník. A na další fotce je kapota zvlášť.
Každopádně tohle je moje další cesta. Ale to až v budoucnu při dalším lakování. Ačkoliv dveře asi půjdou první. Jak jsem říkal, na pravých mám dole v rohu bublinky.
-> Tuner#2: wow zajímavé
-> havlik 07.09.09 17:59:49: skoda-virt.cz/cz/.../6087
-kenny1-skoda-110r
-> Tuner#2: wow čí to je?
-> Eidy: Hele takhle se na 600kg možná dostaneš :-)
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/6087_2009-09-07_ 17-44-24_94.jpg
Docela jsem čuměl na to, že to je takhle v kuse
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/6087_2009-09-07_ 17-44-24_94.jpg
Docela jsem čuměl na to, že to je takhle v kuse
ale ujasnil a rozmyslel sem par veci takze ted je to jen o case
-> Eidy: cele prazdniny sme bud pryc a nebo makam na baraku takze sem s tim moc nepokrocil :(
-> CadLubeen: Díky... Sedět v autě v garáži a kroutit volantem jak malej kluk je príma.
-> Zazaa: By mě teda zajímalo cos zase splašil. A co ta tvoje hračka co stavíš? Jak jsi daleko? Nebo to dočasně usnulo?
-> Zazaa: By mě teda zajímalo cos zase splašil. A co ta tvoje hračka co stavíš? Jak jsi daleko? Nebo to dočasně usnulo?
-> Eidy: nene poridil sem novou hracku ... zatim to tutlam nez to bude ve stavu k prezentovani :)
bude to nahrada za to planovane kilo ktere sem zacal prekopavat tolik ze co sem koukal tak bych se asi nevesel do zadne kategorie na zavodech :(
bude to nahrada za to planovane kilo ktere sem zacal prekopavat tolik ze co sem koukal tak bych se asi nevesel do zadne kategorie na zavodech :(
-> Eidy: NAdherny sloh! 
Mimochodem...taky se chodim do garaze jen tak divat na svoje auto a predstavuju si jak se asi bude blejskat az ho poprve vyndam po laku z garaze
Mimochodem...taky se chodim do garaze jen tak divat na svoje auto a predstavuju si jak se asi bude blejskat az ho poprve vyndam po laku z garaze
-> pistaa: Samozřejmě to mám těžký. Kdyby auto vážilo tak 600kg tak bych byl mnohem spokojenější.
-> milan711: Jo, sorry. Dlouho tam nikdo nepsal, tak jsem přestal sledovat inzerci.
Kdyžtak mi pošli tvoje číslo přes SZ a zavolám ti. Přijel bys v neděli jo? Ok, zkusím to zajistit. Mám je u kámoše, ve svý garáži už nemám místo.
-> pistaa: Kdysi jsem to vážil s rámem, origo sedačkama, plechovejma kapotama, běžným nářadím a beze mě a váha ukázala 840 nebo 850kg. Už si nepamatuju přesně. Takže po odečtení těch pár věcí je to nějak takhle. Každopádně to chci zvážit znova. Protože teď jsem zase ubral na pneumatikách. Yokohamy jsou znatelně lehčí než Markgumy. Takže to má možná 800, možná 820. Nevím.
Bohužel to vážím už asi 3 roky a pořád jsem se k tomu nedostal.
Kdyžtak mi pošli tvoje číslo přes SZ a zavolám ti. Přijel bys v neděli jo? Ok, zkusím to zajistit. Mám je u kámoše, ve svý garáži už nemám místo.
-> pistaa: Kdysi jsem to vážil s rámem, origo sedačkama, plechovejma kapotama, běžným nářadím a beze mě a váha ukázala 840 nebo 850kg. Už si nepamatuju přesně. Takže po odečtení těch pár věcí je to nějak takhle. Každopádně to chci zvážit znova. Protože teď jsem zase ubral na pneumatikách. Yokohamy jsou znatelně lehčí než Markgumy. Takže to má možná 800, možná 820. Nevím.
Bohužel to vážím už asi 3 roky a pořád jsem se k tomu nedostal.
