Eidy / Kóča
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
-> Eidy: No jo to sem uplně přehlídnul:D Ale aspon už tam nemáš ty normoš podložky cos měl předtim
Tady jsou podložky. Koukněte na poškozený (zcela nový) zinek na matkách. Jednou jsem to postříkal čističem disků a je to takhle zkurvený. Přední matky zčernaly. Úplně to sežralo zinek.
-> havlik: ale je
musíš číst pořádně. Přidal jsem větu: "Na zadní nápravu jsem nahodil 20mm duralové podložky. Pořád se nemůžu vynadívat na ty štafle :oD"
musíš číst pořádně. Přidal jsem větu: "Na zadní nápravu jsem nahodil 20mm duralové podložky. Pořád se nemůžu vynadívat na ty štafle :oD"
-> Eidy: přesně tohle se mi stalo včíra....
přesně tohle se mi stalo včíra....
-> Eidy: si řikam že tu bliká new a nic new tu nejni
Chtěl jsem natlačit další foto a zjistil jsem, že mi vypršela platnost finančního příspěvku. Musíte počkat až dojde U-Geenovi platba.
-> Eidy: dík.Já bych určitě nějaký fotky našel,ale nechce se mi prolejzat všechny srazy na škodateamu :)
-> venni: tak počkej do večera. Něco vyhraboším
A mohl bych sem vůbec nasypat pár starších fotek.
A mohl bych sem vůbec nasypat pár starších fotek.
Eidy 12.09.08 22:40:05 napsal:
Plecháče, to byly takový nesmělý začátky. Nejdřív plecháče, pak apolla (borec největší) a nakonec tyhle... no nazvěme je třeba Eidy Wheels
To byl tehdá ještě 1 stěrač na autě, na eRku je to ee
A taky mě děsně lakal nápis "LIMITED EDITION" na přední sklo a rychlý pruhy na auto a fólie na okna atd. No prostě pikačoviny. Naštěstí nebyly prachy, tak jsem to nezkurvil.
to jsi měl štěstí,já jsem tenkrát tyhle krávoviny na eR spáchal a teď je pomalu odstraňuju,ale největší pakáž bude ten jeden stěrač :(
PS:hoďte jsem někdo starý fotky Kóči na plecháčích
Plecháče, to byly takový nesmělý začátky. Nejdřív plecháče, pak apolla (borec největší) a nakonec tyhle... no nazvěme je třeba Eidy Wheels
To byl tehdá ještě 1 stěrač na autě, na eRku je to ee
A taky mě děsně lakal nápis "LIMITED EDITION" na přední sklo a rychlý pruhy na auto a fólie na okna atd. No prostě pikačoviny. Naštěstí nebyly prachy, tak jsem to nezkurvil.
to jsi měl štěstí,já jsem tenkrát tyhle krávoviny na eR spáchal a teď je pomalu odstraňuju,ale největší pakáž bude ten jeden stěrač :( PS:hoďte jsem někdo starý fotky Kóči na plecháčích
Takže Sestry Havlíkovy
-> Tuner#2: Všichni jsme byli frikulíni
-> Péďa17: Nee, bude asi hnusná zima a pršet a Podzim je už pouze o závodění.
-> Péďa17: Nee, bude asi hnusná zima a pršet a Podzim je už pouze o závodění.
-> Tuner#2: no všechno je možný
-> havlik: NJ, tak třeba jsme byli v minulém životě ségry
-> Tuner#2: pro změnu si mě to předchvíli potvrdil tim LR čelem a LR kapotou ale s normálnim křidýlkem:) Já už na to seru
-> havlik 12.09.08 19:14:41: Asi jo
-> Eidy 12.09.08 22:40:05: JJ apolla mám na fotkách z Tábora a ten atest byl cool
-> Eidy 12.09.08 22:40:05: JJ apolla mám na fotkách z Tábora a ten atest byl cool
Ahoj,pojedeš do Běšin???
Plecháče, to byly takový nesmělý začátky. Nejdřív plecháče, pak apolla (borec největší) a nakonec tyhle... no nazvěme je třeba Eidy Wheels To byl tehdá ještě 1 stěrač na autě, na eRku je to ee
A taky mě děsně lakal nápis "LIMITED EDITION" na přední sklo a rychlý pruhy na auto a fólie na okna atd. No prostě pikačoviny. Naštěstí nebyly prachy, tak jsem to nezkurvil.
To byl tehdá ještě 1 stěrač na autě, na eRku je to ee A taky mě děsně lakal nápis "LIMITED EDITION" na přední sklo a rychlý pruhy na auto a fólie na okna atd. No prostě pikačoviny. Naštěstí nebyly prachy, tak jsem to nezkurvil.
-> Labros: aha... Jo ten déšt jsem potom odskákal. Měl jsem krásnou chřipajznu
-> havlik: jojo, bejvávalo. Už je přes 2 roky prodanej. Bylo to vařený z kolen a takovým způsobem chycený do kastle
, že si ani nechci představit, co by to udělalo kdybych dal ránu. 
-> Tuner#2: home made atest rulezzz forever ... Jéééžkovi voči, plecháče. To už je let 
-> havlik: jojo, bejvávalo. Už je přes 2 roky prodanej. Bylo to vařený z kolen a takovým způsobem chycený do kastle
, že si ani nechci představit, co by to udělalo kdybych dal ránu. 
-> Tuner#2: home made atest rulezzz forever
... Jéééžkovi voči, plecháče. To už je let 
-> Tuner#2: kurva ty seš se mnou nějakej propojenej ne?
-> havlik: JJ dokonce měl udělanej certifikát s atestem Taky mě to zrovna včera napsadlo, když jsem koukal doma na fotky ještě na plecháčích a projížděl Eidy galerii ve svém PC
Taky mě to zrovna včera napsadlo, když jsem koukal doma na fotky ještě na plecháčích a projížděl Eidy galerii ve svém PC
