skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Marek/Š130GL
Info:
Škoda 130GL, r.v. 1988, dovoz z Itálie, koupil jsem ji první jarní den roku 2003
Motor:
Favorit 136, Vačka Š110R, startér Felicie, LPG, výfuk z felicie, převařené sání
Podvozek:
Předek snížený o 1,75 závitůí, zadní pružiny ztvrzené gumami mezi závity(na každou pružinu 2gumy) letní pneu Barum Bravura 185/65/R14 na discích Š100 + poklice z Fabie, zimní pneu Stomil 165/70/R13, vyztužená šikmá+podélná ramena na zadní nápravě+GO
Karoserie:
Po laku, bílé přední a boční blinkry z Fabie, kliky Favo93, střešní okno, protažená kapota, nové blatníky a čelo, vyvařené prahy + podlaha a kde co bylo
Elektrika:
Alarm + centrál + imobilizér na DO, rádio Clatronic 4x25W, automatická anténa, vpředu 3pásmové repro Clarion, vzadu ovaly od pana hočimina pry 300W (haha), klakson z něčeho jiného (Nevím z čeho ale troubí skvěle), signalizace rozsvícených světel, elektrické stahování oken u spolujezdce (zatim), digitální tachometr Sigma Sport BC500
Interiér:
Čtyřramenný volant z Fava, nové zadní plato + koberec, koberečky na zemi a na předních blatnících, palubka ve světle hnědé barvě i čalounění dveří (zatim jen zadek, le brzy to bude hotovo), přední sedačky Felicie, zadní sedačky Felicie, bílé polepy budíků
Plánuji:
zacal mi žrát olej tak s tím musim neco delat, jinak mozna lehke upravy karburatoru pro LPG...
Škoda 130GL, r.v. 1988, dovoz z Itálie, koupil jsem ji první jarní den roku 2003
Motor:
Favorit 136, Vačka Š110R, startér Felicie, LPG, výfuk z felicie, převařené sání
Podvozek:
Předek snížený o 1,75 závitůí, zadní pružiny ztvrzené gumami mezi závity(na každou pružinu 2gumy) letní pneu Barum Bravura 185/65/R14 na discích Š100 + poklice z Fabie, zimní pneu Stomil 165/70/R13, vyztužená šikmá+podélná ramena na zadní nápravě+GO
Karoserie:
Po laku, bílé přední a boční blinkry z Fabie, kliky Favo93, střešní okno, protažená kapota, nové blatníky a čelo, vyvařené prahy + podlaha a kde co bylo
Elektrika:
Alarm + centrál + imobilizér na DO, rádio Clatronic 4x25W, automatická anténa, vpředu 3pásmové repro Clarion, vzadu ovaly od pana hočimina pry 300W (haha), klakson z něčeho jiného (Nevím z čeho ale troubí skvěle), signalizace rozsvícených světel, elektrické stahování oken u spolujezdce (zatim), digitální tachometr Sigma Sport BC500
Interiér:
Čtyřramenný volant z Fava, nové zadní plato + koberec, koberečky na zemi a na předních blatnících, palubka ve světle hnědé barvě i čalounění dveří (zatim jen zadek, le brzy to bude hotovo), přední sedačky Felicie, zadní sedačky Felicie, bílé polepy budíků
Plánuji:
zacal mi žrát olej tak s tím musim neco delat, jinak mozna lehke upravy karburatoru pro LPG...
Marek/Š130GL - komentáře:
Jak který...
Proč plecháče-jsou zbytečně těžký a hnusný
elektrony nejsou v planu, spis 6x14" plechace treba z golfa
Zatím dávám 9 bodů. Až budou elektrony, tak ten bod přidám
Jé, já se kouknu z okna a vidím ji
mam malu prosbu.polepy.boli by v digitalnej forme?mohol by si ich poskytnut?trebars mailom
tak to jo ale znamy ty podlozky nasel v kovosrote a dovez mi je, ale uz jsem zjistil ci byly a je to dokonce rodina tak za nim sjedu a poptam se ho proc je vyhodil, ted ma myslim ruchozi 3,5cm z hliniku(dural)
Tak to mám stejný a v pohodě... no ten konus by měl být stejný jako je na matici, ale jestli to dělal někdo, kdo tomu rozumí, tak by neměl bejt problém...ne?
normalne se prikrouti na buben a kolo do podlozky sroubama z felicie. ale moc neverim tomu uhcyceni jak jdou matky do te podlozky, jestli je tam spravny konus a tak...
No záleži taky co jsou zač, jestli mají dlouhý šrouby, jestli jsou z oceli a tak...
Jen mam trochu strach abych nekdy nestratil kolo, jestli se to nepovolí? dnesni cesta do skoly byla v poho, ale jak bych stratil kolo tak bych to urcite poznal :-)
Co by to dělalo...nic...taky to mám, ale už dva roky a v poho.
podložený zadek? to chci vidět co to bude dělat
hmmm pjekný 40ky podložky:-))))
No to ja mel koupenej nejakej univerzal "sportovni", kterej se taky po mesici vysmazil. Ted jezdim se zeleznejma hoblinama na podlahu, abych prezil - s tim vysmazakem to bylo jako bez niceho...
Teda já měl také výfuk ze stř. dílu z Fe. Zvuk to mělo celkem dobrej, ale strašně brzo shořel. Prostě není dělaný na takový teploty. Nakonec jsem skončil u sériového výfucku a je pohoda. Jenom na srazy a akce montuju samodomo výfuk-rezonátor. S ním to lépe jede, ale hrozně to uvnitř duní (je slyšet každé sebemenší přidání plynu).
na dva sroubky M6 dlouhea myslim 55mm a do disku jsem udelal dirky a zavity, na poklici jsem musel odrusit taky maly cuplik aby se tam vesly a ve predu este poradne splasknout misku co kryje lozisko kola (aplne az na ten konus) a musis to mit dobre dotahnute jinakk to muzes strati (uz jsem jednu stril ale znova jsm ji nasel :-)
-> Marek: chtěl bych se zeptat, jak jsi přidělal ty fabijové poklice - chtěl bych je taky na zimní kola ...
to **R@ZOR** : no mozna je to trochu ostrejsi ale to si zveknes. nejhorsi je to kolem 2000 otacek jak to pridusis treba do kopce tak to celkem duní. spotreba se mi zda furt stejna, nekdy hodim origo vyfuk a vyzkousim.
to Samantus: jakto jenom dva, takovy rozmer nikdo nema? me to prislo vhod, kdyz mi kamos rek ze ma 4gumy doma a jsou mu na hovno (mel je na Chrysleru) a meli najeto cca 1500km tak chtel za ne 4tis a ja mele fajne gumy :-)
