skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Chrapinka/120L
PREDANÁ
- tu je dôvod: www.bmwklub.sk/pribehy-na sich-aut/hannover-bratisla va-pdc-t62261.html
Karoséria 120L 1986:
- farba biela 1000
- veľa veľa vosku na dutiny
- komplet karoséria zospodu vyčistená a nastriekaná asfaltom BODY + celá podlaha z vnútra
- čelné sklo dvojvrstvové
- komplet nové hadice a všetky gumené diely
- najazdených 55 000 km
Interiér:
- 120 GLS 1984
- 4x samonavýjacie pásy
- nový motorček stieračov
- kúrenie po GO
Audio:
- zbytočná záťaž
Prevodovka:
- suchý 5q sp 3,9
- tvrdý silenblok prevodovky
- Castrol 80w-90
- SACHS 190mm
- vyplnená tyč radenia vazelínou kvôli drnčaniu
- radenie zo 4q
Podvozok
- po GO
- privarená vzpera/výstuha vpredu
- stiahnuté pružiny vpredu (nie rezané) + upravené dorazy
- vzadu pružiny zo š 120 L
- nové originálne tlmiče
- nové zadné pozdĺžne ramená + tvrdé silenbloky
- šikmé ramená vyplnené asi 3 dc oleja (proti hnilobe z vnútra)
- spoj medzi ramenami 3mm linoleum
- upravené kyvkové zadné horné uloženia a napevno bez gumy
- silonové rozširovacie podložky 1cm vzadu
- podviazané zadné ramená
- leto 5,75" disky - 185/60 R14
- zima 4,5" disk - 175/70 R13
Brzdy
- všetko nové okrem posilovača, bubnov a brzdového pedála
- 4 piesty (bez prepojky, dve hadice na brzdič)
- platničky, kotúče a pakne Ferodo
- hadice, valčeky a hlavný brzd. valec TRW
- Ferodo DOT4
- medené potrubie
Motor:
- 120 L 1988 s 20 000km po polovičnej GO - starý dobrý 5-kanál:)
- karburátor SEDR zo 120 LS
- DIF 20 - 24 .......... 1. 110/185 - 2. 135/140
- upravené sacie potrubie
- leštené výfukové potrubie zlícované s originál tlmičom
- znížená hlava valcov o 1,2 mm
- leštené kanále + zlícované s výfukovým a sacím potrubím
- guferá na vodítkach ventilov (elring)
- odľahčené a leštené ventily
- ventilové pružiny LS
- C vahadla
- podložky pod ventilové pružiny 1mm
- tesnenie pod hlavu valcov VICTOR REINZ
- zrovnaný blok valcov o 0,3mm
- kompresný pomer cca 9,9:1
- vačka LS
- Goetze krúžky
- odľahčené ojnice - vyvážené a vyuhlované spolu s piestami
- zvýšený tlak oleja
- odľahčený zotrvačník na 4,5 kg
- odľahčená remenica kľuky o 0,5 kg
- hliníkový kryt zdvihátok
- upravená vodná pumpa
- nový rozdeľovač bez podtlaku + CHAMPION káble + NGK sviečky
- Mobil 10w-40
- vzduchový filter séria
- priečka motora vystriekaná voskom na dutiny + vyplnená vapexom a uzavretá
- veľmi silný magnet v olejovej vani a na olejovom filtri
- kompromis medzi: výkon-životnosť-spoľahliv osť-spotreba-pohodlnosť
- tu je dôvod: www.bmwklub.sk/pribehy-na sich-aut/hannover-bratisla va-pdc-t62261.html
Karoséria 120L 1986:
- farba biela 1000
- veľa veľa vosku na dutiny
- komplet karoséria zospodu vyčistená a nastriekaná asfaltom BODY + celá podlaha z vnútra
- čelné sklo dvojvrstvové
- komplet nové hadice a všetky gumené diely
- najazdených 55 000 km
Interiér:
- 120 GLS 1984
- 4x samonavýjacie pásy
- nový motorček stieračov
- kúrenie po GO
Audio:
- zbytočná záťaž
Prevodovka:
- suchý 5q sp 3,9
- tvrdý silenblok prevodovky
- Castrol 80w-90
- SACHS 190mm
- vyplnená tyč radenia vazelínou kvôli drnčaniu
- radenie zo 4q
Podvozok
- po GO
- privarená vzpera/výstuha vpredu
- stiahnuté pružiny vpredu (nie rezané) + upravené dorazy
- vzadu pružiny zo š 120 L
- nové originálne tlmiče
- nové zadné pozdĺžne ramená + tvrdé silenbloky
- šikmé ramená vyplnené asi 3 dc oleja (proti hnilobe z vnútra)
- spoj medzi ramenami 3mm linoleum
- upravené kyvkové zadné horné uloženia a napevno bez gumy
- silonové rozširovacie podložky 1cm vzadu
- podviazané zadné ramená
- leto 5,75" disky - 185/60 R14
- zima 4,5" disk - 175/70 R13
Brzdy
- všetko nové okrem posilovača, bubnov a brzdového pedála
- 4 piesty (bez prepojky, dve hadice na brzdič)
- platničky, kotúče a pakne Ferodo
- hadice, valčeky a hlavný brzd. valec TRW
- Ferodo DOT4
- medené potrubie
Motor:
- 120 L 1988 s 20 000km po polovičnej GO - starý dobrý 5-kanál:)
- karburátor SEDR zo 120 LS
- DIF 20 - 24 .......... 1. 110/185 - 2. 135/140
- upravené sacie potrubie
- leštené výfukové potrubie zlícované s originál tlmičom
- znížená hlava valcov o 1,2 mm
- leštené kanále + zlícované s výfukovým a sacím potrubím
- guferá na vodítkach ventilov (elring)
- odľahčené a leštené ventily
- ventilové pružiny LS
- C vahadla
- podložky pod ventilové pružiny 1mm
- tesnenie pod hlavu valcov VICTOR REINZ
- zrovnaný blok valcov o 0,3mm
- kompresný pomer cca 9,9:1
- vačka LS
- Goetze krúžky
- odľahčené ojnice - vyvážené a vyuhlované spolu s piestami
- zvýšený tlak oleja
- odľahčený zotrvačník na 4,5 kg
- odľahčená remenica kľuky o 0,5 kg
- hliníkový kryt zdvihátok
- upravená vodná pumpa
- nový rozdeľovač bez podtlaku + CHAMPION káble + NGK sviečky
- Mobil 10w-40
- vzduchový filter séria
- priečka motora vystriekaná voskom na dutiny + vyplnená vapexom a uzavretá
- veľmi silný magnet v olejovej vani a na olejovom filtri
- kompromis medzi: výkon-životnosť-spoľahliv osť-spotreba-pohodlnosť
Chrapinka/120L - komentáře:
Ta predná náprava je vazne pekná. Túto kombináciu farieb zvolím tiež.:-)
-> Michal N 283: interier doniceny byvalim majitelom a cela karoseria nanic. Iba tie biele smerovky s bielimi zadnymi svetlami som nehal a predal
Prečo boli na tel 130-ke požiteľné iba motor a podvozok?.....Ja tam vidím aj iné dobré súčiastky......či?
drzim palce ja mam tieš doma takeho milačika
-> 4dams:
No idem teraz moju potiahnut tou ciernou matnou foliou lebo musi ist von z garaze kvoli e36
V technicaku mam sedu tmavu tak snad to uznaju.
Kupim niaky pojazdny motor a budem nanej behat kym sa e36 nezlozi, potom budem pokracovat na skodovke.
No idem teraz moju potiahnut tou ciernou matnou foliou lebo musi ist von z garaze kvoli e36
V technicaku mam sedu tmavu tak snad to uznaju.
Kupim niaky pojazdny motor a budem nanej behat kym sa e36 nezlozi, potom budem pokracovat na skodovke.
-> cobra11: dyk, zas tento sa ozve
dufam ze v lete, a ty sa kedy rozbehnes so skoda 150T
dufam ze v lete, a ty sa kedy rozbehnes so skoda 150T
pocuuuuuvaj niak si sa zas rozbehol 
kedy bude testovacia jazda?
kedy bude testovacia jazda?
-> 4dams:
To tak bývá a říká to skoro každý.
To tak bývá a říká to skoro každý.
Dakujem
som rad ze sa moja robota niekomu paci, ja by som ju najradsej znova celu rozobral a odznova zacal je mnoho veci co som mohol lepsie spravit, nie inak, ale lepsie iba :(
som rad ze sa moja robota niekomu paci, ja by som ju najradsej znova celu rozobral a odznova zacal je mnoho veci co som mohol lepsie spravit, nie inak, ale lepsie iba :(
Paráda chlape, líbí se mi ta kontrastní kombinace. A tomu blatníku jsi teda dal.
Jde k oblíbeným.
Jde k oblíbeným.
cisto biela 1001 budem to striekat sam
budem to striekat sam
-> 4dams: akéj farby bude auto?inak dobrá skladačka ako puzzle
ako puzzle
-> DEKODOVAC: lenivost jeden som stratil a druhy pokazil, novy stoji 15 eur, no dnes som kupil novy z druhej ruky za 5 eur
jeden som stratil a druhy pokazil, novy stoji 15 eur, no dnes som kupil novy z druhej ruky za 5 eur
to vazne ze len teraz mas kabel to co mas za telefon ze si nevedel zohnat
krása ten motor kráása !
-> DEKODOVAC: zavodne skodovky to tak nejak podobne mali
konecne mam kabel k telefonu, tak mozem po pol roku pridavat fotky
ti kamarade aj to si dobre vymislel stov induckov aj ja tak mam a to pre pripad valki ze ju slaktrafi super napad
zadne brzdy na 126 krat konecne zlozene a funkcne
-> lubeky130: ano, skoncila ... bola strasne hnila, uplne cele zle porobil som si ju, a potom som si zohnal tu, co teraz robim, ale vela dielov som pouzil z nej do terajsej. bola to povodne 105 L a najazdil som na nej 10 000 km
porobil som si ju, a potom som si zohnal tu, co teraz robim, ale vela dielov som pouzil z nej do terajsej. bola to povodne 105 L a najazdil som na nej 10 000 km
