skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Chrapinka/120L
PREDANÁ
- tu je dôvod: www.bmwklub.sk/pribehy-na sich-aut/hannover-bratisla va-pdc-t62261.html
Karoséria 120L 1986:
- farba biela 1000
- veľa veľa vosku na dutiny
- komplet karoséria zospodu vyčistená a nastriekaná asfaltom BODY + celá podlaha z vnútra
- čelné sklo dvojvrstvové
- komplet nové hadice a všetky gumené diely
- najazdených 55 000 km
Interiér:
- 120 GLS 1984
- 4x samonavýjacie pásy
- nový motorček stieračov
- kúrenie po GO
Audio:
- zbytočná záťaž
Prevodovka:
- suchý 5q sp 3,9
- tvrdý silenblok prevodovky
- Castrol 80w-90
- SACHS 190mm
- vyplnená tyč radenia vazelínou kvôli drnčaniu
- radenie zo 4q
Podvozok
- po GO
- privarená vzpera/výstuha vpredu
- stiahnuté pružiny vpredu (nie rezané) + upravené dorazy
- vzadu pružiny zo š 120 L
- nové originálne tlmiče
- nové zadné pozdĺžne ramená + tvrdé silenbloky
- šikmé ramená vyplnené asi 3 dc oleja (proti hnilobe z vnútra)
- spoj medzi ramenami 3mm linoleum
- upravené kyvkové zadné horné uloženia a napevno bez gumy
- silonové rozširovacie podložky 1cm vzadu
- podviazané zadné ramená
- leto 5,75" disky - 185/60 R14
- zima 4,5" disk - 175/70 R13
Brzdy
- všetko nové okrem posilovača, bubnov a brzdového pedála
- 4 piesty (bez prepojky, dve hadice na brzdič)
- platničky, kotúče a pakne Ferodo
- hadice, valčeky a hlavný brzd. valec TRW
- Ferodo DOT4
- medené potrubie
Motor:
- 120 L 1988 s 20 000km po polovičnej GO - starý dobrý 5-kanál:)
- karburátor SEDR zo 120 LS
- DIF 20 - 24 .......... 1. 110/185 - 2. 135/140
- upravené sacie potrubie
- leštené výfukové potrubie zlícované s originál tlmičom
- znížená hlava valcov o 1,2 mm
- leštené kanále + zlícované s výfukovým a sacím potrubím
- guferá na vodítkach ventilov (elring)
- odľahčené a leštené ventily
- ventilové pružiny LS
- C vahadla
- podložky pod ventilové pružiny 1mm
- tesnenie pod hlavu valcov VICTOR REINZ
- zrovnaný blok valcov o 0,3mm
- kompresný pomer cca 9,9:1
- vačka LS
- Goetze krúžky
- odľahčené ojnice - vyvážené a vyuhlované spolu s piestami
- zvýšený tlak oleja
- odľahčený zotrvačník na 4,5 kg
- odľahčená remenica kľuky o 0,5 kg
- hliníkový kryt zdvihátok
- upravená vodná pumpa
- nový rozdeľovač bez podtlaku + CHAMPION káble + NGK sviečky
- Mobil 10w-40
- vzduchový filter séria
- priečka motora vystriekaná voskom na dutiny + vyplnená vapexom a uzavretá
- veľmi silný magnet v olejovej vani a na olejovom filtri
- kompromis medzi: výkon-životnosť-spoľahliv osť-spotreba-pohodlnosť
- tu je dôvod: www.bmwklub.sk/pribehy-na sich-aut/hannover-bratisla va-pdc-t62261.html
Karoséria 120L 1986:
- farba biela 1000
- veľa veľa vosku na dutiny
- komplet karoséria zospodu vyčistená a nastriekaná asfaltom BODY + celá podlaha z vnútra
- čelné sklo dvojvrstvové
- komplet nové hadice a všetky gumené diely
- najazdených 55 000 km
Interiér:
- 120 GLS 1984
- 4x samonavýjacie pásy
- nový motorček stieračov
- kúrenie po GO
Audio:
- zbytočná záťaž
Prevodovka:
- suchý 5q sp 3,9
- tvrdý silenblok prevodovky
- Castrol 80w-90
- SACHS 190mm
- vyplnená tyč radenia vazelínou kvôli drnčaniu
- radenie zo 4q
Podvozok
- po GO
- privarená vzpera/výstuha vpredu
- stiahnuté pružiny vpredu (nie rezané) + upravené dorazy
- vzadu pružiny zo š 120 L
- nové originálne tlmiče
- nové zadné pozdĺžne ramená + tvrdé silenbloky
- šikmé ramená vyplnené asi 3 dc oleja (proti hnilobe z vnútra)
- spoj medzi ramenami 3mm linoleum
- upravené kyvkové zadné horné uloženia a napevno bez gumy
- silonové rozširovacie podložky 1cm vzadu
- podviazané zadné ramená
- leto 5,75" disky - 185/60 R14
- zima 4,5" disk - 175/70 R13
Brzdy
- všetko nové okrem posilovača, bubnov a brzdového pedála
- 4 piesty (bez prepojky, dve hadice na brzdič)
- platničky, kotúče a pakne Ferodo
- hadice, valčeky a hlavný brzd. valec TRW
- Ferodo DOT4
- medené potrubie
Motor:
- 120 L 1988 s 20 000km po polovičnej GO - starý dobrý 5-kanál:)
- karburátor SEDR zo 120 LS
- DIF 20 - 24 .......... 1. 110/185 - 2. 135/140
- upravené sacie potrubie
- leštené výfukové potrubie zlícované s originál tlmičom
- znížená hlava valcov o 1,2 mm
- leštené kanále + zlícované s výfukovým a sacím potrubím
- guferá na vodítkach ventilov (elring)
- odľahčené a leštené ventily
- ventilové pružiny LS
- C vahadla
- podložky pod ventilové pružiny 1mm
- tesnenie pod hlavu valcov VICTOR REINZ
- zrovnaný blok valcov o 0,3mm
- kompresný pomer cca 9,9:1
- vačka LS
- Goetze krúžky
- odľahčené ojnice - vyvážené a vyuhlované spolu s piestami
- zvýšený tlak oleja
- odľahčený zotrvačník na 4,5 kg
- odľahčená remenica kľuky o 0,5 kg
- hliníkový kryt zdvihátok
- upravená vodná pumpa
- nový rozdeľovač bez podtlaku + CHAMPION káble + NGK sviečky
- Mobil 10w-40
- vzduchový filter séria
- priečka motora vystriekaná voskom na dutiny + vyplnená vapexom a uzavretá
- veľmi silný magnet v olejovej vani a na olejovom filtri
- kompromis medzi: výkon-životnosť-spoľahliv osť-spotreba-pohodlnosť
Chrapinka/120L - komentáře:
-> 4dams: ja myslím že tie medzery sú OK. Takto tie medzery proste škodovky mávajú.
-> 4dams: Nepříde ti to škoda udělat komplet GO a pak to prodat?
-> 4dams: ked to neskrka o kasnu tak neries
-> castrol: je vidiet ze je mala spara medzi dverami a zadnym blatnikom, ale neriesim to. Bohuzial neviem zohnat ine pekne a nehnile dvere
-> 4dams: ale pekn si to dopasoval aspon podla fotos 
-> minno: Už som dal fotku... Auto nieje celé nafotené lebo chýba ešte veľa detailov, celé dochytané špinavými rukami, všade sú stekance od vosku na dutiny, celé zaprášené a treba ho ešte celé preleštiť. Na to ešte musím počkať kým lak poriadne vytvrdne.
-> 4dams: tak tie dvere sa podarilo dopasovať? daj fotku z boku
-> Alex41: -> Lukaso358: Dakujem. Ta kapota bude samozrejme biela. Tato je docasne ak dam von auto, aby mi nenaprsalo do kufra a aby som sa mohol previest. Momentalne sa kapota brusi...
-> 4dams: Ahoj, moc pěkná škodovka, super práce :-) Ta kapota nebude bílá? Jinak ty poklice, co tady máš vyfocený jsou na 14" kola, nemají prolisy okolo otvorů na matky 
Co ta kapota? Ale jinak pěkný
-> 4dams: doma mam asi dve alebo tri sady zbytocnych pukliciek ale ten plast je uz asi nic moc ...
KUPIM !!! aspoň jeden kus.
-> minno: mám aj sadu čiernych, keby sa to aj mne zdalo divné po čase
-> 4dams: k plecháčom jedine čierne ako origo, biele vyzerajú divne.
-> minno: biele su zle?
-> 4dams: prečo pukličky do bielej?
-> Rally: Ďakujem, ale pre mňa to tak není, stále dookola chodím a pozerám nedostatky
