skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Mafi/Škoda 120
Jsem třetím majitelem a když jsem sedl za volant tachometr ukazoval trošku přes 100 000km. Avšak předchozí majitel byl 75letý děda, který v roce 1990 nechal přestrojit na eMko, včetně náprav. Jo zapoměl jsem napsat, že tahle mašinka spatřila světlo světa na podzim roku 1981. Hlavním důvodem proč jsem si autíčko zamiloval na 1. pohled byla nulová koroze a nápis na zadním čele Š 135:-) - to sice nebyla pravda a zjistil jsem to ještě než jsem si ji koupil, ale přesto jsem neváhal.
Popis ve zkratce:
karoserie:
- přídavná dálková světla
- dvouvláknové žárovky v zadních svítilnách
- ofuky C sloupků
- zelený návleky na obrysovkách
- křídlo na zadní kapotě od ellri
- maska chladiče s tahokovem
podvozek:
- přední náprava Š130 (původně bylo maticové řízení)
- pružiny vzadu nové na kyvce, vpředu zkrácené o 1,5 závitu a zarovnané(vzhledem k tomu že jsou ze Š130, tak to není moc vidět)
- kola kopretiny, pneu 175/70
- repasované a přitvrzené tlumiče
brzdy:
-origo 2písty, ale už mám hotový 4písty po celkový GO, hadice Semperit, tak až bude trochu času...
-nový podtlakový posilovač a brzdový válec
motor:
- Škoda 781.13x po částečné GO
- snížená hlava
- leštěné sání¨
- tvrdé ventilové pružiny
- výfuk "příčňák" zatím ve stádiu výroby
- karburátor upravený SEDR - natryskovaný a nucené otvírání druhé komory
- vzduchový filtr - pokusy origo x Lada, až mě to přestane bavit, tak možná něco jako K&N
- nová spojka "190", s motorem (původně byla packová "180")
interiér:
- sportovní volant Škoda
- sedačky Felicia (snížené bez zásahu do karoserie)
- kryty na pedály vlastní výroby z hliníku
- hudba Sony 4x45W
- zadní plato vlastní výroba
- samonavijecí pásy
převodovka:
- 5q, stálý převod 4,22, celková GO přes zimu 2004/2005
Popis ve zkratce:
karoserie:
- přídavná dálková světla
- dvouvláknové žárovky v zadních svítilnách
- ofuky C sloupků
- zelený návleky na obrysovkách
- křídlo na zadní kapotě od ellri
- maska chladiče s tahokovem
podvozek:
- přední náprava Š130 (původně bylo maticové řízení)
- pružiny vzadu nové na kyvce, vpředu zkrácené o 1,5 závitu a zarovnané(vzhledem k tomu že jsou ze Š130, tak to není moc vidět)
- kola kopretiny, pneu 175/70
- repasované a přitvrzené tlumiče
brzdy:
-origo 2písty, ale už mám hotový 4písty po celkový GO, hadice Semperit, tak až bude trochu času...
-nový podtlakový posilovač a brzdový válec
motor:
- Škoda 781.13x po částečné GO
- snížená hlava
- leštěné sání¨
- tvrdé ventilové pružiny
- výfuk "příčňák" zatím ve stádiu výroby
- karburátor upravený SEDR - natryskovaný a nucené otvírání druhé komory
- vzduchový filtr - pokusy origo x Lada, až mě to přestane bavit, tak možná něco jako K&N
- nová spojka "190", s motorem (původně byla packová "180")
interiér:
- sportovní volant Škoda
- sedačky Felicia (snížené bez zásahu do karoserie)
- kryty na pedály vlastní výroby z hliníku
- hudba Sony 4x45W
- zadní plato vlastní výroba
- samonavijecí pásy
převodovka:
- 5q, stálý převod 4,22, celková GO přes zimu 2004/2005
Mafi/Škoda 120 - komentáře:
jak jsi snížil ty sedačky z feldy?????
Konečně sem si našel kus času a vyměnil převodovku, už můžu řadit 6 rychlostí, jako většina z vás:-) Sem ale musel měnit i nádrž a kuchat kastli, to jsou ty první eMka, chjo
-> kirri: Díky. Přeju ti ať se splněj tvoje plány ohledně úprav.
-> BoPRo: Jo jo, taky Hořice, koukám že hořičáků nějak v poslední době přibylo.
Hořice :)
pěkné 
Mafi: hej hej viem ako to tam je teda ako by to malo byt ale nevdel som ci do vie dobre tesnit dik ;)
Filtry jsou celkem dobre napojeny, je to pres sroub, tzn. tlakem, takze to nenasava nic spinavyho. Predtim jsem tam mel zigula, ale myslim ze tohle je o trosku lepsi.
Mafi: dik a nexyta ti to tam spatny vzdux ;o sem tam cez spoj mezdi tymi filrami ;) inac to vyzera celkom fanj ...
-> BEYER: Kvůli zvětšený ploše sání. Díky větší ploše by to mělo mít menší odpor, nechtělo se mi dát hromadu peněz za kit.
Mafi: ahoj xcem sa spytat preco mas dva filtre v serii ? neber to ako utok len ma to zaujima ;) dost zaujimavo to fizera... ;)
Nazdar přátelé, jelikož jsem se delší dobu nedostal na tyto stránky tak abyste věděli, že ještě žiju. Přibyly taky nové věcičky v autě, ale foto dodám až bude scaner:
- snížení předních sedaček (je to o dost lepší)
- probíhá GO 5Q převodovky
- repasované a přitvrzené tlumiče na obou nápravách (taky výborná věcička)
- výfuk je srovnaný do vodoroviny a už nepřesahuje za nárazník
- snížení předních sedaček (je to o dost lepší)
- probíhá GO 5Q převodovky
- repasované a přitvrzené tlumiče na obou nápravách (taky výborná věcička)
- výfuk je srovnaný do vodoroviny a už nepřesahuje za nárazník
-> Mafi: zkus se podívat na www.autodoplnky.com, mají tam panelů na výběr dost, třeba ti něco sedne!
Dávám 10., líbí se mi tvůj styl úprav.Mám podobnou,ale špatný lak!Jo a není nad otvíráky a sedačky z feliny!
-> Lukáš: Ha! Díky za upozornění.
Netušíte jakej panel se k "elkový" palubce hodí?
Netušíte jakej panel se k "elkový" palubce hodí?
-> Mafi: pod klasickou Lkovou palubku ti panel z Feldy moc nesedne ... chce to GLkovou!
S iteriérem je to maličko slabší:-( Je to docela hezky zachovalá sériovka. Jináč právě sháním středový panel z Feldy, aby to rádiu víc slušelo.
Jináč díky za bodíky
Jináč díky za bodíky
Zvenku moc pěkný. Doufám že brzy přibudou i foto z interiéru. Zajímavě řešený sání. 
Dávám 7.
Dávám 7.
-> BlackSUN: jo je na krivo, mensi chyba pri vyrobe (moje) 
-> BlackSUN: Máš pravdu, je nakřivo, ale mám v plánu to srovnat, hned jak bude k dispozici autogen. Jináč je to opravdu buben z pračky, ale má tu nevýhodu, že uvnitř byly přepážky, takže je to kompletovaný ze dvou kusů, což je bohužel zblízka vidět
, ale furt hezčí nežli černej!
, ale furt hezčí nežli černej!
