Mirek / 135 GL

Takže, toto je tátův stroj a pro mne meta co se týče chování auta a motoru. Je to téměř originální 135 GL, která prošla lehkou tuningovou úpravou v tehdejším západním Německu (úpravy jsou pravděpodobně shodné s rapidem 136G - v tu dobu tam nabízeným). V úpravách byly zahrnuty tyto komponenty: podvozek SACHS (dnes už bohužel bez SACHS tlumičů), výfuk sebring (je napsaný pouze v techničáku, nikdy se nám do ruky nedostal), kola Ronal a pravděpodobně i ošetření podvozku čímsi pro nás neznámým....

Postupem času se dostalo na úpravy a opravy:



Motor

- přestavba na 136

- vačka 280/280(malé zdvihy) Škoda Motorsport - Favorit sk. A

- podložené pružiny ventilů

- snížená hlava+leštěné a zvětšené kanály

- zvětšené kanály sacího potrubí

- úprava karburátoru(odstranění podtlaku), přetryskování

- čidla tlaku a teploty oleje

- tranzistorové zapalování

- příčný výfuk (ve vývoji jsou svody 4do1 vedené nad příčkou motoru)



Podvozek

- ponechány pružiny SACHS

- upravené(výrazně přitvrzené) orig tlumiče

- přidána rozpěra mezi přední tlumiče

- v předu chlazené kotouče dle LR/H

- vzadu kotouče - soukromá malosériová výroba

- pneu Yokohama A539 185/60x13

- v plánu je výměna zadní nápravy za vyztuženou podle L/A



Interier

- upraven středový panel přístrojové desky (zapínače přesunuty na místo popelníku, na vzniklém místě tři budíky z Lady 2107 - teplota+tlak oleje a voltmetr)

- sedačky rapid

- na předních dveřích madla rapid

- kruhové přístroje s chomovými obroučkami

- upravené ručky přístojů (kolorizace)

- úprava kontrolek+kontrolka ruční brzdy



Exterier

- spoiler zadní kapoty je "originální" tuningový díl Plzeňského díla

- zadní kapota s odvětráváním - prototyp AZNP Vrchlabí - takže žádné vevařené mřížky z Karosy atp.

- zrcátka Engelmann

- nerez lišty z modelu L(užovky) na hranách dveří, střešní a prahové

- bílé bliknkry vzadu, přední a boční kouřové

- zadní čelo podobné Š130LR

- lakované rámy dveří a viditelná část B sloupku černou matnou barvou