HASO/ŠkebĽa
-> kuko: skor ci neskor to pride, ale radsej, neskor...
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Toto auto by asi nikdy nefungovalo, nebyt cloveka z malych bojnic, dakujem.
Hlavná myšlienka:
"Automobil, ktorý má mať dobrú stabilitu, musí mať nízko položené ťažisko a široký rozchod kolies"
"Ten favorit to je tragické auto ... .... ... a ľudia naň stali frontu, KOKOTI "
"60 korún stojí tuk!"
Stále sa ma každý pýta, čo na kolesá hovoria policajti...
Ako povedal MoĽso, snáď povedia len toto:
"Pán vodič, nevedeli by ste nám dať urobiť také krásne prevarené disky, na to naše policajné auto?"
Molso: pride mi prevodovka na opravu
----------
Haso: pomozem? spravim ti z toho logicku hru
----------
Molso: LOGICKA HADANKA
Molso: je ten synchron dobry ? ano ... dame ho tam ? niee
---------
Haso: ide to cez zuby? ano ... je problem v kulise? nieeee
---------
Molso: huci staly prevod ANO ... spravime to ? NIE TO NIE JE PODSTATNEEE
Na úvod, prečo ŠkebĽa? ...no, raz som bol vonku s jednou fajn kamarátkou a povedala, že to auto je hnedé, a vyzerá jak Škebla...tak, som to zacal používať...následne, som spoznal oravský prízvuk a došiel som na to, že ŠkebĽa bude pre ňu to pravé meno, ľúbozvučné a zároveň praštené :-)
Popis:
Karoseria...tak musi este rok, dva vydrzat, potom sa to vyriesi, zatial spravena aby dnu netieklo, spatne zrkadla panoramaticke -> na nich este folia aby ma neoslnovali auta za mnou v noci, na zadnych oknach folie s atestom, vylestena jozkym...
Motor: 742.13 (nahodeny 202 611km), najazdenych neznamo kolko kilometrov, kupeny od Rasťa, komplet vycisteny z vonka, nove rozvody, komplet cely pretesneny, olej Madit M7 ADS III 20w-40 (uz nie), sviecky Brisk N14YC (bolo, uz niesu), vyfuk burges, Hello Kitty na indukcke...prve dojmy z jazdy su super, celkom pekne si sveholi a konecne mam motor ktory aj hybe to auto napred...Motor prošel kompletní go od výměny těsnění až po změnu rozvodového řetězu. :D
-204 342km (august 2014) nahodena spravena hlava (zarovnanie, vycistenie, zabrusenie ventilov) , created by Molsinor
-204 425km (august 2014) vymena oleja, olej Total QUARTZ 7000 10W-40
-204 623km (oktober 2014) vymena sviecok za Master Sport + dotiahnutie hlavy motora + nastelovanie ventilov
Chladenie: vymenene nakomplet vsetky hadice, zrepasovane kurenie, doliate 2 litre nemrznucej zmesy G11 (april 2013, 203 839km)
Podvozok: predna naprava pruziny speedpro 130x220x10,5, tuhost 71N/mm, tlmice na vyber zo seriovych, pritvrdenych plnenych PP90 a zigulackych, zadna naprava cela v serii, obute gumy Kumho PowerMax 769 175/60 R13 v predu na prevarenych 5,5J a vzadu na prevarenych 6,5J
Brzdy: komplet GO (zadne valceky 19mm Fragokov, pakne, samostavy, pruzinky a drobnosti, repasovane 2P, nove kotuce trubicky, hadicky a kocky) okrem HBV (bol asi 2 roky stary) a bubnov (pouzite povodne), brzdova kvapalina DOT 4 do 265°C (hotovy pretekar zo mna:-) vykonane: oktober 2011, stav tachometra 202 809km
Interier: komplet vycisteny, poctivo som sa snazil schovat vsetky mozne kable aby nic nebolo vidiet, predne sedadla z rapidky, vlastne polepy budikov, packy z felicie, trojbodove bezpecnostne pasy pre vyssi pocit bezpecia...audio doprovod zabezpecuje pioneer radio co papa USB a MP3 a 4x repro, staci to bohate
Ine: vymenena spojovacia hadicka medzi polovicami nadrze, tiez vymenena aj hadica spajajuca nadrz a nalievacie hrdlo (september/oktober 2011, stav cca 202 750km - praskla, vymena august 2014, 204 431km), hlinikove bocne veko z draxa+pretesnena ac pumpa (april 2012), repas stieracej a ostrekovacej :-) sustavy (jun 2013), dokoncena montaz folii (jul 2014)
Starší vodiči si určite spomínajú na procedúry, ktoré sprevádzali ranné štartovanie studeného motora. Pekne otvoriť kapotu, čerpadlom (AC pumpou) natlačiť benzín až ku karburátoru, vytiahnuť sýtič, párkrát „zacvičiť“ plynovým pedálom, otočiť zapaľovanie do prvej polohy, chvíľku počkať, stlačiť spojku a začať štartovať. Bez plynu samozrejme. Ak bolo všetko v poriadku a motor po chvíli točenia naskočil, okamžite ruku opäť na sýtič a ubrať otáčky. Samostatnou kapitolou boli rozjazdy, skákanie na prvých metroch (ak to vodič ešte nemal v malíčku) a udržiavanie motora v otáčkach pri každom zastavení. Bolo to umenie, ktoré bolo na zvládnutie zimnej prevádzky auta nevyhnutné. Kdeže dnes, moderný vodič sadne do auta, otočí kľúčom, zaradí rýchlosť, vyrazí a o nič sa nestará. Problémom je, že mnohí ani netušia, ako ich auto pracuje. Ale to je už trochu iný príbeh...
Video:
http://www.youtube.com/us er/PipoBA26?feature=mhum#p /u/9/CN0gRp4aPac
od 1:23 pocut moj klepajuci motor :-)
http://www.youtube.com/wa tch?v=emH3bSMjWQc&feat ure=related
Ked soferi nastartuju, svarne dievca pomiluju :-)
Dalsie fotky www.hotcars.sk/news_cats. php?cat_id=26
to je asi vsetko :-) a vlastne este nie, este ludia bez ktorych by to nikdy nevyzeralo tak ako to vyzera:
Poďakovanie:svojmu otcovi, kamaratovmu dedkovi (ktory mi strasne fandil a ja som nikdy nemal cas prist ukazat skodovku a uz som to nestihol...), johny death, jozynek, tom.t, cobra11, omino, dusan, milos, kuko, minno, robo13, mau, viktor, johanxx, petrik, Molso (clovek ktory so mnou v najvacsom teple vymienal motor, v dalsom velkom teple zas brzdy generalkoval a naposledy bol majstrom pri skladani chladenia), disco_punk, eqqus, seat888, rabbit, Denisko, Matulo, Ba-Jogi, Dominik, Mishoooo, Patrik145, 105LR, castrol, bond007, Peto_ff , tunerlada, edisek, Janci398b, Lukasneviemtocislo, CragHack a urcite aj mnohym dalsim len si nespomenem, kludne sa nahlaste ja vas s radostou pridam...
Fotografie s označením „HotCars“ © Patrik145
Hašo 1285
Hlavná myšlienka:
"Automobil, ktorý má mať dobrú stabilitu, musí mať nízko položené ťažisko a široký rozchod kolies"
"Ten favorit to je tragické auto ... .... ... a ľudia naň stali frontu, KOKOTI "
"60 korún stojí tuk!"
Stále sa ma každý pýta, čo na kolesá hovoria policajti...
Ako povedal MoĽso, snáď povedia len toto:
"Pán vodič, nevedeli by ste nám dať urobiť také krásne prevarené disky, na to naše policajné auto?"
Molso: pride mi prevodovka na opravu
----------
Haso: pomozem? spravim ti z toho logicku hru
----------
Molso: LOGICKA HADANKA
Molso: je ten synchron dobry ? ano ... dame ho tam ? niee
---------
Haso: ide to cez zuby? ano ... je problem v kulise? nieeee
---------
Molso: huci staly prevod ANO ... spravime to ? NIE TO NIE JE PODSTATNEEE
Na úvod, prečo ŠkebĽa? ...no, raz som bol vonku s jednou fajn kamarátkou a povedala, že to auto je hnedé, a vyzerá jak Škebla...tak, som to zacal používať...následne, som spoznal oravský prízvuk a došiel som na to, že ŠkebĽa bude pre ňu to pravé meno, ľúbozvučné a zároveň praštené :-)
Popis:
Karoseria...tak musi este rok, dva vydrzat, potom sa to vyriesi, zatial spravena aby dnu netieklo, spatne zrkadla panoramaticke -> na nich este folia aby ma neoslnovali auta za mnou v noci, na zadnych oknach folie s atestom, vylestena jozkym...
Motor: 742.13 (nahodeny 202 611km), najazdenych neznamo kolko kilometrov, kupeny od Rasťa, komplet vycisteny z vonka, nove rozvody, komplet cely pretesneny, olej Madit M7 ADS III 20w-40 (uz nie), sviecky Brisk N14YC (bolo, uz niesu), vyfuk burges, Hello Kitty na indukcke...prve dojmy z jazdy su super, celkom pekne si sveholi a konecne mam motor ktory aj hybe to auto napred...Motor prošel kompletní go od výměny těsnění až po změnu rozvodového řetězu. :D
-204 342km (august 2014) nahodena spravena hlava (zarovnanie, vycistenie, zabrusenie ventilov) , created by Molsinor
-204 425km (august 2014) vymena oleja, olej Total QUARTZ 7000 10W-40
-204 623km (oktober 2014) vymena sviecok za Master Sport + dotiahnutie hlavy motora + nastelovanie ventilov
Chladenie: vymenene nakomplet vsetky hadice, zrepasovane kurenie, doliate 2 litre nemrznucej zmesy G11 (april 2013, 203 839km)
Podvozok: predna naprava pruziny speedpro 130x220x10,5, tuhost 71N/mm, tlmice na vyber zo seriovych, pritvrdenych plnenych PP90 a zigulackych, zadna naprava cela v serii, obute gumy Kumho PowerMax 769 175/60 R13 v predu na prevarenych 5,5J a vzadu na prevarenych 6,5J
Brzdy: komplet GO (zadne valceky 19mm Fragokov, pakne, samostavy, pruzinky a drobnosti, repasovane 2P, nove kotuce trubicky, hadicky a kocky) okrem HBV (bol asi 2 roky stary) a bubnov (pouzite povodne), brzdova kvapalina DOT 4 do 265°C (hotovy pretekar zo mna:-) vykonane: oktober 2011, stav tachometra 202 809km
Interier: komplet vycisteny, poctivo som sa snazil schovat vsetky mozne kable aby nic nebolo vidiet, predne sedadla z rapidky, vlastne polepy budikov, packy z felicie, trojbodove bezpecnostne pasy pre vyssi pocit bezpecia...audio doprovod zabezpecuje pioneer radio co papa USB a MP3 a 4x repro, staci to bohate
Ine: vymenena spojovacia hadicka medzi polovicami nadrze, tiez vymenena aj hadica spajajuca nadrz a nalievacie hrdlo (september/oktober 2011, stav cca 202 750km - praskla, vymena august 2014, 204 431km), hlinikove bocne veko z draxa+pretesnena ac pumpa (april 2012), repas stieracej a ostrekovacej :-) sustavy (jun 2013), dokoncena montaz folii (jul 2014)
Starší vodiči si určite spomínajú na procedúry, ktoré sprevádzali ranné štartovanie studeného motora. Pekne otvoriť kapotu, čerpadlom (AC pumpou) natlačiť benzín až ku karburátoru, vytiahnuť sýtič, párkrát „zacvičiť“ plynovým pedálom, otočiť zapaľovanie do prvej polohy, chvíľku počkať, stlačiť spojku a začať štartovať. Bez plynu samozrejme. Ak bolo všetko v poriadku a motor po chvíli točenia naskočil, okamžite ruku opäť na sýtič a ubrať otáčky. Samostatnou kapitolou boli rozjazdy, skákanie na prvých metroch (ak to vodič ešte nemal v malíčku) a udržiavanie motora v otáčkach pri každom zastavení. Bolo to umenie, ktoré bolo na zvládnutie zimnej prevádzky auta nevyhnutné. Kdeže dnes, moderný vodič sadne do auta, otočí kľúčom, zaradí rýchlosť, vyrazí a o nič sa nestará. Problémom je, že mnohí ani netušia, ako ich auto pracuje. Ale to je už trochu iný príbeh...
Video:
http://www.youtube.com/us er/PipoBA26?feature=mhum#p /u/9/CN0gRp4aPac
od 1:23 pocut moj klepajuci motor :-)
http://www.youtube.com/wa tch?v=emH3bSMjWQc&feat ure=related
Ked soferi nastartuju, svarne dievca pomiluju :-)
Dalsie fotky www.hotcars.sk/news_cats. php?cat_id=26
to je asi vsetko :-) a vlastne este nie, este ludia bez ktorych by to nikdy nevyzeralo tak ako to vyzera:
Poďakovanie:svojmu otcovi, kamaratovmu dedkovi (ktory mi strasne fandil a ja som nikdy nemal cas prist ukazat skodovku a uz som to nestihol...), johny death, jozynek, tom.t, cobra11, omino, dusan, milos, kuko, minno, robo13, mau, viktor, johanxx, petrik, Molso (clovek ktory so mnou v najvacsom teple vymienal motor, v dalsom velkom teple zas brzdy generalkoval a naposledy bol majstrom pri skladani chladenia), disco_punk, eqqus, seat888, rabbit, Denisko, Matulo, Ba-Jogi, Dominik, Mishoooo, Patrik145, 105LR, castrol, bond007, Peto_ff , tunerlada, edisek, Janci398b, Lukasneviemtocislo, CragHack a urcite aj mnohym dalsim len si nespomenem, kludne sa nahlaste ja vas s radostou pridam...
Fotografie s označením „HotCars“ © Patrik145
Hašo 1285
HASO/ŠkebĽa - komentáře:
-> minno: zapamatam si, davam si na seba pozor a je mi luto lamat tu smerovku zatial
-> kuko: skor ci neskor to pride, ale radsej, neskor...
-> kuko: skor ci neskor to pride, ale radsej, neskor...
-> minno:
on je este mlady nekludny, ved dojde na psa mraz
on je este mlady nekludny, ved dojde na psa mraz
-> haso: no tak to bud velmo rad a zdravie si setri, chrbtica a jej bolesti nie su moc prijemne, viem o com hovorim
-> minno: tak ale vies ja som este mlady, netrpim bolestami chrbtice, nebolia ma ladviny a nemam mocove kamene takze mne este pri vymene ziarovky nerobi problem si lahnut pod autom a vyberat to spodom
takze mne este pri vymene ziarovky nerobi problem si lahnut pod autom a vyberat to spodom
-> haso: tie neboli, nie sú, ani nebudú, ale prísť treba
a ked nejde odsrobovat srob krytky blinkra, treba vylomit, krytku dat druhu a srob vymenit
a ked nejde odsrobovat srob krytky blinkra, treba vylomit, krytku dat druhu a srob vymenit
-> MiroJ: vo financiách :-)
-> haso: to nemyslis vazen ... vodicak uz mas , auto uz mas ...tak kde je problem ..
-> MiroJ: to ani srnka netusi
...najblizsie zrazi uz pojdes na svojom ?
-> MiroJ: tak spravne treba treba opravovat, co neubrzdis to neukecas...ale je pravda ze som lezal pod autom v nedelu lebo som menil ziarovku v prednom blinkry a nesla mi dat dole krytka
...zato ja ano , konecne som dal do poriadku brzdy ...
-> kaprik faster: ja som odvtedy pod autom nelezal
-> haso: určitě se uvidíme na nějakém sraze
Jo pod autem je teď ještě zima..to mi povídej. Já makám na autě v garáži ale i tam je docela zima. A je tam málo vidět Ale lepší než sedět doma u televize....
Jo pod autem je teď ještě zima..to mi povídej. Já makám na autě v garáži ale i tam je docela zima. A je tam málo vidět
Ale lepší než sedět doma u televize....
-> kaprik faster: to sme raz mali na slovencine vymyslet basnicku tak som daco zostrojil
no pod tym autom som si to uzil, asi 6x som takto tam lezal lebo som nevedel ze je chyba v startery a vsade inde som ju hladal ale uz to funguje
a snad sa darit bude, ale zatial je este zima, ked sa otepli tak su nejake tie plany tam namontovat veci co mam doma tak uvidime, bude to seriove stale ale tak trosku svojske...sak snad sa uvidime na zraze
no pod tym autom som si to uzil, asi 6x som takto tam lezal lebo som nevedel ze je chyba v startery a vsade inde som ju hladal ale uz to funguje
a snad sa darit bude, ale zatial je este zima, ked sa otepli tak su nejake tie plany tam namontovat veci co mam doma tak uvidime, bude to seriove stale ale tak trosku svojske...sak snad sa uvidime na zraze
-> haso: sakra ta básnička je super A ty nohy pod tím autem taky nevypadají zle...nějaký přejetý důchodce???
Jinak ať se daří při práci
A ty nohy pod tím autem taky nevypadají zle...nějaký přejetý důchodce???
Jinak ať se daří při práci
sice vyzeraju seriovo ale su aspon 2x tak lepsie spracovane a nerozpadne sa to uz nikdy:) zajtra namontujem, tesim 
-> Rabbit: no nevim, sak uvidime o rok ci som si ta s niekym splietol je to mozne, ale nezda sa mi
ale tak ja som chudy clovek v pohode pod to vleziem, ale zasa ked fuka tak ma skoro odfukne
je to mozne, ale nezda sa mi ale tak ja som chudy clovek v pohode pod to vleziem, ale zasa ked fuka tak ma skoro odfukne
haso:
Tak na to s tim Harlejem si nějak nevzpomínám. Asi už sem tou dobou měl hodně naváto nebo sis mě s někym spletl.
Toho, že máš jednou stranou najeto na obrubník sem si všim. Ale mě by to asi nestačilo a nebo bych si utřel všechen bordel z motoru a převodovky na oblečení.
Tak na to s tim Harlejem si nějak nevzpomínám. Asi už sem tou dobou měl hodně naváto nebo sis mě s někym spletl.
Toho, že máš jednou stranou najeto na obrubník sem si všim. Ale mě by to asi nestačilo a nebo bych si utřel všechen bordel z motoru a převodovky na oblečení.
