Dušan / Škoda 120L NR.1
. Je to holt original no. Puvodne jsem ho chtel na repas
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
-> Johny Death: jo prave ze jsou a navic ekonostat coz jsou zakladni chybejici veci. Ale jen tak to nedam 
. Je to holt original no. Puvodne jsem ho chtel na repas
. Je to holt original no. Puvodne jsem ho chtel na repas 
-> Labros: Je tam fakt 120kovej .) Dušo bych si ho pučil a pak připadne přetryskoval ten svuj 120kovej nebo jsou tam jiny difuzory?
-> Labros: to ja vim
-> Dušan: kdoví nač ten karbec potřebuje... on se dá na virtu docela výhodně střelit 
-> Labros: no to jsem blazen. Kdo vi jestli nekeca
-> Dušan: já speciálně kvůli tomu otevřel jeho stránku o Škubánkovi a dočetl se tam že tam má 130kovej!
-> Labros: problem je v tom ze on tam ma 120kovej
-> Johny Death: Ten tvůj 130kovej je úplně stejnej jako 136kovej až na trysky. A trysky stojí asi 40káčé.
-> Dušan: jo? tak co myslíte?
-> Labros: to je fakt dobry
to je fakt dobry
-> Johny Death: Tak tos mě uklidnil. 
Ještě, že ses tak čestnej a pěkně na férovku si mi to tak hezky vysvětlil. Od teďka už budu mít klidné spaní.
Ještě, že ses tak čestnej a pěkně na férovku si mi to tak hezky vysvětlil. Od teďka už budu mít klidné spaní.
-> Piston: ale ztoho si nedělej težkou hlavu :) pokud pokusy dopadnou dobře tak si ho necham já a pokud nedopadnou dobře tak se to nedozvíš :-D
Tak vám ani nevim, jestli ten karbec mam pořád chtít. Po těch vašich pokusech (viď Johny )...kdo ví, co z něj zbude až s ním skončíte. 
)...kdo ví, co z něj zbude až s ním skončíte. 
-> Fire: drbno
drbno
-> Dušan: tak Karel rikal ze je v pasti karbec
-> Dušan: Paní Hrazdírová, nepůjčila byste nám Dušanův karbec? My ho po víkendu zase vrátíme. Děkujem.
-> Petr81: ale neeee. ja bych chtel vyzkoušet co udělá karbec 136 na tom mým motoru :)
Jo jestli třeba nenajdeš nějakou trysku co by se ti hodila že?
-> Dušan: prave bych si s nim skusil trosku pohrat. jestli nekde neco nenajdu.
-> Johny Death: tak to je jina alwe potrebuje poladit
