skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Dušan / Škoda 120L NR.1
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
-> Dušan: hele a takovy veci jako treba to oblozeni zadnich podbehu ze vnitr, prednich podbehu na bocich pripadne kobercu - nevim jak vypadaj :-)) - to vyhodis? nektere tkaovedle drobnosti bych uvital
-> Labros: nemuzes srovnavat s kastli ve svem vlastnictvi - hele vem to treba an tom bude lepe nez modra 
A kde je tam co hnilýho? Buď jsem slepej, nebo už jsem na to zvyklej...
-> Dušan: krasa ty posledni fotky 
-> Pavel P..: kšc
-> Karel.: mas spatny oci
-> minno: ver tomu ze nejsem zastancem kompletni GO. Ta kastle je uplne vymrdana
-> Karel.: mas spatny oci
-> minno: ver tomu ze nejsem zastancem kompletni GO. Ta kastle je uplne vymrdana
-> Dušan: tak už to teda rozoberáš....Hm, zospodu je tak moc hnilá? Lebo zvonku by som povedal, že je na tom tá kasňa ďaleko lepšie ako tá moja, obúchaná, všelijako hnutá a tak....ale ja svoju nevyhadzujem, mám k nej 20 ročný citový vzťah :-) Tak idem hodiť aspoň jednu spomienkovú foto ku mne k autu, tak potom kukni :)
-> Dušan: a kde máš fotky ty maňas
-> Dušan: až flexu odvážeš tak mi odřízni ty kola.... dám ti víc než ve sběrně za hliník
tak jsem dodal nejaky fotky at z toho taky neco mate . Flexa je zatim privazana, ale uz je hladova 
. Inu je to proste stary a nema cenu strkat prachy do hnilotiny
. Flexa je zatim privazana, ale uz je hladova 
. Inu je to proste stary a nema cenu strkat prachy do hnilotiny
-> VeTëV: jako bazarovýho dvojkovýho? tak ať ti dá feldu zadara - hnedka ušetří za prohlídku patnáctinu ceny focuse - nebo jestli chce funglovku, ať počká na šrotovné...
-> Labros: vole - zatim to nehrotim - do toho me kolega nuti fildu v kombajnu - je jeiny majitel - rikam co s tim - to je z blata do louze - zejmena kdyz jezdi dva mesice bez STK .-))
nebot to vozi pravidelne do servisu a tam mu rekli prohlidka v tolika km stoji 10 tis a on chce noveho focuse
nebot to vozi pravidelne do servisu a tam mu rekli prohlidka v tolika km stoji 10 tis a on chce noveho focuse
-> VeTëV: monďák už se na tebe třese, nedočkavě kouká skrz oka plotu baziše, kdy si pro něj přijdeš, fáborky a cirkusový vlaječky nad hlavou mu vlajou, lak se na něm leskne, zadní lem vší silou se drží, aby vydržel aspoň první jízdu do Ďáblic
-> Labros: tak vsecko jde zachranit - rez nas nezastavi :-))
i kdyz bilou zacina pomalu ale jiste pozirat
i kdyz bilou zacina pomalu ale jiste pozirat
-> VeTëV: že se ptáš, u škodovky je zejména jedna z těch možností vždycky nasnadě
-> Dušan: a ona tadl ej enejak prorezla, rozstrelena bo jak?
-> Dušan: srat na to - co s tim 
-> Labros: ty vole dvere schanis nekolik mesicu - nemas nic...
okno jak jsi tenkrate privezl bylo rozlepeny - holt to pres zim asi rozerval mraz ...
ze se to nevidi - na to srat :-)) ¨
zasterky kup za par susni v mototechne - oni STK vydrzej a pak na to srat - stejne to jen stoji
ja mam jednoduchej plan na Velikonoce - jedu opravovat auto :-)) misto Karkule nadejde cas oprav bile na sezonu 09 ...
okno jak jsi tenkrate privezl bylo rozlepeny - holt to pres zim asi rozerval mraz ...
ze se to nevidi - na to srat :-)) ¨
zasterky kup za par susni v mototechne - oni STK vydrzej a pak na to srat - stejne to jen stoji
ja mam jednoduchej plan na Velikonoce - jedu opravovat auto :-)) misto Karkule nadejde cas oprav bile na sezonu 09 ...
-> VeTëV: náhodou, včera vyjela. I s puklým oknem. Dokonce jsme někoho vezli - kámoška byla naším strojem docela překvapená a divila se, protože prý tohle se už moc často nevídá :) Hlavně potřebuju to okno a nějaký zástěrky, ale ne ty nejhnusnější z mototechny. A dveře, jestli někdo máte blankytně modrý LP a PP, hlaste se 
-> Dušan: Takže máš fakt v plánu další 136? Ty emka mají hodnotu jen pro nás, jinak veteránskou hodnotu to má pořád nulovou. Ale je to záležitost sentimentu. Pro mě taky.
-> Labros: Rko je pekny, ale ja mam rad klasicky Mko. Nejradsi bych opet moji barvu a pekne nalestenou. To by me srde vzplanulo 
