KEAN/Škoda 130L
-> Elvis: Tož hej
Úprava fotek
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tak totok je moje autí... Š 130L, r.v. 1987
Podvozek + motor: Zadní úhlová náprava po výměně ložisek a gufer na poloosách, nové prasátka a lanovody ruční brzdy. Přední napráva je vyztužená a celkově po GO, 4pístkové brzdiče po GO, pružiny s délkou 245mm dle L/A + přitvrzené tlumiče.
Motor 781.136 (nové rozvody) + laděný výfuk podélný. Maximální rychlost -dosud- 180km/hod..
Vyčištěny karburátor s tryskováním na Š130. Repasovaný a leštěný alternátor, leštěné víko ventilů.
Exteriér: Karosérie je vyvařená a po laku. Dutiny jsou vystříkány. Modré fólie na sklech. A pak už jen takové detaily jako – hladké venkovní kliky z posledního modelu fáva, bílé blinkly vedle světel, kouřové na blatnících a zadní světla celá červená. Zadní mlhovku mám předělanou do levé zpatečky. Nová AKU baterie PERION
Interiér: Sportovní škodovácký volanto. Modré polepy a vnitrní rámečky budíků od HANYho, tímto mu děkuji + MODRÉ podsvícení budíků v přístrojovce LEDžárovkama. Přerušovač blinkrů z Felície. Nový tapecírung v zadních dveřích. Audio: radio SENCOR, přední dveře - PIONEER 130w
Auto bylo zrušeno dne 20.8.2006 po težší autonehodě :-((
Podvozek + motor: Zadní úhlová náprava po výměně ložisek a gufer na poloosách, nové prasátka a lanovody ruční brzdy. Přední napráva je vyztužená a celkově po GO, 4pístkové brzdiče po GO, pružiny s délkou 245mm dle L/A + přitvrzené tlumiče.
Motor 781.136 (nové rozvody) + laděný výfuk podélný. Maximální rychlost -dosud- 180km/hod..
Vyčištěny karburátor s tryskováním na Š130. Repasovaný a leštěný alternátor, leštěné víko ventilů.
Exteriér: Karosérie je vyvařená a po laku. Dutiny jsou vystříkány. Modré fólie na sklech. A pak už jen takové detaily jako – hladké venkovní kliky z posledního modelu fáva, bílé blinkly vedle světel, kouřové na blatnících a zadní světla celá červená. Zadní mlhovku mám předělanou do levé zpatečky. Nová AKU baterie PERION
Interiér: Sportovní škodovácký volanto. Modré polepy a vnitrní rámečky budíků od HANYho, tímto mu děkuji + MODRÉ podsvícení budíků v přístrojovce LEDžárovkama. Přerušovač blinkrů z Felície. Nový tapecírung v zadních dveřích. Audio: radio SENCOR, přední dveře - PIONEER 130w
Auto bylo zrušeno dne 20.8.2006 po težší autonehodě :-((
KEAN/Škoda 130L - komentáře:
KEAN:Tož když budeš v tý Jihlavě tak dej vědět
-> KEAN: napiš mi něco k autu... mě tam nikdo nepíše ...
-> hany: No tak to by šlo....:)
-> KEAN: po GO
-> hany: To se mas....
Dam kdyztak vedet jestli je v dobrym stavu....
Dam kdyztak vedet jestli je v dobrym stavu....
-> KEAN: pumpu s vývodem mám...
-> KEAN: tak to asi ne... jedine si sehnat pumpu a termostat ze 742.136
-> Majkl: Tak co jsem se ted dival na par fotek meho motoru...tak tam ty vyvody na pumpe a termostatu mit asi nebuduTakze stim ohrevem asi nic neudelam....
Kean:Mě to říkal známej
Jinak o tom nic nevím jinak to má bejt stejně zapojené jak to maj rápové.
Jinak o tom nic nevím jinak to má bejt stejně zapojené jak to maj rápové.
-> KEAN: mohlo... taky to brání kondenzaci paliva na stenach saciho prej...
-> Majkl: A taky na tý pumpě a termostatu A ty myslíš že to cukání když je motor studenej, by to tím mohlo být??
A ty myslíš že to cukání když je motor studenej, by to tím mohlo být??
-> KEAN: je to na tobě ;-)
-> Majkl: Díky...mrknu na to...ale fakt až koncem týdne....
-> KEAN: je to jenoduchý, jedna hadička z vodní pumpy (ovšem musíš ten vývod na tý pumě mit = pumpa z 742.136) do sacího a druhá ze sacího do termostatu (opět ten samej problém, musí to být z 742.136)
-> Majkl: Jen ted musim zjistit jak na toAle nejsem doma (u auta) takze az pozdeji....
-> KEAN: pokud to můžeš zapojit, nevidím důvod to mít nezapojené...
-> Elvis: -> Majkl: NO je fakt že dokud se motor neohřeje...tak mi trochu škube...možná trochu víc...Ale v létě jsem stím problém nemělTak já mrknu na jiný auta jak to mají zapojené...
smesi
