Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Petr98 04.03.16 16:47:51: Ach jo, smazal jsem si slohovku k tomuto odkazu, teď abych to psal znova...

-> Petr98 04.03.16 14:22:12: kam to patří?

E:už vidim dansterův příspěvek...

-> Petr98: tuhle lištu měl brácha na MB 64. Celou dobu jsem si myslel, že to je nějakej bastl. Tak snad se to nevyhodil. když se likvidovala.

-> Petr98 04.03.16 16:31:12: Zajímavý to vybráni na tom čele vidím prvně, na žádnym čele jsem ho neviděl.



-> Petr98 04.03.16 14:22:12: 3 dílná lišta na okapničku pěknej úlovek

-> Petr98: Já vím,já vím. A mám jeden poznatek k té ohnuté koncové trubce,podle mě je to kvůli tomu,že se na auta začali montovat tažná zařízení,přesněji typ co mám já.Protože i můj výfuk co byl na autě má trubku ohnutou protože by konec výfuku mlátil o tažné. Stejný výfuk má i Doking na jeho deluxe,ale s rovnou trubkou.Podle mě potom výrobce výfuků počítal s tím,ře si někdo může namontovat tažné a nemusí dadatečně ohýbat koncovou trubku. A to vybrání v zad.čele se mi moc nezdá,a už vůbec ne s výroby.To spíš někdo koupil nějaký výfuk,který se trochu rozměrově odlišoval od originálu a koncovka vycházela takhle blbě těsně pod čelem,proto ten výřez,myslím teda já. Vždyď origo je docela dost od čela aby do něj nebouchal.skoda-virt.cz/cz/.../6438 -doking-de-luxe Vložím sem i fotku co má Doking,určitě mu to nebude vadit.

.

Jinak svetlo 6806

-> Tabi: to je velka skoda.

-> Bukaj 04.03.16 00:47:15: -> Petr98 04.03.16 05:44:19: To bylo asi na mě co? Jestli byla na výfuku slepice a nějaké numero se bohužel už nikdo nedoví. Výfuk byl zvenku na pohled ještě docela ok,zato vevnitř byl KO.Vysypal jsem z něj hromadu bordela,přesněji zbytky z vniřku a naznal jsem,že ho nebudu doma skladovat jen pro parádu,tak jsem ho odvezl do šrotu.Pouze jsem si uříznul trubku ke svodům a někde schoval. Škoda no,ale fakt si to nepamatuju jestli tam bylo něco vyraženýho.

-> Petr98 04.03.16 16:31:12: Tak tohoto jsem si nikdy nevšiml, asi půjdu omrknout zásobu čel...

-> Petr98: Tak ten na 64 na 100% není původní. Jak šla doba, asi se stále více šetřilo na materiálu (nedělám si iluze, že by to bylo kvůli váze auta) a ten se dvěma kulatýma vobdélnikama bude pravděpodobně poslední evoluce N.D.

Tedy od 14. série už je ten nejběžnější držák výfuku - to mám docela radost, že nemusím shánět ten okrouhlodírový

A pritom "lezeni" jsem si vsiml nahodou, vybrani na zadnim čele, ktere pusobi, ze to neni domaci fuserina. To nahrava Tabiho vyfuku. Otazka na vas: i dalsi produkce mela toto vybrani? Bohuzel puvodni celo z 67 ani 68ky se mi nedochovalo abych kouknul.

K vyfukum: drzak vyfuku je v katalogu 12,13 se trema kulatyma dirama. Od 14 serie jedna "ovalna"

To same s krycim plechem. Do 13te kresleny bez prolisu od 14 s prolisem.

Pro zajimavost jsem lehnul pod 64ku a vyfotil toto - viz. foto. S tim, ze samozrejme nezarucim, zda je puvodni.

-> Jozka 04.03.16 14:57:04: Nevím, ale když mrkneš do katalogů (i 1967 pro 12. a 13. serii), tak konkrétně u předních světlometů už tam to nové značení je

A starší budou zjevně ty paraboly s modrošedým lakem, ty hnědé spíš budou novější. I když u tohoto, jako u jiných dílů s ochranným lakem asi nikdo neřešil odstín a co jim dodali, to nanášeli...

Navíc každá z mých dvou těchto parabol má jiný původ a stejné provedení...



Každopádně nekvalitní tenký odlupující se lak v kombinaci s utěsněním světlometu gumičkou byl pravděpodobně největším důvodem častých nucených výměn parabol - zatímco starší paraboly s gumkou bývají vyrezlé od okraje - koroze postupuje po plechu pod pokovením a rub paraboly bývá značně zkorodován, tak novější paraboly mívají často rub v krásném stavu a zrcadlo bývá vysleplé změnami teplot a vlhkosti, často slepne od patice do okrajů...

-> Jozka 04.03.16 14:55:23: Zajímavé, asi ta moje byla homologovaná kvůli exportu...?

Jakou barvu má zadní strana té paraboly?

Moje takto:

A u tý střední docela nesedí to 12ti místní označení, v tý době tam spíš mělo být něco jako:

-> Bukaj: Mám nejstarší variantu se sklem 7600.58 bez ničeho - resp. jen s "PAL" a "czechoslovakia" ;..

Jinak se mi poprvé v mé embéčkové historii dostalo do rukou toto:

Stav nic moc, ale karosář to poléčí, popř vyrobí dle těchto nové.

-> Bukaj: Pokusím se odpoledne zapátrat. Katalogy mám k dispozici pro všechny série. V jednom stovkovém, co mám, jsem taky hleděl na vložku výfuku.

Paraboly 68.06 mám nové - mrknu, co je zezadu. Paraboly nejsou lepené všechny? to je mi novinka

Budu to muset pořešit.

Nahoře nejstarší provedení bez díry na parkovačku:



sklo 7600.58, homologace E4 (Holandsko!), pod homologační značkou číslo 592, vedle logo PAL a dole nápis MADE IN CZECHOSLOVAKIA. Zadní strana paraboly s tenkým šedomodrým lakem, značení paraboly jsem nenašel. Sklo k parabole těsní guma - není lepené na tmel!



Uprostřed:



sklo 7600.80, homologace E8 (již ČS), číslo homologace 6606 (tedy rok 1966, šestá homologace v roce (?)). Nad homologační značkou CR ve čtverečku (tedy homologováno jako potkávací/dálkový světlomet). Logo PAL a vedle logo zkušebny ESČ, dole nápis MADE IN CZECHOSLOVAKIA. Zadní strana paraboly s tenkým šedomodrým lakem, značení paraboly 443 311 139 102, opět CR, E8 6606 a číslo optické vložky 08-8252.76. Sklo opět těsní guma, nikoli tmel.



Dole:



sklo 7600.56, všechny znaky a loga na skle shodné s předchozím typem, jen číslo homologace 6806 (rok 1968). Parabola zezadu sežraná korozí, není ani poznat původní barva, natož značení, jediné, co je patrné, že sklo již je lepené na tmel a nemá těsnicí gumu.





Prosím o případné doplnění informací a já je do tohoto souhrnu dopíši, ať je to pohromadě.



Novějšími parabolami (vyráběnými po skončení produkce MBček a prodávanými jako N.D.) se zde nezabývám...

A zase asymetricky rozvířím parabolické vlny, abych pokročil ve světelném bádání



Začneme souhrnem - toto jsou paraboly prokazatelně vyráběné (homologované) v době výroby MBček:

...vypadá to, že obrázek výfuku a spojovacího materiálu je stejný ve všech katalozích, které mám momentálně k dispozici (1967 - 12. a 13. serie; 1968-69 - 18.-21. serie; souhrnný MB katalog a katalog š100 1970 - 24.-25. serie), ovšem objevil jsem zajímavé věci:

Jak jsme se u bavili o těch stínících plíškách na sponě výfuku, tak ve starších katalozích je kreslen rovný, ve vydání pro model 68-69 (18.-21. série) je již naznačen prolis okraje!

Další věc je hlavní držák výfuku - ve starších MB katalozích má všechny 3 odlehčovací otvory kruhové, v katalogu 168-69 již jeden otvor "kulatý vobdélník". Dokonce jsem se setkal i s držákem se dvěmi, na sebe kolmými "kulatými vobdélníkamami":-D

Bohužel nemám k dispozici katalogy pro 14.-17. serii, to bys mohl doplnit třeba Ty, Petře , abychom zjistili přesněji, kdy došlo ke změnám.



Jinak zajímavá drobnost - v katalogu š100 1970 je u výfuku jedna položka navíc a tou je "úplná vložka do výfuku" - k čemu to? na zachycování oleje, nebo proti hluku?

-> Petr98: Tak uvidíme, no, nicméně všechny ostatní znaky odpovídají katalogovému obrázku. Otázka, za je ve všech vydáních stejný obrázek...

-> Bukaj 04.03.16 00:47:15: Myslíš? V katalogu je vystupni trubka zahnuta, jako u pozdejsi produkce. Tato je rovna... Pockame, zda tam je cislo

-> ub40 03.03.16 18:05:08: Na model 69 by měl být rozdělovač 02-9204.432, ten Tvůj úzký s koncovým číslem 430 je pro starší modely MBček a liší se od novějšího mimojiné právě změněnou excentrickou spojkou a jí příslušejícímu novějšímu komínku. Proto nepasuje ten starší rozdělovač na novější komínek a naopak...

-> Tabi 03.03.16 21:37:55: Tak tohle je to, co sháníme

Je na něm vyražená slepice a číslo?

ND

Přidám nějaký ten výfuk na porovnání. Tento jsem měl na autě a ten stříbrný jsem dostal s autem jako náhradní.

-> Pavel P..: To jsou všechny stejné a to na poslední stovky a stodesítky už bez azbestu a dvoupláště. To je nejrozšířenější sehnatelný škodovácký origoš.

ještě jeden

další

můžu vám se hodit pár fotek výfuků...

cus chlapaci potrebuju poradit s rozdelovacem kterej my patri na auto mam siroky cislo443.213-204.38 a nebo uzky cislo443.213-204.430 ale ten my nejde na muj kominek co je pod nim,dekan dyztak to vic rozeberte at sem chytrejsi mam v tom hokej

-> Petr98: A bez přidaných výztuh výstupní roury...

-> Bukaj: prvotne musime zacit hledanim vyfuku s dvemi uchyty na tele tlumice.

Jinak obrázek z katalogu asi znáte, ale opakování neuškodí. Mám dojem, že jsem tenhle výfuk někdy ržel v ruce - ale asi to bylo nějaké prorezlé torzo v kovošrotě...

Ještě jsem na netu potkal tohle, co vypadá trochu jako nerezák, ale to bude také něco novějšího:

Teď řešíme s Petrem98 výfuky - jak vypadá "ten správný" pro MB?

A čím se lišil výfuk pro NSR?



Zde výfuk dle katalogu příslušející škodě 100/110 od 38. série (od srpna 1973) - ještě má dvojitý plášť s azbestovou tlumicí výplní, detaily na fotkách zde: skoda-virt.cz/cz/.../1775 43-bukajovo

-> Petr98: Jo, zinek vs. lakování snad vždy takhle, nejsem si jistej ozubem na konci táhla (asi Zn) a mám dojem, že poslední kusy (táhlo s ozubem už vcelku) měly v zinku i to táhlo, ale to asi vědět nepotřebuješ.

Jinak to vypadá, že stahovačky jsou komplet pozinkované a vodící lišty okna a táhla otevírání dveří vypadají lakovaně takovou vygrcanou šedozelenou. Neřeším teď barvu, ale povrchovou úpravu

-> Bukaj 02.03.16 19:34:25: Kdoví, jaká byla konzistence v čase aplikace..

-> Petr98: Jasně, pohoda - mnohem horší jsou popraskaný "třecí" podložky mezi snýtovanými částmi .

-> Bukaj: Když jsem to poprvý viděl na autě tak mě taky hned napadlo že to vypadá jak modelína.

-> Jozka: nevadí. Dáme novou

-> Petr98: No, tenhle tmel k MBčku patří - je to nějaká variace na "medvědí hovno", ale dosud se mi nepodařilo najít novodobou alternativu se stejnými vlastnostmi. Buď ty tmely zatvrdnou na povrchu (krustička), nebo postupně v celém svém objemu. A to je špatně.

Tomuhle se nejvíc podobá modelína, jak ji znám ze školních let...

-> Jozka: myslel jsem si, ze dedula to nebyl.

Ne. Myslim ten tmel.

-> Petr98: Nějakej takovej tmel v různým stupni natvrdlosti se dá při troše snahy najít snad na všech tapecech kolem otvorů i na součástech přilehlých všech MB, takže bych se klonil k tomu, že pachatele je třeba hledat v Boleslavi.



:-( Máš prasklou pružinu..

-> Petr98: Pokud myslíš pootočený čtyřhran tak je to z fabriky.Ustavovali tak kliku.

Homemade nebo fabrika? U kazde klicky to je.

-> Jozka: Děkuju, je to tak jak jsi napsal i podle mého pátrání, kilo má těch 30...