Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Přema: No,levá strana je lepší a to s toho důvodu,že když se něco stane,tak vyskočíš s auta a hned ho vypneš,na pravo by si musel objehnout auto,když nebudeš mít spolujezdce.Já ho mám doma někde nový taky,samozřejmě ho někde schovám,ale tak nějak aby byl trochu po ruce.

-> Tabi: nemůže to být napravo? tam už je díra po zásahu na anténu tak že bych ji jenom zvětšil



-> mirecek.666: mám ho tam taky nicméně na takovém hliníkovém plechu ohlém do L který od pohledu nevypadá moc na něco z fabriky... jak si vzpomenu u auta tak to vyfotím...

-> Přema: já mám v 1000mb de luxe vypínač baterky za zadnim sedadlem na straně řidiče, jak tu bylo psáno. Je tam i díra v polstrování lemovaná mosaznym kroužkem, jestli to někdo dělal doma, tak byl dost šikovnej. Jestli chceš udělám foto

-> Přema: A jinak ještě doplním,kdybys byl "závodník" tak si vyvrtej díru do kastle,většinou bývá venku vlevo dole pod předním sklem. ,ne dělám si prču,sranda musí být.

-> Tabi 15.01.16 22:48:46: Asi tak.. a navíc - ona odbočka svazku se nakonec obejde i bez nich.



-> Přema: Odpojovač baterie v sérii nebyl, doplňovaly se nejmíň tři různý typy zhruba na tři místa - přímo ke kastlíku baterie, pod levej Z sedák (dostupný z interiéru)anebo vychytaně až na motorovou přepážku (ovládaný u motoru).

-> Přema 15.01.16 23:06:02: Máš foto ? Mám pocit že to vyráběl PAL

-> Jozka: takové by mi měly dojít od laseru, řekl jsem že jich má udělat co nejvíc, nejméně však 50 uvidíme jak to bude vypadat... to mi připomělo že bych se měl přihlásit jak to s něma vypadá, říkali po novém roce...



mimochodem neví někdo... vypínač baterky... origo nebo kutil? a případně na čem připevněno, já měl na takovém homemade hliníkovém plechu pod levou zadní sedačkou...

-> Jozka: No nevím,ač je to kus obyčejnýho plechu,tak mám pocit,že se to dá považovat jako nedostatkový zboží.Když by teda někdo trval na originálu a nechtěl je v replice,protože není problém takových plechu nadělat hromadu.

-> Tabi: Třeba se někdo s nima někdo vytasí s novým ND a vyjasní..

-> Jozka: Mám taky takový pocit,pouze na tom jednom kusu to trochu ale opravdu trochu připomínalo pozink.

-> Tabi: Zkoumal jsem docela podrobně moje "pacičky" - a ty se s galvanickou lázní minuly v bezpečný vzdálenosti.. Ale do zinku půjdou..

-> Jozka: já to v autě taky mám, a místama snad i pozink na tom je

Mám zrovna teď na stole v práci ty držáčky na kabelové svazky.Jo,jsou tam origo ale mě by zajímalo jakou měli na autě,když sjelo s linky povrchovou úpravu?Možná tak na jednom bych řekl,že to možná byl pozink.Jinak na ostatních jsem to nemohl identifikovat.Mám je v práci už asi půl roku v šuplíku a je na nich už trochu povrchová koroze,tak je ještě musím trochu fouknout pískem a asi je dám napozinkovat.

Do pr.. je tohle v katalogu ? Včera jsem nenašel a nechce se mi kvůli sestavě podložek rozebírat nějaký MB..

-> Bukaj: Nejvíc je to patrný zas u toho zadního čela - tam jsou pro kablík k osvětlení SPZ taky bodnutý nejmíň dva.

-> Jozka: Jo, je to origo a mám dojem, že stejné výlisky, ovšem bez díry, tvoří příchytky kabelů, nabodované na karoserii (motorový prostor, kufr, ...)

-> Petr98: Jsem si myslel - onehdy jsme nad nima u Milana v ST diskutovali, ale nevyfotil jsem si ty jeho, protože jsem nečekal, že najdu vzápětí tyto z našeho rodinného vozu. Mě taky chybí, nemám je nikde a tyhle jsou jediný, co mám (nepočítám-li 1 ks zlomenej).. vypálit je z celý tabule, možná by se ujaly..

-> Jozka: Origo. Sháním (budu nejspíš vyrábět)

-> Jozka: já to tam mám řekl bych origo

Originál, nebo tuning ? Příchytky kabelovýho svazku k zadnímu čelu (na šroubcích Al mříže).

-> Bukaj: Takže vlastně taková tradice



-> Jozka 08.01.16 22:55:53:

-> Petr98: Pěknej soubor.. A pěkně je i vidět, jaký jsou správný originální lapače nečistot..

-> Danster: Já se ani moc nedivím, vzhledem k tomu, že na fotkách vyrobených 105/120 často auta neměla stěrače, nebo měla jen jeden, se zrcátky to bylo taky podobné...

-> Petr98: Pěkný fotky



-> Bukaj 07.01.16 17:13:11: Vypadá to na nějakej divnej postup Ty mřížky se taky docela divym že tam nejsou, když už jsou auta venku

-> Petr98: paráda

-> Bukaj: To je dobre, byla to rychlovka

-> Petr98: To není přehozením fotek, ale různou rozpracovaností vozů "na sále"

-> Bukaj: Tak jsem to nezkoumal. Snažil jsem se trochu seřadit chaotickou posloupnost. Je možné, že jsem něco přehodil. Musím ještě jednotlivé fotky líp prozkoumat. Jinak je to fajn, podívat se do továrny. Škoda, že fotek není víc....

-> Petr98: Zajímavé a poučné

A dokonce je tam pár hezkých slečen...

Jinak je zajímavé, že v různých fázích tam jsou různě nastrojená auta - třeba ta fotka při seřizování geometrie, kde autu chybí blinkr, přitom auto za ním ho má (a na některých fotkách ještě bez náprav také jsou blinkry nastrojené a lišty kolem ne) - že by třeba sundali poškozený blinkr a nový dodali až později?

A fotka u seřizování světla - tam auto má lišty, nemá blinkr a ani čelní sklo (auto v řadě za ním sklo má)...

A mřížky blatníků se montovaly v jiné hale, nebo venku?

Ještě párfotek z výroby jsem našel: petr-98.rajce.idnes.cz/Sk oda_1000_MB_-_vyroba

-> saskyn2 05.01.16 15:34:57: Tak to je teda mela !

-> Bukaj: tak nějak přesně..

-> tubelles1100: Takhle prostřižený prahy jsem viděl snad 2x - u jednoho auta sice i vím, co bylo zač, ale protože to bylo kilo s náhradní kastlí pozdní výroby (1985?), kdo ví, z jakých zbytkových komponent byla ta karosérie ušitá..

-> Bukaj:

-> tubelles1100: Zajímavé - skoro to vypadá, jak kdyby z těch prahů lisovali jazýčky zajištění víka nad převodovkou...

Předem se omlouvám, jestli už to tady bylo, tady jeden na virtu má takovéto kapkovité výřezy na prahových nosnících, neví někdo co je to zač? img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../10286_2014-0 9-30_20-46-45_39.jpg

-> saskyn2: Hmm, tak to není eRko. Možná ta troska. I ty podložky jsou moc veliký.

Snad to bude líp vidět

-> saskyn2: Tak to je divný. ERko má obě táhla trubkový. To bys pak musel porovnat čepy pro stěrače a pouzdra krz kastli. Stovkový a eRkový jsou jiný.

-> Eidy: To mezi stěrači je trubka, to k motorku je pásovina. No Markéta má taky erko tak se mi to asi nechce moc prodávat, jsou nový.

-> saskyn2: Z fotky to není poznat, ale eRkový táhla jsou z trubek, ne jen lisovanej plech jako 1000/100. Pokud tam máš pěkný táhla na eRko, tak je chci :)

No když vidím tu fotku -> Jozka 05.01.16 11:44:27: tak koukám že to má šroubek oboje z jedné strany tak jsem trochu znejistěl a šel se podívat do zásob

tak rovnou pár otázek

1. hned dole je na co?

2. Je na trosku nebo erko?

3. Stovka, ale pravák?

4. Litr, ale pravák?

5.6.7. litr, ale proč ta 5. a 7.má šroubek jak stovka?

8.9.10. je Š100

Novější hřídelky nejsou takový chcípáci jako u MB, hliníková převlečná matice je mám dojem větší. A mám dojem, že motorek ze 110LS 1975 mám s MB táhlama nakombinovanej, nějak jsem to řešil, ale je to víc jak deset let, takže detaily mi už vyšuměly.

resp. dýlky táhel

-> Tabi: Jinej profil, rozměry..

-> saskyn2: Ale jinak na první pohled vypadají stejně.Nebo je tam ještě nějaká odlišnost?

-> saskyn2: Pokud se to na sklonku výroby nemontovalo i s upraveným motorkem...

Ty táhla vpravo se davali jen na kila, litr má jinde výřez na ose motoru pro ten aretační šroubek

-> Václav Kršek: Jo, možný to je, dokonce i když to není uvedeno v katalogu, nějaký překryvy vždy byly - rozhodně dobrá zpráva pro Milana, kterej má jedno z posledních MBX a kvůli kterýmu jsem se na to ptal .



Potom je i možný, že už byly současně s táhlovím (s jinou geometrií) použitý plastový "misky" k oskám stěračů místo původních pryžových.

-> Václav Kršek: Jj,i další jiné díly se dávali do posledních tisícovek a následně do kila.

-> Jozka: rozebíral jsem MB z roku 69 a byl tam ten mechanismus jako je vpravo